American Hot Rod es una serie de telerrealidad que se emitió originalmente entre 2004 y 2007 en The Learning Channel y Discovery Channel . La serie siguió al renombrado diseñador de automóviles Boyd Coddington y su equipo mientras construían hot rods y vehículos personalizados en su tienda de autos y ruedas en La Habra , California . El programa era conocido por sus frecuentes filas y reventones, y una alta tasa de rotación de personal. Algunos miembros de la tripulación fue a trabajar para Overhaulin' s Chip Foose , un antiguo compañero de Coddington de, para un ambiente más relajado; incluso el propio hijo de Boyd no podía trabajar allí por mucho tiempo.
Coche de carreras americano | |
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Protagonizada | Boyd Coddington |
País de origen | Estados Unidos |
Idioma original | inglés |
No. de temporadas | 5 |
No. de episodios | 76 |
Producción | |
Productor | Craig Piligian |
Ubicaciones de producción | La Habra, CA. |
Tiempo de ejecución | 60 minutos |
Compania de produccion | Películas y televisión de peregrinos |
Lanzamiento | |
Red original | The Learning Channel , Discovery Channel |
Lanzamiento original | De enero de 13, de 2004 - 27 de de septiembre de, de 2007 |
La serie terminó cuando Boyd Coddington murió, luego de complicaciones de la cirugía, en febrero de 2008. La tienda de autos cerró el 20 de junio de 2008. [1]
Los autos personalizados construidos durante la serie incluyeron el "Alumatub", un Impala Bubbletop del 61, un Chevy Corvette Stingray del 63 y un Woodie del 42. En julio de 2007, el taller fabricó un Elvis Tribute Car, un Cadillac rosado modificado de 1957, patrocinado por Reese's .
Tienda de hot rod
- Boyd Coddington: dueño de una tienda, murió repentinamente el 27 de febrero de 2008 a la edad de 63 años debido a complicaciones después de la cirugía.
- Jo Coddington: la esposa de Boyd, apareció en las cinco temporadas, dirigió la tienda de colección, la tienda de consignación, todas las construcciones corporativas
- Diane Coddington: la ex esposa de Boyd, dirigía el departamento de contabilidad, apareció en las temporadas uno a cuatro hasta que las oficinas se mudaron cuando el taller de ruedas se vendió a American Racing
- Chris Coddington: el hijo de Boyd, departamento de ventas de ruedas personalizadas, apareció en las cinco temporadas, la división de ruedas se vendió a American Racing durante S4 pero apareció en S05E02 (Hershey Tribute Car)
- Tom Emmons: director de arte, apareció solo en S03E01 (Make-A-Wish Max Hemi) pero hizo la mayoría de las ilustraciones y dibujos internos para Boyd.
- Duane Mayer: capataz de la tienda, apareció en las cinco temporadas, ahora tiene su propia tienda. [2]
- Dan "Chicago" Sobieski: apareció en las cinco temporadas, abrió su propia tienda. [3]
- Lee Hayes: hombre de chapa, apareció en las temporadas dos a cinco trabajando a tiempo parcial, debutó en S02E12 ('63 Stingray 2/3)
- Robert Taylor: fabricante y ensamblador, apareció en Seasons Four and Five, debutó en S04E14 ('36 Roadster)
- Chad "Bluebear" Geary: ensamblador, apareció en las temporadas uno y dos, despedido durante S02E06 (Rat Rod Build Off) por insubordinación.
- Jimmy Pett: fabricante y ensamblador, apareció en las temporadas uno a tres, desaparecido por la cuarta temporada
- Chris Smith: fabricante y ensamblador, apareció en las temporadas cuatro y cinco
- Tommy Puriton: conserje, apareció en las cinco temporadas
- Keith "Flanders" Hickson: fabricante independiente de escapes, apareció en la primera temporada
- Rick Rempel: trabajador del metal, apareció en una construcción en la cuarta temporada, debutó en S04E20 (El Camino / White Cap truck), renunció durante S04E21 para regresar a Canadá
- Scott Parker: apareció en las temporadas dos a cuatro, renunció durante el S04E10 después de quedarse para ayudar a completar la construcción del Impala Bubbletop '61
- Mike Curtis: supervisor del taller de máquinas, apareció en las temporadas uno y dos, despedido durante el S02E22 (Chevy Low Rider del 59) por trabajar para el competidor Chip Foose en el lateral.
- Roy Schmidt: trabajador del metal, aparece en las temporadas uno a tres, murió de cáncer de pulmón el 27 de octubre de 2005 a la edad de 64 años durante el rodaje de S04E03 ('54 Corvette y '55 Chevy)
- Thomas Loddby: mecánico, apareció en las temporadas uno a cinco, se fue durante el S03E02 (Max Hemi) para iniciar un negocio de envío, regresó en el S04E11 (Ford 40) trabajando a tiempo parcial.
- Al Simon: constructor de chasis, aparece en las temporadas uno a cinco, se retira durante el S02E14 (automóvil Bud Light), regresa durante el S02E22 (Chevy Low Rider del 59) y se va de nuevo durante el S05 / E08 (Corvette del 59).
- "Speedy" MacDonald: aprendiz, apareció en las temporadas cuatro y cinco antes de partir durante el S05E06 (Sobe Mercury Wagon) para regresar a Connecticut.
- Jon Rockwell: fabricante de metal, apareció en la cuarta temporada, debutó en S04E12 (Ford 40), desapareció cuando comenzó la quinta temporada
- Sean Dooley: trabajador del metal, apareció en una construcción en la segunda temporada ('65 Mustang), despedido durante S02E01 por insubordinación
- Jimmy Hudson: fabricante de metal, apareció en la cuarta temporada, debutó en S04E11 (Ford 40), renunció durante S04E18 (Ford Woodie 40) por razones personales
- Brad Johnston: fabricante, apareció en las temporadas dos a cuatro, debutó durante S02E18 (Hildebrandt Car), renunció durante S04E09 ('61 Impala Bubbletop) después de ser confrontado por absentismo excesivo
- Liz Miles: aprendiz, apareció en la quinta temporada, debutó en S05E07 ('59 Corvette), despedida durante el S05E08, según se informa, por una supuesta disputa salarial y conflicto con la esposa de Boyd, Jo.
