El Akaflieg München Mü28 es un planeador de investigación que fue diseñado y construido en Alemania en 1983. Solo se construyó un ejemplo del diseño.
Mü28 | |
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Akaflieg München Mü 28 en el Campeonato Alemán de Acrobacia Aérea 2012, Koblenz / Winningen | |
Papel | Avión planeador acrobático de investigación |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Akaflieg München |
Primer vuelo | 8 de agosto de 1983 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
Los estudiantes de Akaflieg München comenzaron el desarrollo de un planeador acrobático de alto rendimiento a principios de la década de 1980. El rendimiento acrobático del Mü28 resultante dependía de la estructura extremadamente fuerte, estresada a +/- 10 g. El uso de una sección aerodinámica simétrica y un innovador sistema automático de aletas (Wölbklappenautomatik) contribuyó al éxito del Mü28. [1]
Al combinar una sección de perfil aerodinámico simétrico con un sistema de flaps automático, el Mü28 tiene un rendimiento y manejo idénticos en vuelo normal e invertido, lo que da como resultado una imagen armoniosa ya sea volando invertido o en vuelo normal durante las rutinas acrobáticas. [1]
Wölbklappenautomatik (sistema automático de aletas)
Este innovador sistema automático de flaps instalado en el Mü28 fue desarrollado en Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen bajo la denominación de proyecto FVA-21 , controlando la posición de los flaps, dependiendo de la velocidad y el factor de carga, para que el avión vuele con un ángulo de ataque óptimo. en todas las condiciones de vuelo. [2]
El elemento esencial de este sistema automático es un brazo de palanca unido a una masa en el centro del fuselaje, que está conectado con los controles de cabeceo. El momento generado por la masa está dispuesto para alcanzar una condición de equilibrio con las fuerzas de control de cabeceo en cada condición de vuelo, con los flaps moviéndose a una posición de alto coeficiente de sustentación a bajas velocidades o cuando hay una alta carga de control de cabeceo, y viceversa. manteniendo el ángulo de ataque óptimo para el perfil aerodinámico. El sistema automático en el Mü28 es idéntico en funcionamiento con la aeronave invertida, debido al uso de un perfil aerodinámico de sección simétrica configurado en incidencia de cero grados, con el sistema automático solo apagado para despegue y aterrizaje, y anulado manualmente según lo deseado por El piloto. [2]
Después de una prueba exitosa en un modelo a escala, se instaló el sistema automático de aletas en el Mü28. La idoneidad del sistema automático de flaps para el vuelo de fondo también se ha probado con éxito en un planeador de competición de alto rendimiento Rolladen-Schneider LS3 especialmente modificado . Se logra un alto grado de confiabilidad debido a que no hay componentes eléctricos o electrónicos en el sistema de aletas automáticas. Debido a la naturaleza automática del sistema, los ajustes incorrectos de los flaps, como los causados por pilotos bajo tensión, son cosa del pasado. [2]
Historia operativa
En 1984, el Mü28 participó en su primer Campeonato de Acrobacia Aérea con Planeador y desde entonces ha participado en campeonatos de acrobacia aérea en toda Europa. En cada campeonato se podían ver hasta nueve pilotos en las listas de puntuación volando Mü28, pero cada piloto usaría el mismo avión ya que hasta ahora solo se ha construido un Mü28. Este avión cuenta con cerca de 4.000 despegues y más de 1.000 horas de vuelo en su haber, presentándose en numerosas competiciones nacionales e internacionales, pilotadas por pilotos de diferentes países, en Alemania, Hungría, Austria, Suiza, Francia, Turquía, Bélgica y Holanda. , con solo alrededor del 5% de los vuelos en el libro de registro desde la base de operaciones de Akaflieg München en Königsdorf. [1]
Los éxitos deportivos más importantes del Mü28 se produjeron en las décadas de 1980 y 1990, pero todavía se utiliza para competiciones, participando en la Copa Salzmann 2007, una de las competiciones de acrobacia aérea con planeador más famosas de Alemania. Algunos éxitos notables fueron: [1]
- 1984 Campeonato bávaro de acrobacias en planeador, Halbacro, Thannhausen 3er puesto
- 1985 Campeonato Alemán de Acrobacias en Planeador, Vollacro, Hockenheim, 14 ° puesto
- 1986 International Andrzeij Ablamowicz Memorial Cup, Rybnik, Polonia 3er lugar
- 1986 Campeonato bávaro de acrobacias en planeador, Vollacro, Thannhausen 5o puesto
- 1987 Campeonato Alemán de Acrobacias en Planeador, Vollacro, Paderborn 2do Lugar
- 1987 Campeonato Mundial de Acrobacias en Planeador, Bielsko-Biala, Polonia, 16 de septiembre. Tercero en la Copa del Mundo de estilo libre de un solo asiento
- 1990 Campeonato Alemán de Acrobacias en Planeador, Vollacro, Aue Hattorf
- 1991 Campeonato bávaro de acrobacias en planeador, parroquias 3er lugar
- 1991 Campeonato Mundial de Acrobacias en Planeador en Zielona Gora, Polonia 13 ° lugar
Especificaciones (con carga útil de 90 kg (200 lb))
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,75 m (22 pies 2 pulg.)
- Envergadura: 12 m (39 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 13,2 m 2 (142 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : FX 71-L-150/20
- Peso vacío: 315 kg (694 lb)
- Peso máximo al despegue: 453 kg (999 lb)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 67 km / h (42 mph, 36 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 380 km / h (240 mph, 210 kN)
- límites g: +10, -10
- Velocidad de giro : 360 ° en 4,2 segundos
- Relación de planeo máxima: 27 a 103 km / h (56 nudos; 64 mph)
- Velocidad de hundimiento: 1 m / s (200 pies / min) a 89 km / h (48 nudos; 55 mph)
Director de vuelo de aviónica + panel de instrumentos estándar completo
Referencias
- ^ a b c d "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 28 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 28 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Mu-28 Akaflieg Munchen" . sailplanedirectory.com . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ "Mü 28" . akaflieg.vo.tum.de . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .