Alexander GB Grosvenor
Alexander Graham Bell Grosvenor (7 de diciembre de 1927 - 7 de abril de 1978) fue un piloto de la Armada de los Estados Unidos , un oficial de transporte y un ávido navegante a quien se le atribuye la promoción del resurgimiento de la navegación en la Academia Naval de los Estados Unidos . [1] [2] Era bisnieto del inventor, Alexander Graham Bell , y hermano de Gilbert M. Grosvenor , ex presidente de la National Geographic Society .
Grosvenor nació en 1927, hijo de Helen Rowland y Melville Bell Grosvenor , quien más tarde se convirtió en presidente de la National Geographic Society y editor de la National Geographic Magazine . En 1937, Alex, de diez años, estaba presente cuando el secretario de la Institución Smithsonian , el Dr. Charles Abbot , abrió tres cajas de materiales experimentales de Bell que se habían guardado bajo llave en los archivos secretos del Smithsonian. En septiembre de 1942 Alex se matriculó en la Escuela Taft, [3] donde jugó al fútbol y fue capitán del equipo de lucha libre. [4]
Grosvenor se inscribió en la Academia Naval de los Estados Unidos en 1945. En el verano de 1947, navegó con muchos de sus compañeros en un ejercicio de entrenamiento de la Marina a Europa y, posteriormente, escribió sobre sus experiencias en un artículo titulado "El crucero de los guardiamarinas" en la edición de junio de 1948. de National Geographic , en coautoría con su compañero guardiamarina William J. Aston. [5] Grosvenor navegó con la Estrella de la Academia Naval en el Campeonato Mundial de 1949 en Chicago y "terminó en el tercio superior de la flota, un logro que ningún ex Estrella de la Marina se había acercado", informó el Star Class Log . [6] Obtuvo una carta en el equipo universitario de lanchas y fue el primer capitán de guardiamarina del yate ROYONO en la Bermuda Race de 1950.[7] Se graduó de la Academia Naval en 1950. [8]
Grosvenor primero sirvió a bordo del Saipan -class portaaviones luz USS Wright (CVL-49) y luego sirvió dos en aguas coreanas a bordo del Essex -class portaaviones USS Yorktown (CV-10) y USS Essex (CV-9) , pilotaje los primeros jets de ala en flecha de la Marina. [9] Después de una gira como instructor de vuelo, sirvió en el Mediterráneo a bordo del USS Saratoga (CV-60) como ayudante y teniente de bandera del Comandante de la Sexta Flota .
Grosvenor sirvió con Freelancers del Fighter Squadron 21 (VF-21) durante giras de combate en el sudeste asiático a bordo de los portaaviones USS Coral Sea (CV-43) y USS Ranger (CV-61) . [1] Un avión de combate F-4B pilotado por Grosvenor cuando era comandante de escuadrón de los Freelancers, ahora conocido como "The Midway Phantom", se exhibe en el Museo de Portaaviones de San Diego . [10]
Después de graduarse de la Escuela de Guerra Naval en 1969, [11] Grosvenor se desempeñó como oficial de operaciones del USS Kitty Hawk (CV-63) , [12] y al año siguiente como oficial ejecutivo. [13] A principios de la década de 1970, Grosvenor sirvió en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, donde fue "director de pruebas para algunos de los aviones más nuevos de la Armada", según Annapolis Capital . [7]
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