- Tony Piro: aprendiz, apareció en la cuarta temporada, debutó en el S04E04, despidió al S04E05, regresó como pasante en el S04E06 (todos los Chevy del 56) y finalmente despidió al S04E19 (Ford Woodie del 40) por falta de experiencia.
- Jon Mayo: maquinista, apareció en las temporadas uno y dos, renunció durante el S02E08 (Woodie del 42) para mudarse a Hawái
- Kevin Christianson: maquinista, apareció en las cinco temporadas
- Chris Campbell: conductor, apareció en las temporadas dos a cuatro, despedido durante el S04E04 (Chevy '56) por múltiples accidentes y contratiempos
- Ben Vasquez: fabricante y ensamblador, apareció en las temporadas cuatro y cinco
- Ken Whitney: ensamblador / eléctrico, apareció en las temporadas dos a cuatro, tenía su propio negocio llamado Wire 1 Hotrod especializado en cableado y computadoras, llamado según sea necesario
- Jeffrey "Scott" Howard: fabricante y ensamblador, apareció en las temporadas uno y dos, y pasó a la tercera temporada.
- Jimy "Tig" Kraus: aprendiz, apareció en las temporadas uno y dos, despedido durante el S02E02 (Mustang del 65) por falta de experiencia y supuestos hábitos de trabajo descuidados.
- Trish ???: trabajador del metal, apareció en un par de versiones en la temporada dos, despedido durante S02E08 ('42 Woodie) por faltar un día y no llamar
- Louie Biegler: trabajador del metal, apareció en una construcción durante la cuarta temporada, debutó y renunció durante el S04E04 (Chevy '56) porque no podía mantenerse al día con la carga de trabajo.
- Albert Gillikin, Jr: trabajador del metal, apareció brevemente en la cuarta temporada, debutó en S04E04 (Chevy '56)
- Mike Bennett: trabajador del metal, apareció en la cuarta temporada, debutó en S04E04 (Chevy '56)
- Memo Sanchez: conductor de limusina, apareció en varias temporadas, despedido por Duane durante S05E11 (corredor de Bonneville) porque las asignaciones de Boyd estaban interfiriendo con las carreras de piezas
- Willie Johnstone: ensamblador, apareció brevemente en la segunda temporada ('59 Chevy Low Rider)
- Craig Jull: fabricante, apareció en la quinta temporada, debutó en S05E10 para ayudar con la construcción de Bonneville Racer
- Robert Gallegos: aprendiz, apareció en la quinta temporada, debutó en S05E02 (Hershey Tribute Car)
- Bryan "Barney" Cantrell: fabricante, apareció solo en la primera temporada
- Chris Hoskins: pasante, apareció en la segunda temporada, debutó en S02E02 ('65 Mustang), se fue durante S02E08 ('42 Woodie) para regresar a la escuela en Chicago
- Al "Skeeter" ???: mecánico, apareció en la segunda temporada, debutó en S02E19 (Hildebrant Car)
- Kevin "Dog" Gotch: pasante, apareció en la segunda temporada, debutó en S02E08 (Woodie '42)
- Andreas Andersson: pasante, apareció en la primera temporada, debutó en S01E05 (Alumatub), renunció durante el S01E06 después de que el abuso verbal de Duane lo hiciera irse y regresar a Suecia
- James Gallando: maquinista, aparece en la primera temporada (Junkyard Dog)
Taller de carrocería
- Justin Bergsto: taller de carrocería, apareció en las temporadas dos a cinco
- Rafael García: taller de carrocería, apareció en las temporadas uno a cinco
- Charley Hutton: pintor y supervisor de taller de carrocería, apareció en Seasons One and Two, renunció durante S02E10 ('42 Woodie) y abrió su propia tienda Charley Hutton's Color Studio en Nampa, ID. También apareció en Rides and Overhaulin ' , y gana un premio Ridler con Chip Foose.
- Andrew "Beetle Bailey" Petterson: body man, apareció en las temporadas uno y dos, se fue en la segunda temporada para unirse a Charley Hutton
- Greg Morrell: pintor y taller de carrocería, apareció en las temporadas tres a cinco, debutó en S03E02 (Max Hemi)
- Bernt Karlsson: taller de carrocería, pintor, apareció en Seasons Two a Five, debutó en S02E12 ('63 Stingray) como contratista independiente, luego subió a bordo a tiempo completo en S02E15 (Bud Light Car).
