Aleksey Vasilyevich Lukyanuk (nacido el 12 de diciembre de 1980) es un piloto de rallies ruso, dos veces Campeón de Europa de Rallyes ( 2018 ) y ( 2020 ), un maestro de los deportes de rally, el Campeón absoluto de Rusia y Estonia, el único poseedor de nueve veces Colin Trofeo McRae Flat Out. Desde 2009 su copiloto es Aleksey Arnautov.
Aleksey Lukyanuk | |
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Nacionalidad | ruso |
Nació | Moscú , Rusia | 12 de diciembre de 1980
Títulos de campeonato | |
2014 2014 2018 2020 | Campeón de Rally de Estonia Campeón de Rally de Rusia Campeón de Rally de Europa Campeón de Rally de Europa |
Premios | |
2012 2014 2015 | Trofeo Colin McRae Flat Out Trofeo Colin McRae Flat Out Trofeo Colin McRae Flat Out - 3 veces |
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 2013, 2015, 2017 |
Manifestaciones | 3 |
Campeonatos | 0 |
Rally gana | 0 |
Podios | 0 |
Victorias de etapa | 0 |
Puntos totales | 0 |
Primer rally | Rally de Finlandia 2013 |
Último rally | Rally de Suecia 2017 |
Victorias en Rusia
- 2011 - el ganador de la Copa de Rally de Rusia en la categoría 2000N
- 2014 - Campeón de Rally de Rusia en la categoría N4
- 2014 - Campeón absoluto de rallies de Rusia
Carrera deportiva extranjera
- 2011 - 5to lugar en la clasificación general del Rally Saaremaa, la ronda final del Campeonato de Rally de Estonia y la Copa del Báltico
- 2012 - 1er lugar en la clasificación general del Rally Saaremaa, la ronda final del Campeonato de Rally de Estonia y la Copa del Báltico (la primera entre los rusos)
- 2013 - Trofeo Colin McRae Flat Out en la ronda ERC Liepaja-Ventspils en Letonia
- 2013 - 1er lugar en la categoría 3 en la prueba del WRC en Finlandia
- 2014 - Colin McRae Flat Out Trophy en ERC round auto24 Rallye de Estonia
- 2014 - 2do lugar en la clasificación general de auto24 Rallye Estonia, la ronda ERC
- 2014 - Campeón de Rallyes de Estonia en la categoría N4
- 2014 - Campeón general de rallies de Estonia (el primero entre los rusos)
- 2018 - Campeón de Europa de Rallyes de la FIA
Resultados
Campeonato de Europa de Rally
Año | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERC | Puntos |
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2015 | Ford Fiesta R5 | AUT 3 | LVA Ret | IRL 6 | PRT | BEL | CZE 4 | CYP 5 | GRC Ret | SUI 1 | Tercero | 157 | |
Mitsubishi Lancer Evo X | EST 1 | ||||||||||||
2016 | Ford Fiesta R5 | ESP 1 | GBR | GRC 10 | PRT 2 | BEL Ret | EST Ret | POL | 15 CZE | LVA 2 | CYP 1 | 2do | 159 |
2017 | Ford Fiesta R5 | PRT Ret | ESP 1 | GRC | CYP | POL Ret | CZE 2 | ITA Ret | LVA Ret | Cuarto | 73 | ||
2018 | Ford Fiesta R5 | PRT 1 | ESP 1 | GRC 19 | CYP Ret | ITA 1 | CZE 2 | POL Ret | LVA | 1er | 150 | ||
2019 | Citroën C3 R5 | PRT Ret | ESP Ret | LAT 2 | POL 1 | ITA 4 | 15 CZE | CYP Ret | HUN 2 | 2do | 132 | ||
2020 | Citroën C3 R5 | ITA 1 | LAT 2 | PRT 1 | HUN 13 | ESP 7 | 1er | 121 |
* Temporada aún en curso.
