Cocodrilo (barco de vapor)
El Alligator era un barco de vapor con ruedas de paletas que operó en el interior del centro-norte de Florida en los Estados Unidos desde 1888 hasta 1909. El arqueólogo Clarence Bloomfield Moore alquiló el vapor cada año desde 1891 hasta 1895 para sus excursiones anuales para explorar St. Johns Río y afluentes de artefactos nativos americanos . [1] El 5 de noviembre de 1909, el barco de vapor se incendió y se hundió, poniendo fin a sus veintiún años de servicio en el negocio de pasajeros y mercancías. [2] En diciembre de 2008, el Programa Marítimo Arqueológico del Faro llevó a cabo una búsqueda del lado este deLake Crescent por los restos hundidos del Alligator . [1] [3]
El río Ocklawaha fue una ruta principal de transporte en el centro norte de Florida durante los años posteriores a la Guerra Civil de los Estados Unidos hasta que los ferrocarriles llegaron al área. Anteriormente ajenos a la región, los pequeños y compactos barcos de vapor evolucionaron para dar servicio al estrecho y sinuoso río. Los barcos estaban equipados con una rueda de paletas de popa interior para ayudar a navegar por los canales estrechos, densamente arbolados y llenos de maleza. [2] [4]
El Alligator fue construido para el Capitán CW Howard para su uso en una operación comercial de pasajeros y carga en los ríos Ocklawaha y St. Johns . El 7 de octubre de 1888, Alligator se lanzó en la orilla oeste del río St. Johns en Norwalk. Medía 57 pies (17 m) de largo, 18 pies 7 pulgadas (5,66 m) de ancho, 3 pies 5 pulgadas (1,04 m) de profundidad y tenía 27,71 toneladas brutas. Originalmente, se instaló una hélice entre dos arcos debajo del espejo de popa . El barco era "un mosaico de piezas de otros barcos de vapor". [2]
Durante los veintiún años de servicio del barco, varios propietarios nuevos reconstruyeron el vapor de paletas. Un certificado de inscripción emitido el 21 de enero de 1890, cuando la propiedad del barco de vapor se transfirió a los hermanos Charles B. y Benjamen Wade muestra una reconstrucción en 1889. El barco de vapor tenía ahora 71 pies (22 m) de largo, 18 pies y 7 pulgadas (5,66 m). ) de ancho y 3 pies y 5 pulgadas (1,04 m) de profundidad. Pesaba 66,21 toneladas brutas y se modificó para tener una rueda de popa empotrada en lugar de una hélice. [2] Según un certificado de inscripción del 13 de enero de 1894, el barco de vapor se amplió a 81 pies y 4 pulgadas (24,79 m) de largo con un peso bruto de 69,60 toneladas con "una cubierta de cabina ampliada que recorre toda la longitud del barco de arriba la cubierta de la caldera "y una cabina del capitán más grande.[2] El cocodrilola reconstrucción final se produjo en 1906. La nueva reconfiguración hizo que el barco fuera más adecuado para viajes locales de carga y pasajeros en lugar de un transporte más largo. La cubierta de la cabina fue removida y reemplazada por una cubierta abierta que recorre la mitad de la longitud del barco; con la cabina del piloto y la cabina del capitán en ese mismo nivel. [2]
Durante las últimas décadas del siglo XIX y principios del siglo XX, pequeños vapores de remos transportaban carga y turistas de ida y vuelta entre las áreas altas de Florida hasta las cabeceras de los lagos en el centro norte de Florida.
En 1888, el Capitán Howard agregó el Alligator a su pequeña flota de embarcaciones que navegaban por los ríos St. Johns y Ocklawaha proporcionando servicio de pasajeros y carga. [2]
