Ali Matan Hashi (1927-1978; somalí : Cali Mataan Xashi , árabe : علي ماتان حاشي ), también conocido como Ali Matan , [1] fue un alto funcionario militar y político somalí . Fue el primer piloto somalí y un miembro destacado del Consejo Supremo Revolucionario (SRC). [2]
Ali Matan Hashi علي ماتان حاشي | |
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1er Jefe de la Fuerza Aérea Somalí | |
Detalles personales | |
Nació | 1927 Dhuusamareeb, Somalilandia italiana (ahora Somalia ) |
Fallecido | 1978 (50 a 51 años) |
Partido político | XHKS |
Servicio militar | |
Lealtad | Somalia |
Sucursal / servicio | Fuerza Aérea Somalí |
Años de servicio | 1952-1978 |
Rango | general de brigada |
Comandos | Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Ministro de Justicia SRC Miembro del gabinete |
Batallas / guerras | Campaña aérea de la guerra de Ogaden |
Historia
Ali Matan nació en el distrito de Dhuusamareeb de Galgaduud en una familia Marehan Darod en la región de Mudug de Somalia . [1]
Creó la Fuerza Aérea Somalí en 1960, y supervisó su crecimiento entre 1960 y 1978. General de brigada en la fuerza aérea , [3] ocupó varios cargos políticos y militares, entre ellos Ministro de Justicia y Comandante de la Fuerza Aérea. También fue uno de los asesores más cercanos del presidente. [1]
Ali nació en el distrito de Dhuusamareeb de Galgaduud en 1927. A la edad de 17 años, se unió al Cuerpo de Señales de las Fuerzas de Ocupación Británicas en 1944, donde se dedicó a la ingeniería de radio. Como era la norma de muchos activistas somalíes en ese momento, se unió a la incipiente Liga Juvenil Somalí en 1944 y fue secretario del joven partido político en la aldea de Sagag (Segeg) en el distrito de Dhagabur. Tras la abolición del Cuerpo de Señales de Somalilandia en 1947, se incorporó al departamento de Correos y Telecomunicaciones de Mogadiscio.
Mientras esté en Mogadiscio; participó en varias protestas, en particular el levantamiento anticolonial de Hanoolaato en enero de 1948. En 1950, fue encarcelado por la AFIS (Administración Italiana de Fideicomiso) en Adado (Galgaduud) por dibujar una pintura que representaba a un nómada somalí que llevaba una carga de 10 sacos sobre sus hombros que indicaban los 10 años que el país permanecería bajo el dominio colonial. A principios de la década de 1950, se incorporó al Departamento de Aeronáutica donde se desempeñó como subdirector. En 1955, luego de completar su educación media, ingresó a la entonces Escuela Política y Administrativa. En 1956, se fue a Italia, donde se convirtió en el primer piloto y controlador de tráfico aéreo somalí. Un año más tarde, fue ascendido al rango de segundo teniente en la Fuerza Aérea de Somalia antes de la independencia (Cuerpo Aeronáutico de Somalia). En 1958, fue nombrado director de aeropuertos de Somalia. Dado que no había otros pilotos somalíes, se esforzó por convencer a la administración colonial de que enviara a 35 estudiantes somalíes al extranjero para que recibieran formación de pilotos y mecánicos de aeronaves.
En 1959, fue ascendido al grado de teniente y posteriormente enviado a Italia, donde comenzó un entrenamiento como piloto de primera clase, según el tipo de avión disponible en ese momento en Somalia.
A su regreso de Italia en 1960, fue ascendido al rango de Capitán y, junto con sus colegas, fueron transferidos a la recién creada Fuerza Aérea Somalí . A finales de 1960, supervisó los primeros vuelos semanales que conectaban la capital Muqdisho con la segunda capital, Hargeisa. Los ciudadanos de Hargeisa lo llamaron 'Cali Mataan Airways'.
En 1963, fue ascendido al rango de mayor y, hacia fines de ese año, fue enviado a la Academia de las Fuerzas Soviéticas en Moscú, donde se formó como piloto Mig en toda regla. A su regreso de la Unión Soviética en 1965, fue nombrado nuevo Comandante de la Fuerza Aérea de Somalia y en 1967 fue ascendido al rango de teniente coronel.
Ali matan Hashi fue uno de los oficiales que participó en el golpe de 1969 que derrocó al gobierno. Tras la toma de posesión, se incorporó al recién creado Consejo Supremo Revolucionario (SRC).
En 1970, su rango fue elevado a coronel y en 1973 fue nombrado asesor en asuntos legales y presidenciales. En 1974, se convirtió en el nuevo presidente del Comité de Asuntos Legales de la SRC, que supervisó la introducción de reformas legales en el país. Dos años antes de su muerte en 1978, fue ascendido al rango de general de brigada. [4]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Satya Pal Ruhela, Mohammed Farah Aidid y su visión de Somalia , (Vikas Pub. House: 1994), p.42.
- ↑ Luigi Pestalozza, The Somalian Revolution , (Éditions Afrique Asie Amérique latine: 1974), p.27.
- ^ Africa Research, Ltd, Africa research bulletin: Political, social, and cultural series , Volumen 10, (Africa Research, Ltd .: 1973), p.2717.
- ^ Comarca, Mohammed (2014). "Ali Matan Hashi (Cali Mataan Xaashi); primer piloto somalí" "Somali Mind Blog"