Carrera profesional
Nacido en Moscú , Lukyanuk comenzó a correr en 2005. Su primer coche fue el Zhiguli VAZ 2105 en la ronda del Club Rally en el Rally Staraya Shuya (Ралли «Старая Шуя»). Luego comenzó de vez en cuando 2 a 3 veces al año. Terminó a veces, pero más a menudo Lukyanuk se retiró por razones técnicas, aunque sus rivales no pudieron ignorar su ritmo. El gran coche poderoso Opel Astra GTC llegó un poco más tarde, pero desafortunadamente tuvo problemas con la confiabilidad.
En 2009, Lukyanuk conoció a su copiloto Aleksey Arnautov. En diciembre, la tripulación ganó el Rally "Svetogorsk-2009".
2010 - la tripulación participó en la Copa de Rusia al volante del Opel Astra GTC
- “Rally Yakkima” - El motor de Opel explotó en la primera especial.
- "Rally Golubye Ozera" - la misma historia. La tripulación comenzó en Zhiguli como la tripulación "cero" y entretuvo a los espectadores al volante del automóvil de tracción trasera.
- "Rally Vyborg": un pequeño error en las notas provocó un golpe dramático contra los árboles. Afortunadamente, la tripulación no resultó herida y el automóvil no necesitó una reparación prolongada.
- "Strugi Krasnye"
- “San Petersburgo”: ¡termine en Opel en el tercer lugar de la clasificación general! Muchas tripulaciones de vehículos con tracción en las cuatro ruedas no estaban satisfechas con su desempeño.
2011: un nuevo intento de ganar la Copa de Rusia
- "Rally Strugi Krasnye Winter" - 1er lugar en la categoría
- "Rally Yakkima" - 1er lugar en la categoría
- "Rally Golubye Ozera" - 1er lugar en la categoría
- "Strugi Krasnye Summer": retiro debido a problemas técnicos con el engranaje de transmisión
- “Rostov Veliky” - la carrera tuvo lugar sobre la base de la explotación minera a cielo abierto. Incluso los buenos amortiguadores Ohlins no se adaptaron a una carretera que favorecía solo a Belaz local, por lo que la tripulación tuvo que retirarse.
- “Rally de Vyborg”: el engranaje de transmisión se rompió nuevamente y la bomba de gasolina estaba gastada. Nueva jubilación.
- “San Petersburgo”: ¡termine en Opel en el primer lugar de la categoría y el tercer lugar en la clasificación general! Muchas tripulaciones de vehículos con tracción en las cuatro ruedas no estaban satisfechas con su desempeño.
- "Pskov" - nuevo motor averiado. La tripulación se retiró de nuevo, pero los muchachos llegaron a la carrera final completamente armados con el máximo posible de 80 puntos. Solo que no tuvieron tiempo de preparar el auto ...
- “Tuapse”. Fue un rally dramático: la tripulación tenía 80 puntos y su rival más cercano, Irek Dautov, solo 60. Fue suficiente para que la victoria terminara, pero el auto los defraudó ... El volante se desatornilló en la carretera para revisión técnica. ¿Jubilación? No, los mecánicos fueron a Krasnodar por la noche, encontraron las piezas de repuesto y prepararon el auto para arrancar, pero el embrague deficiente se deslizó y se decidió retirarse el primer día y usar un Superally porque la penalización de tiempo no era un problema. Los mecánicos volvieron a reparar el coche y lo prepararon para la salida del día siguiente. Las fuertes lluvias no convirtieron las mejores carreteras de montaña de Tuapse en una terrible mezcla de agua y piedras que realmente aplastaron a los coches de rally. Irek también se retiró el primer día debido a problemas con la caja de cambios, por lo que la batalla se hizo más espesa en el segundo día. La tripulación condujo despacio para salvar el coche, pero en un fuerte descenso la caja de cambios se partió a la mitad por la sobrecarga ... Retirada. Irek terminó el tercero. ¡¡¡Lukyanuk y Arnautov ganaron la Copa de Rally de Rusia en la categoría 2000N !!!
Simultáneamente con las carreras en Rusia, la tripulación compitió en el extranjero, en la cercana Estonia. Este país está al alcance de las tradiciones de los rallyes, ofrece carreteras perfectas, buena organización de la carrera y una competencia reñida en todas las categorías. Las tripulaciones que se habían desempeñado bien en Rusia rara vez lograron altos resultados en los países bálticos. Pero Alexey Lukyanuk demostró que se merecía más:
- “Tallin”: la tripulación no llegó a la línea de meta, se retiraron debido a problemas con la caja de cambios. Pero en la categoría E10, autos de 2 litros, la tripulación estaba entre los líderes.
