Alfa Lum fue un equipo ciclista profesional italiano que existió desde 1982 hasta 1990. [1] [2] El equipo es mejor recordado por presentar a muchos ciclistas exitosos de la ex Unión Soviética en 1989 y 1990. El equipo montó con un equipo de conducción distintivo rayas horizontales rojas y blancas. El equipo patrocinó la empresa italiana Alfa Lum, un fabricante de puertas y ventanas de aluminio.
Información del equipo | |
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Registrado | Italia |
Fundado | mil novecientos ochenta y dos |
Disuelto | 1990 |
Disciplina (s) | Camino |
Historial de nombres de equipo | |
1982 1983-1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 | Alfa Lum – Sauber Alfa Lum – Olmo Alpilatte – Olmo – Cierre Ecoflam – Jollyscarpe – BFB Bruciatori – Alfa Lum Ecoflam – BFB Bruciatori – Mareco – Alfa Lum Alfa Lum – Legnano – Ecoflam Alfa Lum – STM Alfa Lum |
Historia
El equipo se formó en 1982 con Alfa Lum como patrocinador principal, era un equipo modesto que estaba formado principalmente por ciclistas italianos junto con el australiano Micheal Wilson y el sueco Anders Adamsson. En 1983, el equipo se fortaleció considerablemente cuando los fabricantes italianos de bicicletas Olmo se incorporaron como copatrocinadores y el piloto español Marino Lejarreta, que había ganado la edición de 1982 de la Vuelta a España, se presentó al equipo como líder del equipo. Marino trajo a su hermano Ismael al equipo. En 1983 Marino Lejarreta terminó segundo en la Vuelta a España para el equipo Alfa Lum-Olmo, en 1984 el equipo fue invitado a correr el Giro de Italia y Lejarreta terminó cuarto en la general y ganó una etapa.
Alfa Lum regresó como patrocinador principal en 1988, reemplazando al equipo Ecoflam cuando los patrocinadores se retiraron a finales de 1987. La estrella en ascenso del equipo era Maurizio Fondriest, de 23 años, que había ganado una etapa de la Volta a Catalunya. la temporada anterior y tuvo algunas buenas posiciones en otras carreras altamente clasificadas. Fondriest se desempeñó más allá de todas las expectativas en 1988, culminando cuando sorprendentemente ganó el Campeonato del Mundo de Carreras en Ronse , Bélgica, en agosto. Fondriest también ganó etapas en Tirreno-Adriatico y el Tour de Suisse , así como el GP Prato para el equipo ese año.
A finales de 1988, Fondriest dejó Alfa Lum para unirse al equipo Del Tongo y el resto de los italianos también partieron, dejando Alfa Lum para reconstruir completamente para 1989. Lo hicieron importando quince pilotos de la Unión Soviética que habían decidido para levantar la prohibición de que los ciclistas se vuelvan profesionales. Esto resultó ser una acción inspirada por Alfa Lum, ya que pilotos como el veterano Sergei Sukhoruchenkov , el campeón olímpico de carreras en ruta de 1980, fueron incorporados al equipo. Sin embargo, hubo muchos ciclistas más jóvenes que se desempeñaron admirablemente y tuvieron mucho éxito en los equipos de Europa occidental.
El equipo montó en 1989 y 1990 con ciclistas soviéticos e introdujo ciclistas como Andrei Tchmil , Piotr Ugrumov , Djamolidine Abdoujaparov , Viktor Klimov , Dimitri Konyshev , Vladimir Poulnikov , Ivan Ivanov en el deporte. Durante los dos años el equipo tuvo mucho éxito y sorprendió al mundo del ciclismo. Klimov mantuvo la camiseta de líder durante cinco días en la Vuelta a España de 1990. Poulnikov terminó cuarto en la general en el Giro de Italia de 1990. Asyat Saitov ganó una etapa en la Vuelta a España de 1990 , Konyshev terminó segundo en la carrera de ruta del Campeonato del Mundo de Ruta UCI 1989 en Chambéry , Francia.
A finales de 1990 Alfa Lum dejó el patrocinio ciclista y el equipo se retiró. Muchos de los ciclistas se trasladaron a equipos más grandes y tuvieron un éxito sobresaliente en los años venideros. Poulnikov y Abdoujaparov se trasladaron a Carrera , y "Abdou" se llevó el maillot verde en el Tour de Francia en 1991, 1993 y 1994. Ugroumov se trasladó al equipo español SEUR junto con Klimov e Ivanov, Ugroumov ganó dos etapas alpinas en el Tour de 1994 Francia y terminó segundo detrás de Miguel Indurain en el Giro de Italia de 1993. Konyshev se trasladó al equipo holandés TVM y tuvo una destacada carrera en carreras de un día. Andrei Tchmil fue a correr para equipos belgas y se convirtió en uno de los mejores pilotos de un día de la década de 1990, ganando Paris-Roubaix (1994), Milán-San Remo (1999) y el Tour de Flandes (2000).
Ciclismo femenino
Alfa Lum ha estado involucrado en el patrocinio del ciclismo profesional femenino. En el año 2000, el equipo tenía a Joane Somarriba y Edita Pučinskaitė en la plantilla como jefes de equipo. Somarriba se hizo con la general en la Grande Boucle, mientras que Pučinskaitė ocupó el segundo lugar en la misma carrera. En 2001, Mari Holden se unió a Somarriba como líder del equipo cuando Pučinskaitė se fue. En 2002 Alfa Lum redujo su compromiso con el ciclismo femenino convirtiéndose en copatrocinador y luego abandonando el deporte por completo al final de esa temporada.
Referencias
- ^ "Alfa Lum - Sauber (1982)" (en francés). Mémoire du cyclisme . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
- ^ "Alfa Lum / Alfa Lum - BFB Bruciatori au Tour d'Italie / Alfa Lum - Brusch Systems au Tour d'Espagne (1990)" (en francés). Mémoire du cyclisme . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
Otras lecturas
- Sykes, Herbie (21 de abril de 2020). "Equipo de ciclismo Alfa Lum - Parte 1" . Prendas Ciclismo . Consultado el 31 de julio de 2020 .
- Sykes, Herbie (28 de abril de 2020). "Equipo de ciclismo Alfa Lum - Parte 2" . Prendas Ciclismo . Consultado el 31 de julio de 2020 .
- Sykes, Herbie (7 de mayo de 2020). "Equipo de ciclismo Alfa Lum - Parte 3" . Prendas Ciclismo . Consultado el 31 de julio de 2020 .
- Sykes, Herbie (21 de mayo de 2020). "Equipo de ciclismo Alfa Lum - Parte 4" . Prendas Ciclismo . Consultado el 31 de julio de 2020 .