Alexandros Margaritis
| Alexandros Margaritis | |
|---|---|
 Margaritis en 2011. | |
| Nacionalidad |  Griego  alemán por doble nacionalidad |
| Nació | 20 de septiembre de 1984 Bonn , Alemania Occidental |
| Maestros ADAC GT | |
| Años activos | 2011 -12 |
| Equipos | Equipo Heico Liqui Moly Equipo Engstler |
| Empieza | 32 |
| Gana | 4 |
| Polos | 2 |
| Vueltas más rápidas | 1 |
| Mejor acabado | 1 ° en 2011 |
| Serie anterior | |
| 2010 de 2004 , 08 de 2005 - de 2007 de 2003 - de 2004 de 2002 de 2002 2001- de 2002 | Campeonato del mundo FIA GT1 Campeonato FIA GT Deutsche Tourenwagen Masters Fórmula 3 Euro Series Fórmula Renault 2.0 Alemania Fórmula Renault 2000 Eurocup Fórmula BMW ADAC |
| Títulos de campeonato | |
| 2011 | Maestros ADAC GT |
Alexandros "Alex" Margaritis ( griego : Αλέξανδρος Μαργαρίτης ; nacido el 20 de septiembre de 1984) es un piloto de carreras greco - alemán que es mejor conocido por competir en el campeonato alemán de turismos Deutsche Tourenwagen Masters . Antes de eso, su carrera se había centrado en las carreras de monoplazas de fórmula en Europa . Margaritis tiene doble nacionalidad como resultado de su lugar de nacimiento y su ascendencia griega .
Karting y carreras de fórmula
Margaritis tuvo su primera experiencia de karting en 1996, y en 1997 compitió en la clase ICA Junior, en la que consiguió el subcampeonato del campeonato. Pasó las siguientes dos temporadas compitiendo en la clase International Junior en Alemania, terminando cuarto en la general en 1999. Al año siguiente, Margaritis hizo su debut en fórmula monoplaza en el campeonato de Fórmula BMW ADAC . En 2001, logró tres podios y una pole position en el camino al sexto lugar en la clasificación del campeonato.
Después de una temporada en la Fórmula Renault alemana , en la que terminó séptimo en la general, Margaritis hizo su debut en la Fórmula Tres en la primera temporada de la nueva Fórmula 3 Euro Series . Logró un podio y dos poles durante el primer año y retuvo un lugar en la serie en 2004.
Turismos
En 2005, Margaritis pasó de las carreras de fórmula a los turismos cuando surgió una oportunidad en uno de los campeonatos de turismos más destacados de Europa. Fue fichado por Mücke Motorsport, que estaba haciendo la misma transición entre disciplinas.
En un AMG Mercedes C Klasse de 2004 con especificación , Margaritis no logró ningún punto final; su mejor resultado fue el noveno lugar en Spa-Francorchamps . Luego se mudó a Persson Motorsport como el tercer piloto en su alineación de 2006 junto a Mathias Lauda y Jean Alesi . Se clasificó 11º en la clasificación, con un total de 11 puntos, y logró un mejor resultado de la 5ª posición en la primera carrera de la temporada. Persson retuvo sus servicios en 2007 junto a Paul di Resta y Gary Paffett . Terminó décimo en la clasificación general de pilotos con 16 puntos, logrando dos cuartos puestos.
El 27 de febrero de 2008, Margaritis anunció su intención de dejar el DTM y buscar un puesto en otro campeonato o categoría, citando como factor principal el hándicap de competir en coches de un año contra maquinaria de especificación de fábrica. [1]
Grandes Turistas
En 2008, Margaritis cambió su enfoque a los autos GT : compitió en las 24 Horas de Spa para Phoenix Racing . El Corvette C6.R no pudo terminar la carrera y se clasificó 37º.
Después de una temporada sin competir en series importantes, Margaritis participó en el recién creado Campeonato del Mundo FIA GT1 . [2] Condujo para Triple H Team Hegersport y Phoenix Racing. A pesar de no participar en todos los eventos, terminó séptimo en la clasificación general.
