Allan Sparrow (1944-30 de abril de 2008) fue un activista político canadiense y concejal de la ciudad de Toronto desde hace mucho tiempo . Jugó un papel decisivo en la detención de la autopista Spadina Expressway , estableciendo la supervisión civil de la Policía de Toronto , promoviendo el ciclismo en Toronto y los derechos de los homosexuales. También jugó un papel decisivo en la cancelación de un puente propuesto al aeropuerto de la isla de Toronto .
Carrera política
Nacido en Vancouver, Columbia Británica , Allan Sparrow se mudó a Toronto en 1967 con su esposa Sue Sparrow. Se convirtió en activista y se unió al movimiento para detener la Spadina Expressway , una controvertida autopista que se habría construido a través de barrios residenciales del centro de Toronto. Sparrow sirvió en el Ayuntamiento de Toronto durante tres mandatos, desde 1974 hasta 1980 bajo la alcaldía de David Crombie . Mientras estuvo en el Consejo, formó el Comité de Ciclismo de Toronto. Se opuso a la vieja guardia de concejales cuyo apoyo, en su opinión, podría ser comprado por los desarrolladores para el desarrollo de barrios del centro de la ciudad . [1] También formó la Revisión Independiente de Ciudadanos de las Actividades de la Policía, que buscaba abrir investigaciones sobre la mala conducta de la policía. En ese momento, no había supervisión civil de la fuerza policial. [1] Renunció a su escaño en el consejo en un intento de ceder el escaño a un candidato abiertamente gay en las elecciones de 1980.
Después de su mandato en el Consejo, se convirtió en consultor de tecnología de la información (TI). También promovió la inversión en TI en Canadá para el gobierno federal. [2]
Sparrow se convirtió en un actor clave en la formación de Reform Toronto en 1988 (sin conexión con el conservador Partido Reformista nacional), un grupo de vigilancia municipal que publicó un periódico, "The Badger", que se distribuyó de puerta en puerta a los vecindarios objetivo. [3] El grupo respaldó a siete candidatos reformistas en las elecciones municipales de 1988, de los cuales cinco fueron elegidos, lo que ayudó a crear la primera mayoría de candidatos reformistas en la historia de Toronto. [3] Whitney Smith , otro miembro clave del grupo, dijo que "el éxito de Reform Toronto estuvo fuertemente influenciado por el pensamiento estratégico de Allan y el aliento de sus colegas". [4]
En 1997 se retiró como consultor de las islas de Toronto , [1] y en 2001 regresó a la política como fundador de Community Air , una asociación de voluntarios opuesta a la expansión del aeropuerto de la isla de Toronto . El grupo tuvo éxito en detener un puente planeado hacia el aeropuerto y Sparrow renunció como líder de Community Air. A pesar de la cancelación del puente, la expansión del aeropuerto de la isla hizo que él y su esposa se mudaran en 2007 a Stratford, Ontario, para alejarse del aeropuerto.
Murió el 30 de abril de 2008 de cáncer colorrectal en London, Ontario . El líder federal del NDP, Jack Layton, elogió a Sparrow como "un buen amigo, mentor y líder" que "inspiró a una generación de progresistas de mentalidad reformista con un pensamiento adelantado a su tiempo sobre cuestiones ambientales". [5]
Referencias
- ↑ a b c Barber, John (3 de mayo de 2008). "Política de canalones. Un esquema de puente equivocado. Él se elevó por encima de todo". El globo y el correo . pag. M3.
- ^ Lu, Vanessa; Black, Debra (2 de mayo de 2008). "Allan Sparrow, 63: Activista y concejal" . Toronto Star .
- ^ a b Monsebraaten, Laurie (16 de noviembre de 1988). "Los reformadores 'nunca soñaron con barrer ' ". Toronto Star . pag. A1.
- ^ Taylor, Paul (16 de noviembre de 1988). "Nueva Guardia preparada para Enfriar el Desarrollo ' ". Globo y correo . pag. A14.
- ^ Barber, John (2 de mayo de 2008). "Activista recordado como líder". El globo y el correo . pag. A16.