Allard, más conocido por sus autos deportivos livianos, produjo una prueba piloto de alrededor de veinte microautos Clipper de tres ruedas con carrocería de fibra de vidrio en 1953-1954 . El motor de motocicleta Villiers 24B de 346 cc (21,1 pulgadas cúbicas) de un solo cilindro y dos tiempos montado en la parte trasera impulsa la rueda trasera izquierda a través de una caja de cambios y cadena Burman . [1]
El automóvil fue diseñado por David Gottlieb y se anunciaba con una carrocería de plástico "indestructible", fabricada por Hordern-Richmond Ltd; el Clipper fue el primer automóvil en tener una carrocería de fibra de vidrio impregnada de color . [2] Tiene capacidad para tres adultos en un banco y dos niños en asientos pequeños opcionales que se revelan cuando se abre el maletero trasero. [3] El cuerpo liviano y el pequeño motor del Clipper contribuyeron a su peso de solo 6 cwt de largo (300 kg). Tenía un precio de £ 268 (equivalente a £ 7500 en 2020 [a] ), aunque nunca llegó a la etapa de producción. [4]
El Clipper estaba destinado a venderse en volumen a través de concesionarios de motocicletas, para competir con el Bond Minicar . [4] Pero las dificultades de enfriamiento y la debilidad del eje de transmisión hicieron que el Clipper fuera muy poco confiable, y el proyecto se suspendió en 1954. El escritor de automovilismo Giles Chapman calificó el auto en el número 1 en su lista de los diez autos menos confiables en Los peores autos jamás vendidos . A partir de 2001 había tres sobrevivientes, de los cuales solo uno estaba en relativamente buenas condiciones. [3]