Margaritis se pasó al ADAC GT Masters en 2011. Él y su compañero Dino Lunardi ganaron el campeonato de pilotos con su BMW ALPINA B6 GT3 . En 2012, Margaritis se cambió al Team Heico para compartir coche con Lance David Arnold . La pareja terminó 18 ° con su Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Heico también contrató a Magaritis para las ediciones 2011 y 2012 de las 24 Horas de Nürburgring .
En 2013, Margaritis consiguió una unidad a tiempo parcial para H&R Spezialfedern GmbH & Co en el VLN .
Récord de carreras
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | MB Racing Performance | Dallara F303 / 021 | Spiess-Opel | HOC 1 8 | HOC 2 25 | ADR 1 9 | ADR 2 27 | PAU 1 7 | DNS de PAU 2 | NOR 1 16 | NOR 2 Ret | LMS 1 23 | LMS 2 9 | NÜR 1 10 | NÜR 2 14 | A1R 1 DSQ | A1R 2 17 | ZAN 1 14 | ZAN 2 13 | HOC 1 2 | HOC 2 4 | MAG 1 26 | MAG 2 4 | 13 | 23 |
| 2004 | Equipo Opel KMS | Dallara F303 / 021 | Spiess-Opel | HOC 1 13 | HOC 2 8 | EST 1 6 | EST 2 15 | ADR 1 6 | ADR 1 9 | PAU 1 DSQ | PAU 2 DSQ | NOR 1 16 | NOR 1 20 | MAG 1 4 | MAG 2 Ret | 13 | 18 | ||||||||
| Rendimiento de AB Racing | NÜR 1 23 | NÜR 2 13 | ZAN 1 11 | ZAN 2 10 | BRN 1 Ret | BRN 2 16 | HOC 1 7 | HOC 2 5 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | HOC Ret | LAU Ret | SPA 9 | BRN 17 † | OSC 18 | NOR 11 | NÜR 16 | ZAN 13 | LAU 14 | IST 11 | HOC Ret | 19 | 0 |
| 2006 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC 5 | LAU 6 | OSC 20 † | BRH 8 | NOR Ret | NÜR 15 | ZAN Ret | GATO 8 | ERROR 7 | HOC 13 † | 11º | 11 | |
| 2007 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 | HOC 4 | OSC 8 | LAU Ret | BRH 9 | NOR 7 | TAZA Ret | ZAN 8 | NÜR 13 | GATO 4 | HOC 7 | Décimo | dieciséis |
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Equipo Triple H Hegersport | Maserati | ABU QR 5 | ABU CR 9 | SIL QR NC | SIL CR 6 | BRN QR 13 | BRN CR Ret | PRI QR 8 | PRI CR 3 | SPA QR | SPA CR | Séptimo | 84 | ||||||||||
| Phoenix Racing / Carsport | Corbeta | NÜR QR 2 | NÜR CR 3 | ALG QR 3 | ALG CR 3 | NAV QR 11 | NAV CR 8 | INT QR 6 | INT CR 3 | SAN QR 18 | SAN CR 12 |
Fuentes
- Revista Speedsport
- Sitio web oficial
- Tiempos de turismos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Alexandros Margaritis . |
Referencias
- ^ Elizalde, P. "Margaritis deja DTM" , Autosport.com , 27 de febrero de 2008. Consultado el 27 de febrero de 2008.
- ^ "Lista de inscripciones de la FIA" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Archivado desde el original (PDF) el 10 de julio de 2011 . Consultado el 10 de abril de 2010 .
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Peter Kox Albert von Thurn und Taxis | Campeón ADAC GT Masters 2011 con: Dino Lunardi | Sucedido por Sebastian Asch Maximilian Götz |
- 1984 nacimientos
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- Pilotos de carreras de Renania del Norte-Westfalia
- Conductores de ADAC GT Masters
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