- Brian ????: aprendiz de taller de carrocería, apareció en las temporadas uno y dos, desapareció cuando comenzó la tercera temporada
- José ????: taller de carrocería, apareció en las temporadas tres a cinco
- Paul Fortin: taller de carrocería, apareció en las temporadas tres a cinco, debutó en S03E02 (Max Hemi)
- Mike Rhodes: taller de carrocería, apareció brevemente en la segunda temporada, debutó en S3E13 para la construcción del Corvette del 63
Episodios
Temporada 1
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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1 | 1 | "Perro del depósito de chatarra - Parte 1" | 13 de enero de 2004 | |
En este episodio de American Hot Rod , Boyd Coddington y su equipo resucitan un Chevy clásico del 56. Rescatado de un cementerio de cubos de óxido, convertir a este perro del depósito de chatarra en un hot rod de alta gama empuja las tensiones al punto de ruptura y pone a prueba el temple de la tripulación de Coddington. | ||||
2 | 2 | "Perro del depósito de chatarra - Parte 2" | 20 de enero de 2004 | |
S01E02 - El premontaje y la alineación de los paneles de la carrocería y los componentes del tren motriz continúan en el Junkyard Dog, Charlie hace un trato con el aprendiz de taller de carrocería Brian para aprender a surfear, Mike termina el diseño y corta las nuevas ruedas de aluminio personalizadas, el gesto de creación de Mike un llavero de rueda en miniatura para Boyd fracasa, el lijado de la carrocería continúa en preparación para la imprimación y la pintura, un error de cálculo en el enrutamiento de escape resulta en tener que reconfigurarlo. kty 30/8/20 | ||||
3 | 3 | "Perro del depósito de chatarra - Parte 3" | 6 de febrero de 2004 | |
S01E03 - La preparación final para la pintura y la maqueta del chasis continúa en el Junkyard Dog, Diane le da una conferencia a Mike sobre problemas de procedimiento, el equipo celebra el cumpleaños de Tommy con una fiesta en la casa de Boyd, Charlie empuja el auto a través de la etapa de imprimación para ganar más tiempo para conducir. -Mock-up del tren y modifica la moldura de la carrocería, Duane y Scott Howard comienzan a tender cables y líneas de combustible, la carrocería se descompone para la pintura final, comienza el ensamblaje final en el chasis y el tren motriz, surge un problema de mecanizado con la adaptación del motor y la transmisión, Charlie se entera de que la salud de su padre ha empeorado y pasa toda la noche para terminar la mayor parte del trabajo de pintura que pueda antes de irse de la ciudad. kty 30/8/20 | ||||
4 | 4 | "Perro del depósito de chatarra - Parte 4" | 13 de febrero de 2004 | |
La pintura está terminada, la carrocería se vuelve a montar y el automóvil se va a casa de Gabe para que le hagan el interior. Gabe saca todas las paradas y termina el auto temprano. El auto regresa a lo de Boyd para los toques finales y Charley regresa, luego de la muerte de su padre. Con Charley de regreso, el auto está listo a tiempo para su presentación. | ||||
5 | 5 | "Alumatub - Parte 1" | 27 de febrero de 2004 | |
S01E05 - El segundo proyecto de la temporada presenta un roadster hecho a mano completamente de aluminio llamado Alumatub, el proyecto tiene un comienzo difícil después de que Mike y Bluebear rompen uno de los rieles del marco de aluminio y Duane debe involucrarse, las tensiones se intensifican entre Bluebear y Jimmy finalmente resulta en que Boyd organice un simulacro de combate de boxeo, se toman las decisiones de diseño finales, Bluebear es retirado del proyecto y reemplazado por Jimmy, Mike comienza a diseñar y cortar componentes de suspensión y transmisión, llega el nuevo interno Andreas, pero no es de mucha ayuda debido a su incapacidad para hablar mucho inglés, la fabricación y montaje del marco continúa y Bluebear sigue actuando como un payaso cada vez que ve una cámara en funcionamiento. kty 1/9/20 | ||||
6 | 6 | "Alumatub - Parte 2" | 5 de marzo de 2004 | |
S01E06 - El nuevo pasante Andreas renuncia como resultado del abuso verbal de Duane y regresa a Suecia, Kevin tiene problemas para cortar las ruedas de la máquina CNC, Mike pone el auto en forma de chasis rodante, el auto es enviado a Marcel's Custom Metal para tener una carrocería personalizada -fabricados, los problemas de holgura deben resolverse con componentes de transmisión, las tensiones aumentan en Marcel's a medida que presionan para cumplir con la fecha límite, y Boyd se acerca para ofrecer algunas sugerencias de diseño de última hora. kty 2/9/20 | ||||
7 | 7 | "Alumatub - Parte 3" | 12 de marzo de 2004 | |
S01E07 - El trabajo continúa en Marcel's Custom Metal en la fabricación manual de paneles y puertas de la carrocería, Mike diseña bisagras de aluminio personalizadas para el capó, Kevin una vez más tiene problemas para cortar piezas en la máquina CNC, Mike y Barney se apresuran a ir a Marcel's para montar la bomba de agua eléctrica , Diane lanza obstáculos para que Duane solicite las piezas necesarias, Boyd, Duane y Charlie visitan a Marcel para comprobar el progreso de la carrocería, Mike comienza a pulir y ensamblar el motor, Marcel comienza a fabricar el panel final de la carrocería, que es una costumbre techo diseñado para duplicar el aspecto de una capota convertible, Boyd se acerca para dar su aprobación final, la carrocería regresa al garaje de Boyd Coddington para que puedan comenzar a montar componentes, Bluebear continúa con sus travesuras y pone a Duane, para su disgusto Roy se ve arrastrado a ayudar con el proyecto, Flanders es llamado para fabricar los cabezales y trabajar con Barney en la fabricación del sistema de escape personalizado, Duane se molesta al descubrir pro imperfecciones con la colocación de los tubos colectores, y surgen preocupaciones sobre no tener las piezas correctas a mano durante la maqueta. kty 2/9/20 | ||||