- “Otepaa” - la primera carrera de tan alto nivel, casi el Campeonato de Europa (en 2014 el Rallye de Estonia obtuvo el estatus de ronda ERC). El equipo mostró buenos resultados y una conducción espectacular, pero el engranaje de transmisión roto apagó todas las esperanzas de un final exitoso.
La final de temporada resultó inesperada. Gracias al apoyo del empresario Vadim Kuznetsov, Lukyanuk tuvo la oportunidad de participar en el legendario rally “Saaremaa” con un Mitsubishi Lancer Evo 7 con tracción en las cuatro ruedas, y ocupó el quinto lugar en la clasificación general.
2012 - una temporada en el Campeonato de Rally de Estonia
- Rally Virumaa - 1er puesto en categoría y 7º en la clasificación general.
- El Rally de Tallin de 2012 no estaba en el calendario del Campeonato de Estonia, pero resultó ser un gran éxito para Lukyanuk y Arnautov: se aseguraron la victoria en la clasificación general.
- Rally Madona - 1er puesto en la categoría y 5o en la clasificación general
- El Rally de Estonia se convirtió en la carrera importante para Aleksey Lukyanuk. Comenzó allí por primera vez en Lancer Evo 9 preparado por el equipo ASRT. La tripulación mostró muy buenos resultados durante todo el rally y reclamó el escalón más alto del podio en la categoría. Perdían solo 3,4 segundos frente al líder de la categoría, el estonio Kaspar Koitla, pero luego se rompió la tracción trasera y la tripulación tuvo que terminar las dos últimas especiales con tracción en las tres ruedas. Incluso en esta difícil situación, los muchachos pudieron asegurarse el segundo lugar en la categoría y el séptimo en la clasificación general. Tenga en cuenta que los cinco primeros lugares los ocuparon los coches de las categorías WRC y S2000.
- El Rally Viru tuvo mala suerte en la actuación de Lukyanuk. Después de terminar en el primer lugar en la clasificación general, el comité técnico encontró algún defecto en la preparación del auto (la ausencia de catalizador que no es necesario por las reglas internacionales pero es requerido en Estonia), y el resultado de la tripulación fue cancelado. Tachó no solo esa carrera, sino también todos los resultados del campeonato porque, según las reglas, ese rally se contaba en la clasificación general y no podía descartarse.
- Rally Kurzeme. Lukyanuk tuvo la oportunidad de participar en el legendario Rally Kurzeme de Letonia. Su compañero allí era Roman Kapustin, copiloto de Vadim Kuznetsov, quien ha apoyado a Lukyanuk durante los últimos años. Pero en la última sección, el mecanismo del embrague se rompió y la tripulación tuvo que retirarse.
- Rally Mulgi. El equipo de ASRT preparó el Lancer Evo 10 en la categoría R4. Comenzó con el copiloto tradicional Aleksey Arnautov, el equipo marcó el buen ritmo y lideró la carrera, pero se hundió en un drenaje profundo en una de las etapas y no pudo escapar durante mucho tiempo. Solo los esfuerzos concertados de los espectadores ayudaron a los muchachos a volver a la carretera. Fue aún más amargo porque luego esa etapa fue cancelada. El coche no sufrió daños y la línea de meta se cruzó con éxito, pero el resultado fue solo el primer lugar en la categoría y el 33 en la clasificación general.
- Rally de Saaremaa. Esta carrera fue el acorde final de la temporada. En 2011, la tripulación debutó allí con tracción en las cuatro ruedas, y en 2012 reclamó el lugar alto en la categoría R4 y la clasificación general. La reñida lucha por el puesto en la clasificación general se espesó en el último tramo con Karl Kruuda en el S2000. Lukyanuk se arriesgó, empujó con fuerza y ganó. Por primera vez en la historia del Rally Saaremaa, la tripulación rusa ocupó el primer lugar en la clasificación general.
