El Albree Pigeon-Fraser fue el primer proyecto de aviones de persecución del gobierno de los Estados Unidos .
Albree Pigeon-Fraser | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Estados Unidos |
Diseñador | George N. Albree |
Primer vuelo | Diciembre de 1917 |
Estado | cancelado |
Número construido | 3 |
Desarrollo
George Albree se adjudicó el primer contrato de avión de persecución estadounidense en 1917. El avión fue diseñado con un perfil aerodinámico de fondo plano y el fuselaje de popa tenía bisagras para actuar como un ascensor. [1]
Historia operativa
El primer avión voló en diciembre de 1917, sin embargo, se estrelló en su primer vuelo, matando al piloto. [2] El segundo avión nunca voló y fue destruido durante las pruebas estructurales. El tercer avión no se completó antes de que se cancelara el programa por ser "demasiado anticuado, poco confiable y lento". [1]
Sobreviviente
El tercer avión incompleto se almacenó y en 1961 fue adquirido por el aeródromo de Old Rhinebeck, donde se encuentra actualmente en exhibición. [3]
Especificaciones
Datos de The Complete Book of Fighters [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 24 pies 0 pulg (7,32 m)
- Envergadura: 37 pies 11 pulgadas (11,56 m)
- Peso bruto: 1250 libras (567 kg)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Gnome, 100 hp (75 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 103 mph (166 km / h, 90 nudos)
Referencias
- ^ a b Holcomb, Kevin. "Persecución de Albree Pigeon-Fraser - Aeródromo de Holcomb" . www.airminded.net . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Albree Pigeon Fraser | Aviones en foco" . aviones-in-focus.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Primera Guerra Mundial (1914-1918)« Antiguo Aeródromo de Rhinebeck " . oldrhinebeck.org . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Green y Swanborough 1994 , p. 471