8 | 8 | "Alumatub - Parte 4" | 19 de marzo de 2004 | |
S01E08 - Con el proyecto de Alumatub ahora con semanas de retraso, Boyd convoca una reunión para discutir un plan de juego en el futuro, Roy comienza a fabricar paneles de puertas interiores personalizados y, debido a una mala comunicación, debe hacerlo dos veces, Diane decide cerrar el todo el taller para celebrar una reunión sobre las órdenes de compra, Mike rompe una herramienta de inserción en la máquina CNC mientras corta el conjunto del tapón de gasolina y roba un inserto del taller de ruedas, el tapón de gasolina se completa e instala, Boyd decide tirar del embudo truco con Jimmy siendo la víctima, Mike y Roy comienzan la fabricación en la panza y Mike termina haciendo la mayor parte del trabajo, el bloque del motor se envía a Mike Dighera de Mike's Speed and Machine para ser maquinado y ensamblado, Mike y Andrew organizan un viaje a Bear Mountain con algunos miembros del equipo para enseñarles a hacer snowboard y Mike se lesiona la rodilla izquierda en una mala caída, Boyd y Duane se preocupan de que la lesión de Mike pueda afectar la línea de tiempo del proyecto, comienza el taller de carrocería el acabado metálico de los paneles de la carrocería y el taller de hot rod comienza el trabajo básico de fabricación. kty 2/9/20 | ||||
9 | 9 | "Alumatub - Parte 5" | 26 de marzo de 2004 | |
El equipo de Coddington tiene dos semanas para terminar este histórico coche de carreras único en su tipo, pero ha arruinado su tiempo de espera y ahora puede haber arruinado el motor. | ||||
10 | 10 | "32 Hi-Boy Roadster - Parte 1" | 14 de mayo de 2004 | |
Este es el primer episodio del nuevo proyecto del roadster hi-boy del 32. Boyd tiene que conseguir el coche viejo y luego averiguar cómo lo transformará en el coche de carreras de sus sueños. El giro es que esos viejos clásicos no estaban destinados a la tecnología actual. Boyd debe hacerlos encajar. | ||||
11 | 11 | "32 Hi-Boy Roadster - Parte 2" | 21 de mayo de 2004 | |
El roadster del 32 llega a una fecha límite, el equipo está corto de piezas, el supervisor del taller está furioso y Boyd Coddington quiere cambiar las cosas en la mitad de la construcción. | ||||
12 | 12 | "32 Hi-Boy Roadster - Parte 3" | 4 de junio de 2004 | |
Quedándose peligrosamente atrás en el premio roadster del 32, la tripulación de Coddington se ve obligada a realizar movimientos radicales en su intento por controlar a su bestia. A medida que se acerca rápidamente la fecha límite, las dos tiendas de Coddington se encuentran peleando por el roadster y el control del destino del automóvil. | ||||
13 | 13 | "32 Hi-Boy Roadster - Parte 4" | 11 de junio de 2004 | |
Con solo dos días para ensamblar todo el roadster del 32, el equipo de Boyd se esfuerza por abrirse camino hasta la línea de meta, pero cuando Mike se niega a trabajar durante el fin de semana y una caja llena de piezas cruciales no regresa de la placa de cromo, Boyd enfrenta la posibilidad de dirigirse a su evento de hot-rod sin nada que mostrar. |
Temporada 2
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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14 | 1 | "'65 Mustang - Parte 1" | 1 de octubre de 2004 | |
La próxima misión de Boyd comienza con el improbable descubrimiento de un Ford Mustang del 65 en un viejo granero, pero cuando el equipo comienza a destrozar este clásico estadounidense enfermo, lleno de agujeros y piezas de metal oxidadas, descubren que deben completar la reconstrucción en un récord. siete semanas. Luego, justo cuando la tripulación está comenzando, surge una disputa entre Bluebear y un recién llegado que se convierte en una guerra total en la tienda de hot-rod. Con la moral cayendo en picado, Boyd y Duane deciden que ya es suficiente y uno de los miembros de la tripulación es despedido ... un cambio que nadie vio venir. | ||||
15 | 2 | "'65 Mustang - Parte 2" | 8 de octubre de 2004 | |
El equipo de Coddington se encuentra sumido en la controversia sobre el Mustang del 65. Con la tienda destrozándose, Boyd decide usar un pequeño refuerzo positivo para levantar la moral al llevar a algunos de sus trabajadores para juzgar un tipo diferente de concurso. Cuando vuelven los mismos viejos problemas, Boyd presenta a la tripulación su propia versión de refuerzo positivo: un campo de entrenamiento militar para poner a todos en forma. Luego, cuando el Mustang se acerca a una fecha límite crucial, Charley se da cuenta de que está en un elemento crucial. ¿Dejará Boyd que Charley se haga cargo de todos los retrasos o enviará a otro miembro del taller al pelotón de fusilamiento? | ||||
dieciséis | 3 | "'65 Mustang - Parte 3" | 15 de octubre de 2004 | |
Con solo siete días para terminar el Mustang '65, Duane se resquebraja bajo la presión con menos miembros de la tripulación para completar el trabajo y aún faltan partes clave. Justo cuando la tripulación de Boyd llega a su fecha límite a tiempo para que el automóvil se dirija a la tapicería, Charley se pone a prueba nuevamente cuando la pintura del motor se agrieta, lo que le deja pasar otra noche para su equipo. ¿Llegará esta belleza estadounidense a la meta después de su crisis más severa hasta el momento? El proyecto del Mustang debe llegar a su fin, ya sea que el automóvil se complete o no a tiempo para la revelación sorpresa en Indy. | ||||
17 | 4 | "Construcción de una barra de rata - Parte 1" | 26 de octubre de 2004 | |
Después de meses de desacuerdos sobre lo que constituye un hot rod clásico, Boyd pone a prueba las "teorías" de Bluebear y lo desafía a una construcción que terminará con una carrera desde Los Ángeles hasta Louisville, Kentucky. La oportunidad de estar a cargo rápidamente se le sube a la cabeza a Bluebear, y se niega a seguir los consejos de Boyd, incluso en cuestiones importantes de seguridad. | ||||