2013 - Campeonato de Estonia de Rallyes
El empresario Vadim Kuznetsov y el equipo ASRT decidieron colocar la entrada para Aleksey Lukyanuk durante todo el año en los Campeonatos de Estonia y Letonia al volante del Lancer Evo X en la categoría N4.
- Liepaja-Ventspils. Esta carrera recibió el estatus de ronda ERC y consistió en dos rondas del Campeonato de Letonia debido a su duración. En los dos primeros días, la tripulación se desempeñó a la perfección. ¡Se aseguraron el primer lugar en la clasificación general de la ronda del Campeonato de Letonia con una diferencia de 1,5 minutos del rival más cercano! y el tercer lugar en la clasificación general de la ronda ERC según los resultados del día. A la mañana siguiente continuó la lucha por el tercer puesto en ERC y comenzó la nueva ronda del Campeonato de Letonia. Durante todo el día Lukyanuk luchó con éxito con el experimentado Francois Delecour. Ese día solo hubo un servicio a distancia en lugar del habitual, y las posibilidades mecánicas eran limitadas, por lo que no pudieron reparar los daños encubiertos. Se perdió en la SS-14 y el enfriador de aceite fue golpeado por un montículo. La tripulación tuvo que retirarse. Por los resultados del rally, Aleksey Lukyanuk recibió el Trofeo Colin McRae Flat Out que se otorga solo a los pilotos que muestran resultados sobresalientes y luchan por la victoria hasta el final.
- Rally Viru no tuvo éxito. Desde el principio, la tripulación lideró la clasificación general de la categoría, pero en la SS-5 la rueda trasera derecha se rompió a muy alta velocidad y la bomba del diferencial se dañó. Los muchachos pudieron terminar solo en el duodécimo lugar de la categoría.
- El Rally de Tallin llamó la atención de la tripulación, pero ese año el experimentado Ott Tanak regresó al campeonato. Anteriormente había actuado para el equipo oficial de Ford en el WRC, por lo que la lucha cambió a otro nivel. La pelea muy cerrada continuó durante todo el día y terminó para Tanak con una ventaja de 0.6 segundos. Así que la tripulación consiguió el segundo lugar en la categoría y el tercero en la clasificación general.
- Rally de Talsi. La pelea con Tanak continuó. A pesar de la presencia de coches del WRC, Lukyanuk ganó 4 etapas de 12 y lideró la carrera después de la SS-6. Desafortunadamente, el mal salto en la última etapa especial llevó solo al 12 ° lugar en la clasificación general y al 5 ° en la categoría.
- Rally Viru. Hubo una dura pelea durante toda la carrera. El nivel de estrés fue muy alto. Un pequeño error en una de las esquinas llevó a chocar contra los árboles. Jubilación. La tripulación no resultó herida, pero el automóvil resultó totalmente dañado.
- Rally de Estonia. La tripulación no tuvo tiempo de construir un auto nuevo después del accidente en Viru, por lo que alquilaron el Lancer Evo 9. del ex Siim Plangi. A pesar del reciente accidente, Lukyanuk marcó un ritmo impresionante en un auto desconocido. Como resultado, subió al tercer escalón del podio justo después de los autos WRC y S2000. La tripulación ascendió al primer lugar en el Campeonato de Letonia y al segundo lugar en el Campeonato de Estonia.
Campeonato del Mundo de Rallyes, Finlandia, Neste Oil Rally
En 2013, Aleksey Lukyanuk se probó a sí mismo en la prueba del WRC. Las legendarias carreteras finlandesas rápidas, con muchos saltos, donde el automóvil vuela con más frecuencia de lo que conduce, son despiadadas con los recién llegados. Pero el equipo se acostumbró muy rápido a ellos y marcó el octavo tiempo en la general en la etapa especial de espectadores. Al final del segundo día, Lukyanuk subió a la 12ª posición con diez minutos de ventaja sobre su rival de categoría más cercana. Un pinchazo de lástima en la legendaria etapa especial de Ouninpohja hizo que el equipo volviera al puesto 16 en la clasificación general, pero su primer lugar en la Clase 3 siguió siendo imbatible.
