Túnel de Albvorland
El Albvorlandtunnel es un túnel ferroviario de 8.176 m de largo planificado para el nuevo ferrocarril de alta velocidad Wendlingen-Ulm en Baden-Württemberg. Pasará por debajo de una parte de la ciudad Kirchheim-Lindorf y la Bundesautobahn 8 con el cruce Kirchheim-East en la zona industrial de Dettingen unter Teck [1] El edificio de 8.176 m de largo se encuentra entre el kilómetro 26.077 y el 34.253. Está en el límite de Wendlingen am Neckar , Kirchheim unter Teck , Lindorf y Dettingen unter Teck . Pasa por debajo de la autopista 8 (km 32.259 a ca. 33,9) y también una línea de gas de alta presión y una línea de combustible OTAN.
El túnel atraviesa por debajo ya través de capas de jura negra. La superposición más grande es de 65 metros, [2] la superposición más pequeña es de 9,50 m. Se espera alta presión de agua.
La convocatoria de concurso a nivel europeo contó con 8 licitadores. El pedido tiene un importe de 380 millones de euros y fue entregado el 18 de diciembre de 2015 a la empresa suiza Implenia . [3]
En un documento de planificación de Deutsche Bahn (marzo de 2012), se esperaba la aprobación del plan para 2014, el inicio del trabajo en 2014 y el final del trabajo en 2021. [4] La primavera de 2014, el contratista retrasó la aprobación del plan hasta principios de 2015 y el inicio de 2016 .
Los costes de 270 millones de euros se anunciaron en un periódico en abril de 2014. El Gabinete de Alemania dijo que esto podría ser cierto. [5] En abril de 2009 los costes brutos se calcularon en 16,5 millones de € por kilómetro y tubo. El coste total del tramo 2.1 será de 798,7 millones de € (estado 2010).
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