18 | 5 | "Construcción de una barra de rata - Parte 2" | 3 de diciembre de 2004 | |
La tensión entre Boyd y Bluebear se eleva a un nivel peligroso cuando el joven y testarudo constructor va en contra de las órdenes del maestro. A medida que crece la crisis, Bluebear comienza a alienar a los miembros de su propio equipo y toda la competencia amenaza con desmoronarse. | ||||
19 | 6 | "Construcción de barra de rata - Parte 3" | 10 de diciembre de 2004 | |
A medida que la relación entre Boyd y Bluebear se vuelve más tensa, Boyd intenta desesperadamente aligerar el estado de ánimo, pero sus intentos se quedan en el camino ya que la firme resistencia de Bluebear a las sugerencias de Boyd solo endurece la resolución de Boyd de que el problema debe llegar a un punto crítico. En una confrontación impactante, los dos hombres lo dejaron todo sobre la mesa. A medida que las emociones alcanzan un punto álgido, el futuro de Bluebear en la tienda finalmente se determina. | ||||
20 | 7 | "Construcción de una barra de rata - Parte 4" | 17 de diciembre de 2004 | |
Con la construcción finalmente terminada, la carrera en todo el país determinará el hot rod ganador. A través del desierto, el bosque y las montañas, los equipos compiten con sus autos, mientras enfrentan cada posible tragedia y triunfo. Finalmente, se corona a un ganador, pero una gran sorpresa aguarda en la línea de meta en Kentucky. | ||||
21 | 8 | "'42 Woodie - Parte 1" | 7 de enero de 2005 | |
Para levantar la moral, Boyd trae un nuevo proyecto divertido: un clásico Woodie del 42. Sin embargo, nadie más en el taller parece emocionado por la construcción, especialmente cuando descubren que tienen menos de ocho semanas para completar el proyecto antes de su debut en una exhibición de autos en Hawai. Con un horario apretado y una actitud de menos trabajo en equipo en el taller, es posible que esta construcción no salga de los bloques de salida. | ||||
22 | 9 | "'42 Woodie - Parte 2" | 14 de enero de 2005 | |
Con mucho trabajo por hacer y poco tiempo para hacerlo, el estrés de Duane llega al punto de ebullición, lo que lleva a Boyd a sugerirle que se tome unas vacaciones mientras tapizan el coche. Mientras tanto, Charley le confía a Beetle Bailey que está considerando una oferta de trabajo de otra tienda. La tensión se puede cortar con un cuchillo cuando el Woodie finalmente se dirige al taller de carrocería. | ||||
23 | 10 | "'42 Woodie - Parte 3" | 21 de enero de 2005 | |
Para cumplir con la fecha límite de Woodie, todos colaboran, a pesar de varios enfrentamientos exaltados. En el último segundo, cuando los muchachos intentan arrancar el coche, descubren una fuga importante, que tarda horas en solucionarse. Al final, el automóvil llega a su presentación en Hawái y es un gran éxito; sin embargo, Boyd y Charley siguen en desacuerdo, y después de un enfrentamiento muy emocional, Charley renuncia para aceptar un trabajo en una tienda rival. ¿Qué hará Boyd sin su gran bateador? | ||||
24 | 11 | "'63 Chevy Sting Ray Corvette - Parte 1" | 4 de febrero de 2005 | |
Aún tambaleándose por la partida de Charley, la tripulación se embarca en su próximo esfuerzo: un Corvette del 63. Lo que suena como un proyecto de ensueño se convierte en una pesadilla cuando el propietario solicita que el Corvette de 1.500 caballos de fuerza sea un auto de carreras, un auto de exhibición y un auto de calle, todo en uno; como resultado, Mike y los chicos rápidamente pierden interés en el difícil proyecto. Con Duane haciendo una doble función para reemplazar a Charley en el taller de carrocería, Scott está a cargo y la búsqueda del reemplazo de Charley está en marcha. | ||||
25 | 12 | "'63 Chevy Sting Ray Corvette - Parte 2" | 11 de febrero de 2005 | |
Mientras el taller se esfuerza por convertir el auto en un auto de carreras y en un hot rod antes de la fecha límite que se acerca rápidamente, Boyd les pide a todos que trabajen horas extra ... incluido el semi-jubilado Roy, y el siempre gruñón Roy enfrenta el mayor desafío: lidiar con su nuevo (y muy hablador) asistente. Ante las exigencias desconocidas de construir un coche de carreras y las complicaciones imprevistas a cada paso, el equipo se queda atrás en el Corvette. | ||||
26 | 13 | "'63 Chevy Sting Ray Corvette - Parte 3" | 18 de febrero de 2005 | |
Con solo dos semanas para el debut del Corvette del 63, Boyd se enfrenta a un motín cuando algunos de sus mejores muchachos se van por un día libre atrasado. Mientras tanto, un pintor misterioso entra en la cabina para pintar el automóvil en ausencia de Charley, pero con tan poco tiempo antes de que llegue la fecha límite, el equipo debe unirse y trabajar las veinticuatro horas del día para completar el automóvil. Boyd detiene a la multitud hasta que el auto está terminado, y cuando el Sting Ray finalmente se lanza frente a los espectadores ansiosos, es un gran éxito para Boyd y su leal equipo. | ||||
27 | 14 | "Coche ligero Bud - Parte 1" | 1 de abril de 2005 | |
El equipo de Coddington viaja a St. Louis, Missouri, para visitar la sede de Anheuser-Busch en preparación para su nuevo hot rod. Bud Light desafía a Boyd, eligiendo el roadster '33 difícil de encontrar para su construcción. Al no poder encontrar nada más que un cupé del 36, la pandilla se ve obligada a convertirlo en un descapotable, un gran trabajo de metalistería que recae sobre Roy y su asistente Lee, quien se encuentra jubilado y, para empeorar las cosas, Al deja caer la bomba de que deja a Boyd. Tienda de Coddington. | ||||
28 | 15 | "Coche ligero Bud - Parte 2" | 8 de abril de 2005 | |
El maestro constructor de automóviles y mentor Al renuncia al taller y deja a Boyd y Duane con un par de manos menos para enfrentar el difícil desafío de convertir un cupé del 36 en un descapotable. Sin nadie en el taller de carrocería y un automóvil que va a requerir mucho trabajo de carrocería, Duane se ve obligado a buscar ayuda externa. A medida que el taller se retrasa cada vez más, la frustración de Duane aumenta, y Boyd y Thomas se enfurecen con las horas de trabajo. | ||||
