El ferrocarril de Alloa estaba destinado a tender un puente sobre el río Forth que unía Alloa con el sur sin utilizar un ferry.
El ferrocarril fue autorizado el 11 de agosto de 1879, partía de un nuevo cruce, Dunmore Junction, en el ramal South Alloa de la sección central escocesa del ferrocarril Caledonian, ubicado aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al norte de Alloa Junction. Tenía 3 millas (4,8 km) de largo, con un puente giratorio sobre el río Forth , y terminaba en un terreno baldío en la ciudad de Alloa, en el lado oeste de la carretera privada que va desde Craigward Place a Bass Crest Brewery , aproximadamente 230 metros antes del punto final de terminación. [nota 1] [1] [2]
Desde el principio, la CR apoyó financieramente al ferrocarril, celebró acuerdos para el mantenimiento, la gestión y el funcionamiento del ferrocarril, y los acuerdos fueron aprobados por el Parlamento. [nota 2] En 1884, el CR absorbió el ferrocarril de Alloa antes de que se completara la línea. La ley que autorizaba la absorción del ferrocarril de Alloa también preveía una extensión de un estadio de una cadena y once yardas (231 metros) desde el término planificado en Alloa, de modo que la línea ahora terminaba en el lado occidental de Glasshouse Loan. [nota 3] [1] [2]
La mayor construcción de ingeniería civil en la línea fue el Puente Giratorio de Alloa, este era un puente giratorio de ferrocarril sobre el río Forth. La estructura estuvo en uso hasta 1968 y fue demolida en 1971. [3]
La línea de conexión entre el cruce de Alloa West y el cruce de Longcarse (llamado Alloa Junction Loop en los mapas de OS) pertenecía a North British Railway (NBR) y, como tal, estaba autorizada por una ley parlamentaria diferente, esta ley también se utilizó para confirmar la reciprocidad. Acuerdo de poderes corrientes entre la CR y la NBR. La NBR le dio al CR acceso a su estación en Alloa a través del Alloa Junction Loop y el tramo de la línea desde allí hasta la estación Alloa, también acordaron contribuir a la duplicación del resto de la línea, a cambio el CR entregó la NBR acceso al ferrocarril Alloa y su antigua línea central escocesa hasta el cruce con la NBR en Greenhill. [nota 4] [4] [5] [6]
Para acomodar al CR en su estación de Alloa , el NBR abrió por primera vez una nueva estación de mercancías el 21 de septiembre de 1885 al este de Glasshouse Loan en la sucursal del puerto con el fin de crear algo de espacio en la estación de pasajeros, también llevó a cabo algunas modificaciones en la propia estación. antes de una reconstrucción importante programada para los próximos años. [7]