2014 - Campeonato de Rally de Estonia y Campeonato de Rally de Rusia
Campeonato de Rusia
- Rally Gorny Len. La tripulación recibió una penalización de cuatro minutos por error del copiloto, por lo que no pudieron reclamar el primer lugar. Segundo lugar de categoría y tercer lugar de la clasificación general.
- Rally Peno. La tripulación se salió de la carretera en la etapa especial de espectadores y se retiró.
- Rally de Karelia. Victoria esperada desde hace mucho tiempo: primer lugar en la clasificación general.
- Rally de las Noches Blancas. Las carreteras rápidas de Carelia renunciaron a la tripulación de San Petersburgo, primer lugar en la clasificación general.
- Rally de los Urales del Sur. La tripulación comenzó bien la carrera y ganó la primera sección con una buena ventaja a pesar del clima lluvioso. Pero la tubería de freno dañada obligó a los muchachos a reducir la velocidad. 40 km / h por la carretera sinuosa de montaña sin frenos hizo retroceder a la tripulación. A pesar de la ausencia de frenos, Lukyanuk mostró muy buenos resultados. Segundo lugar de categoría y tercer lugar de la clasificación general.
- Rally Predgorya Kavkaza. Buena y rápida carrera. A pesar del retiro de los principales competidores, Lukyanuk continuó complaciendo a sus fanáticos con una conducción rápida y agresiva.
- Rally de Kuban. La cuerda final del Campeonato de Rusia de Rallyes 2014. ¡La tripulación de San Petersburgo recibió el título de Campeones de Rusia tras la espléndida victoria!
Campeonato de Estonia
- Rally Vorumaa. La tripulación tuvo que perderse esa ronda porque se cruzó con el Rally Peno, la ronda del campeonato ruso.
- Rally de Harju. Una nueva carrera en las cercanías de Tallin consiguió el primer ganador absoluto. En 2014 fue Aleksey Lukyanuk de Rusia. Sus rivales en autos más potentes no pudieron atraparlo.
- Rally Viru. Una dura pelea con Timu Kyrge durante toda la carrera terminó con la victoria de Estonia en un coche de categoría superior. Lukyanuk se aseguró la victoria en la categoría N4 con una gran diferencia con sus rivales.
- Rally de Estonia. En 2014 esta carrera se celebró como ronda del Campeonato de Europa por lo que la tripulación decidió participar en ella. Algunas de las últimas etapas también se incluyeron en la ruta de la ronda del Campeonato de Estonia. El ritmo de Lukyanuk obligó a rivales y fanáticos a discutir solo sobre la tripulación rusa. Fue una contundente victoria en la categoría y el segundo puesto por los resultados de la ronda ERC. Además, Lukyanuk recibió el Trofeo Colin McRae ERC Flat Out por segunda vez.
- Rally Kurzeme. Lukyanuk actuó con confianza y aseguró la victoria en la clasificación general. Desafortunadamente, su principal rival Timu Kyrge se perdió esa ronda.
- Rally de Tartu. ¡Otra victoria convincente en la clasificación general! ¡Y título avanzado de Campeones de Estonia en la categoría N4!
- Rally Saaremaa es la carrera icónica para los pilotos bálticos. La lista de inscritos incluyó 147 tripulaciones de países bálticos, Finlandia, Rusia y otros países. En esta ronda, Lukyanuk podría recibir el título de Campeón general además del N4. Así que tenía que concentrarse y no arriesgar demasiado. La lluvia echó a perder la superficie, y en alguna parte estaba resbaladiza y peligrosa. Lukyanuk mantuvo el ritmo alto durante toda la carrera y pudo luchar por la victoria de la ronda hasta el final, pero después de la pérdida en la ES-10, la tripulación perdió diez segundos y el segundo lugar. 3er lugar en la clasificación general y 2do lugar en la categoría. ¡Aleksey Lukyanuk también consiguió el título de Campeón general de Estonia, el primero entre los rusos!
2015 - Campeonato de Europa de Rally
resultado: 3ro, victorias: 2, puntos: 157, victorias de etapa: 32
Notas al pie
enlaces externos
- Página web oficial
- Página oficial de Facebook
- Aleksey Lukyanuk en ewrc-results.com