29 | dieciséis | "Coche ligero Bud - Parte 3" | 15 de abril de 2005 | |
El chico nuevo del garaje, Bernt, siente la presión a medida que se acaba el tiempo para terminar el hot rod de Bud Light. La tensión aumenta a medida que todos se apresuran a cumplir con la fecha límite. | ||||
30 | 17 | "Coche de Hildebrandt - Parte 1" | 20 de mayo de 2005 | |
Vern Hildebrandt lleva el roadster 34 de su padre al taller de Boyd para que lo restauren a la condición en que estaba en 1956. El equipo se enfrenta al desafío, ya que deben encontrar piezas que van desde 1934 hasta 1956 para usar en el automóvil. | ||||
31 | 18 | "Coche de Hildebrandt - Parte 2" | 27 de mayo de 2005 | |
Las diferencias creativas de Boyd y Mike en el estilo y la pintura (Mike prefiere preservar el estilo auténtico del roadster, mientras que Boyd quiere actualizar el aspecto) generan tensión a medida que Boyd socava la autoridad de Mike durante la restauración. | ||||
32 | 19 | "Coche de Hildebrandt - Parte 3" | 3 de junio de 2005 | |
A medida que se acerca la apertura de la NHRA, Boyd y el equipo se desvían del camino con la finalización del roadster 34 de Vern Hildebrandt cuando los fabricantes de motores tienen dificultades para encontrar las piezas viejas para terminar su trabajo. | ||||
33 | 20 | "59 Chevy Low Rider - Parte 1" | 8 de julio de 2005 | |
Boyd y el equipo asumen el desafío de reconstruir un coupé Impala de dos puertas de 1959, apodado "Ghetto Princess", y convertirlo en un lowrider clásico con una postura muy baja, ruedas anchas y un gran bloque Chevy. | ||||
34 | 21 | "59 Chevy Low Rider - Parte 2" | 15 de julio de 2005 | |
El garaje continúa agregando estilo veloz al Impala y construyendo una motocicleta única a juego también solicitada por el cliente. | ||||
35 | 22 | "59 Chevy Low Rider - Parte 3" | 22 de julio de 2005 | |
La presión para terminar el Impala de 1959 y la motocicleta correspondiente se intensifica. | ||||
36 | 23 | "59 Chevy Low Rider - Parte 4" | 29 de julio de 2005 | |
Con las construcciones finalmente completadas, Boyd presenta las nuevas obras maestras en Camp Pendleton en el sur de California para levantar la moral entre los marines que se están desplegando en Irak. |
Temporada 3
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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37 | 1 | "Make-A-Wish Car - Part 1" | 3 de octubre de 2005 | |
La Fundación Coddingtton asume su primer proyecto: un Dodge Polara del 63. En este episodio muy especial, Max Cohen, un paciente de leucemia de 17 años ayudará con la construcción. | ||||
38 | 2 | "Make-A-Wish Car - Part 2" | 10 de octubre de 2005 | |
El trabajo continúa en el "Max Hemi". | ||||
39 | 3 | "Make-A-Wish Car - Part 3" | 17 de octubre de 2005 | |
Se completó el trabajo en el '63 Dodge Polara. Boyd y los chicos presentan el automóvil en la Fundación Make-A-Wish en Thousand Oaks, California. |
Temporada 4
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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40 | 1 | "Corvette del 54 y Chevy del 55 - Parte 1" | 13 de marzo de 2006 | |
Otra construcción de SEMA está en marcha y la tensión todavía es alta en el taller. ¿Quién se enojará y se marchará? | ||||
41 | 2 | "Corvette del 54 y Chevy del 55 - Parte 2" | 20 de marzo de 2006 | |
El taller tiene poco personal y los que quedan están cometiendo errores costosos. ¿Se completarán las construcciones o la próxima prioridad será reemplazar a la tripulación? | ||||
42 | 3 | "Corvette del 54 y Chevy del 55 - Parte 3" | 27 de marzo de 2006 | |
Con la fecha límite del programa SEMA sobre ellos, aumenta la tensión mientras corren para completar tres proyectos. | ||||
43 | 4 | "'56 Chevy Convertible - Parte 1" | 3 de abril de 2006 | |
El último proyecto de Boyd y la tripulación de Coddington es agregar un nuevo giro a un Chevy convertible del 56. Con un personal cada vez menor, Boyd se ve obligado a contratar a algunos nuevos para ayudar con la construcción. Sin embargo, cuando los nuevos miembros del equipo agregan más problemas que cualquier otra cosa, el equipo habitual tiene que tomar el relevo antes de que esta construcción de hot rod se detenga. | ||||
44 | 5 | "'56 Chevy Convertible - Parte 2" | 10 de abril de 2006 | |
Los muchachos continúan trabajando en su última construcción, un Chevy convertible del 56. Después de haber perdido a algunos de los empleados recientes en el taller, Mike se pone a trabajar en las luces traseras y tiene algunos problemas para adaptarse a trabajar codo con codo con Lee. Un nuevo miembro de la tripulación tiene dificultades para adaptarse a la tienda y es despedido, y cuando Duane se dirige a Nashville para algunas carreras de resistencia, las cosas se retrasan en la tienda y la construcción se desvía. | ||||
45 | 6 | "'56 Chevy Convertible - Parte 3" | 17 de abril de 2006 | |
Al quedarse sin tiempo para terminar su última construcción, un Chevy convertible del 56, los chicos del taller de carrocería se ven obligados a trabajar durante las vacaciones. Duane y Boyd deciden darle a Tony otra oportunidad y traerlo de regreso a la tienda como pasante no remunerado. Mientras el equipo trabaja en conjunto para terminar el auto, la frustración de Scott alcanza su punto más alto. El auto se presenta en Autorama en Sacramento, California. | ||||
46 | 7 | "'61 Impala Bubbletop - Parte 1" | 1 de mayo de 2006 | |
Boyd y el equipo de Coddington se ponen a trabajar en su último proyecto: un Chevy Impala Bubbletop de 1961. Mientras se desarma el automóvil, Lee se encuentra a sí mismo como un nuevo socio en el crimen en Tony. Los dos añaden algo de picante a la tienda y preparan un poco de chile para la tripulación. Scott y Chris viajan a México y deciden construir un camión como un proyecto paralelo, pero cuando agrega más trabajo para la tripulación, el temperamento de Duane se desborda. | ||||
