Acuerdo de transporte aéreo
Un acuerdo de transporte aéreo (a veces también llamado acuerdo de servicio aéreo o ATA o ASA ) es un acuerdo bilateral para permitir servicios de transporte aéreo comercial internacional entre signatarios.
El sistema bilateral tiene su base en el Convenio de Chicago y los tratados multilaterales asociados. El Convenio de Chicago se firmó en diciembre de 1944 y ha regido los servicios aéreos internacionales desde entonces. la convención también tiene una variedad de anexos que cubren temas como la seguridad de la aviación, la supervisión de la seguridad, la aeronavegabilidad, la navegación, la protección ambiental y la facilitación (expedición y salida en los aeropuertos).
En 1913, en lo que probablemente fue el primer acuerdo de este tipo, se firmó un intercambio bilateral de notas [1] entre Alemania y Francia para proporcionar servicios de aeronaves.
Uno de los primeros ATA después de la Segunda Guerra Mundial fue el Acuerdo de las Bermudas , que fue firmado en 1946 por el Reino Unido y los Estados Unidos . Las características de este acuerdo se convirtieron en modelos para los miles de acuerdos de este tipo que siguieron, aunque en las últimas décadas algunas de las cláusulas tradicionales de dichos acuerdos se han modificado (o "liberalizado") de acuerdo con las políticas de " cielos abiertos " adoptadas por algunos gobiernos. , en particular los Estados Unidos . [2]
En principio, todos los ATA deberían estar registrados por la Organización de Aviación Civil Internacional en DAGMAR, [3] la base de datos de acuerdos y arreglos aeronáuticos de la OACI, pero esta fuente no es absolutamente exhaustiva.
Los acuerdos de servicios aéreos (ASA) son tratados formales entre países que acompañan memorandos de entendimiento (MoU) e intercambios de notas diplomáticas formales. No es obligatorio contar con un ASA para que operen los servicios internacionales, pero los casos en los que existen servicios sin tratado son raros.