47 | 8 | "'61 Impala Bubbletop - Parte 2" | 8 de mayo de 2006 | |
Los muchachos continúan trabajando en su último proyecto, un Chevy Impala Bubbletop '61, pero se retrasan cuando se encuentran con algunos problemas. Boyd y Jo se dirigen a Denver para elegir el esquema de pintura con el propietario del automóvil. El ambiente en la tienda se vuelve amargo a medida que se acerca la fecha límite. La infelicidad de Scott con la tienda sigue creciendo, y eso se refuerza cuando Boyd regresa y no le gusta parte del trabajo que hizo. Tony hace mejoras a medida que pasa tiempo aprendiendo de la tripulación más experimentada. | ||||
48 | 9 | "'61 Impala Bubbletop - Parte 3" | 15 de mayo de 2006 | |
Con el Chevy Impala Bubbletop del 61 muy retrasado, el taller de carrocería trabaja horas extras para tratar de volver a encarrilarlo. La frustración aumenta en el taller cuando Brad no se presenta a trabajar, lo que lleva a una confrontación explosiva. Cuando Tony se ve involucrado en un accidente automovilístico grave, la tienda se derrumba a otro tipo, dejando más trabajo para todos los demás. Cansado de los plazos ajustados, Scott decide que finalmente es el momento de despedirse de Boyd y el equipo de Coddington. | ||||
49 | 10 | "'61 Impala Bubbletop - Parte 4" | 22 de mayo de 2006 | |
Con la fecha límite acercándose rápidamente para el Chevy Impala Bubbletop '61, el equipo de Coddington lo acelera. Cuando Boyd cuestiona el trabajo de pintura, un miembro del equipo se frustra y amenaza con marcharse. Una vez que el automóvil está en ensamblaje final, Scott empaca y se despide de la tienda de hot rod. Cuando el taller de llantas cierra sus puertas, Diane tiene dificultades para dejarlo todo atrás. | ||||
50 | 11 | "Ford 40 - Parte 1" | 10 de julio de 2006 | |
Boyd y Jo se dirigen a Sacramento para recoger su próxima construcción: un Ford 1940. Cuando se le pide que convierta esta belleza en un hot rod para el regalo de cumpleaños de John Sullivan, Boyd se entera de la fecha límite a la que se enfrentarán. Una vez de vuelta en el taller, Tony y Lee trabajan en desarmar el auto. El equipo de Coddington pronto se da cuenta de que este automóvil necesita más trabajo del esperado, reduciendo su ya apretada agenda. Boyd contrata a un nuevo fabricante de metales, Jimmy Hudson, en un intento por reemplazar finalmente a Roy, con la esperanza de que esto ayude a mantener a los muchachos en el camino correcto. Tony colabora, pero termina siendo más una carga que una ayuda para los muchachos. | ||||
51 | 12 | "Ford 40 - Parte 2" | 17 de julio de 2006 | |
El equipo de Coddington continúa trabajando en su última construcción, un Ford 1940. Ya retrasados, los muchachos se retrasan aún más. Con Tony cometiendo más y más errores en el taller, lo transfieren al taller de CNC, con la esperanza de encontrar su nicho. Duane y Bernt se van de vacaciones, dejando a Dan a cargo, pero cuando Dan y los chicos del taller de carrocería chocan, el coche se desvía aún más. Duane regresa a la tienda y los ánimos se enfurecen cuando descubre que el auto aún no está listo. | ||||
52 | 13 | "Ford 40 - Parte 3" | 24 de julio de 2006 | |
Boyd y los muchachos corren para terminar su última construcción, un Ford 1940, a tiempo. Duane está molesto porque se han retrasado tanto. Afortunadamente, el equipo de Coddington se recupera y termina a tiempo para revelar el auto en Sacramento. | ||||
53 | 14 | "36 Roadster - Parte 1" | 2 de octubre de 2006 | |
El trabajo comienza en el Ford del 36, pero los cambios típicos de última hora amenazan el proyecto. Un miembro del equipo está tan frustrado que sale corriendo. | ||||
54 | 15 | "36 Roadster - Parte 2" | 9 de octubre de 2006 | |
El trabajo continúa en el Ford y cumplir con el programa es más difícil de lo esperado. Un trabajo secundario pequeño está ocupando demasiado tiempo. | ||||
55 | dieciséis | "36 Roadster - Parte 3" | 16 de octubre de 2006 | |
La primera subasta anual de autos de colección de Boyd Coddington se acerca y el equipo corre para completar tres autos. | ||||
56 | 17 | "Ford Woodie '40 - Parte 1" | 20 de noviembre de 2006 | |
La tripulación está trabajando en un Ford Woodie 1940 que se dirige a Mississippi para un evento de huracán Katrina. | ||||
57 | 18 | "Ford Woodie del 40 - Parte 2" | 27 de noviembre de 2006 | |
La tripulación continúa trabajando en el Woodie 1940, pero luchan por mantenerse unidos. Con una fecha límite que se avecina, ¿será demasiada presión? | ||||
58 | 19 | "Ford Woodie del 40 - Parte 3" | 4 de diciembre de 2006 | |
La fecha límite está sobre el equipo roto. Se apresuran a terminar el proyecto antes de que se acabe el tiempo. | ||||
59 | 20 | "Camión 31 - Parte 1" | 15 de febrero de 2007 | |
El equipo comienza su último proyecto: un El Camino del 69 que el propietario quiere usar para llevar su Harley. Al mismo tiempo, una empresa de construcción le pide a Boyd que asuma otro proyecto que quiere una herramienta promocional única: un camión modelo A del 31. | ||||
60 | 21 | "Camión 31 - Parte 2" | 22 de febrero de 2007 | |
Después de algunos contratiempos menores, el equipo se reenfoca y golpea de frente la construcción doble. Se hacen apuestas, estalla la ira y la capucha no encaja. | ||||
61 | 22 | "Camión 31 - Parte 3" | 1 de marzo de 2007 | |
El trabajo continúa en El Camino y el Modelo A, pero más contratiempos ponen en peligro ambas construcciones. Un extra de 'Boyd' deja al equipo viendo doble. | ||||
62 | 23 | "Chevy 57 - Parte 1" | 8 de marzo de 2007 | |
S04E23 - Boyd recibe el encargo de construir un Chevy del 57 para celebrar el 50 aniversario de los Chevy 57 y O'Reilly Auto Parts, Ben y Johnny supervisan el desmontaje del automóvil, la carrocería se retira y se instala en Strip Clean Co. químicamente despojado y lavado a presión, Bernt se encarga de la chapa, llega un nuevo chasis de Art Morrison, se invita a Boyd a ser un invitado especial en un salón del automóvil en Regina, Canadá, la carrocería regresa del stripper y se monta en nuevo el chasis, Bernt comienza a quitar los paneles de los cuartos viejos a pesar de que varios otros cuestionan sus métodos, Ben y Johnny comienzan la fabricación de metal en las puertas y el tablero, Dan continúa agitando la olla al cuestionar los métodos de Bernt, Duane comienza a preparar los tres autos para la Good Guys show en Scottsdale, AZ, a Lee se le asigna la nada envidiable tarea de limpiar la máquina de chorro de agua, Robert realiza la fabricación de metal para rellenar donde solían estar las balas del capó, Bernt se involucra, cortando gran parte de la estructura de soporte del capó ctura y donde se supone que debe montarse el pestillo del capó y Boyd, Jo, Duane, Dan y Tommy partieron hacia Scottsdale. kty 2/9/20 | ||||
63 | 24 | "Chevy 57 - Parte 2" | 15 de marzo de 2007 | |
La construcción del Chevy del 57 va sin problemas, por lo que Boyd y los muchachos viajan a un salón del automóvil en Arizona. Mientras tanto, de vuelta en la tienda, un miembro de la tripulación decide mezclar las cosas, creando el caos. | ||||
64 | 25 | "Chevy 57 - Parte 3" | 22 de marzo de 2007 | |
El taller de carrocería se apresura a terminar la pintura del Chevy 57, y Boyd trae un poco de alegría navideña dándoles a los muchachos un día en la pista de carreras. |
Temporada 5
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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sesenta y cinco | 1 | "Coche Hershey Tribute - Parte 1" | 12 de julio de 2007 | |
Boyd visita Hershey para obtener información sobre un automóvil que quieren construir, como tributo a Elvis Presley. Boyd y Jo recorren la fábrica para conocer a la gente, luego se dirigen a Graceland para obtener algunas ideas para el automóvil. La elección final es un Cadillac del 57 y Boyd se pone manos a la obra. | ||||
66 | 2 | "Coche Hershey Tribute - Parte 2" | 19 de julio de 2007 | |
El trabajo continúa en el automóvil tributo a Elvis. A Duane no le gusta el color e intenta que Boyd cambie de opinión. Boyd y Duane aceptan un desafío rosa. Jo y Robert visitan los Thunderbirds de la USAF y pueden volar en el aire para dar una vuelta. | ||||
67 | 3 | "Coche Hershey Tribute - Parte 3" | 26 de julio de 2007 | |
El auto de Elvis comienza a juntarse y, para sorpresa de todos, el color se ve realmente bien. Sin embargo, a Chris no le gustan las ruedas, pero Boyd no cambiará de opinión. Gabe se complace en trabajar con cuero blanco para variar. El coche se presenta en la tienda de Reese en la ciudad de Nueva York. | ||||
68 | 4 | "Vagón Sobe Mercury - Parte 1" | 2 de agosto de 2007 | |
Sobe le pide a Boyd que construya un hot rod promocional basado en un vagón Mercury de 1960. Mientras tanto, la empresa de construcción está de regreso con una construcción especial, una carretilla, a tiempo para una convención. | ||||
69 | 5 | "Sobe Mercury Wagon - Parte 2" | 9 de agosto de 2007 | |
El trabajo en el Mercury continúa, pero avanza muy lentamente ya que todos esperan que sucedan las cosas. | ||||
70 | 6 | "Sobe Mercury Wagon - Parte 3" | 16 de agosto de 2007 | |
A medida que se acerca la fecha límite, el estrés comienza a afectar a Dwayne y el reloj de cuenta regresiva no ayuda. Todo empieza a encajar y el coche se pone en forma, incluidas algunas tablas de surf personalizadas. Con el auto completo, Boyd se dirige a presentar el auto en un evento de surf en Florida. | ||||
71 | 7 | "Corbeta del 59 - Parte 1" | 23 de agosto de 2007 | |
El equipo de Boyd comienza a trabajar en una construcción doble: un Corvette de 1959 y un Delahaye personalizado. El equipo tiene una nueva integrante femenina; ¿la aceptarán los chicos? | ||||
72 | 8 | "Corbeta del 59 - Parte 2" | 30 de agosto de 2007 | |
El trabajo continúa en las dos construcciones, mientras se termina una tercera por si acaso. El estilo de gestión de Duane comienza a pasar factura y la moral se hunde a un nuevo nivel. Al se va y Liz se va como Jo y ella no se lleva bien. ¿Qué le está pasando a la tripulación? | ||||
73 | 9 | "Corbeta del 59 - Parte 3" | 6 de septiembre de 2007 | |
Boyd se toma un tiempo para hacer un viaje a Tulsa y ver cómo se saca un Plymouth Belvedere de 1957 de una cápsula del tiempo. ¿Podrán hacerla correr? El equipo termina de trabajar en el Corvette antes de su debut ... en una carrera de resistencia contra un Corvette Z06 modificado. | ||||
74 | 10 | "Bonneville Racer - Parte 1" | 13 de septiembre de 2007 | |
El proyecto más reciente de Boyd es un Model T que planea convertir en un corredor para que Jo lo conduzca en Bonneville. Para volver a encarrilar al Delahaye, solicita la ayuda de uno de sus clientes. | ||||
75 | 11 | "Bonneville Racer - Parte 2" | 20 de septiembre de 2007 | |
El trabajo continúa en el corredor Bonneville de Jo y Boyd opta por detener el auto de Rocky. El temperamento de Duane molesta a todos y hay problemas con el motor. | ||||
76 | 12 | "Bonneville Racer - Parte 3" | 27 de septiembre de 2007 | |
El equipo termina el auto de Jo y se dirige a Bonneville. Antes de que pueda intentar el récord de 200 mph, Jo primero debe obtener sus licencias en un automóvil que no ha conducido antes. |
Ver también
Referencias
- ^ Las ruedas de Boyd Coddington siguen rodando
- ^ "American Hot Rods Inc" . American Hot Rods Inc . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
- ^ "Un pedazo de historia automotriz estadounidense" . www.sonsofboyd.com. 2009-07-14. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .