El estadounidense Motor Car Company era una compañía de corta duración en el sector de la automoción , fundada en 1906, que duró hasta 1913. Se basó en Indianápolis , Indiana, Estados Unidos. La American Motor Car Company fue pionera en el diseño "suspendido".
Industria | Automóvil |
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Fundado | 1906 |
Difunto | 1913 |
Destino | arruinado |
Sede | Indianapolis , Indiana, Estados Unidos |
Gente clave | Harry C. Stutz Fred L. Tone |
Productos | automóviles |
Historia
Harry C. Stutz , quien más tarde formó una empresa que lleva su nombre, diseñó el primer automóvil para la nueva empresa. Sin embargo, Stutz se fue rápidamente y Fred L. Tone asumió el cargo de ingeniero jefe en 1906. Tone rediseñó el chasis (marco) debajo de los ejes y el sistema de suspensión de ballestas semielípticas montado arriba.
Esta disposición invertida o invertida se conoció como diseño colgante . Dio a los vehículos una postura más baja y fue una primicia en la industria. Debido a la posición más baja del chasis, las ruedas de 40 pulgadas (1000 mm) le daban espacio al vehículo entre el bastidor y el suelo. La compañía afirmó que los vehículos estaban a salvo de vuelcos y podían inclinarse hasta 55 grados.
Estaba propulsado por un motor de 6,4 L (390,6 pulgadas cúbicas) con una potencia de 40 caballos de fuerza (según las mediciones en ese momento), pero el coche tenía poca potencia. En 1908, el motor se amplió a 7,8 L (476,0 pulgadas cúbicas) produciendo 50 CV (37 kW). La compañía inscribió un roadster de gran motor en la carrera de la Copa Desafío de Savannah celebrada en Savannah , Georgia, pero terminó en último lugar.
Enfrentando problemas financieros durante 1911, el nombre fue cambiado a American Motor Company.
En 1912, todos sus modelos presentaban el distintivo chasis de suspensión inferior y los coches se llamaron oficialmente American Underslung . Sin embargo, la nueva empresa todavía estaba sobrecargada e ineficiente. La producción relativamente pequeña de sus numerosos modelos se dividió entre tres fábricas.
La empresa se declaró en quiebra en noviembre de 1913.
Durante un período de ocho años, American Motor Company había producido más de 45.000 vehículos.
Como muchos otros fabricantes de automóviles durante esta era, los procesos de ensamblaje ineficaces, las prácticas de administración cuestionables, así como el enfoque en la alta calidad lo plagaron y los modelos costosos cuando el mercado se estaba moviendo hacia autos utilitarios de menor precio.
Referencias
- Vance, Bill (17 de agosto de 2007). "Memorias de automovilismo: colgado americano, 1907 - 1913" . Autos Canada . Consultado el 6 de abril de 2013 .
enlaces externos
Medios relacionados con vehículos colgantes estadounidenses en Wikimedia Commons
- "1910 American Traveller Underlung" . conceptcarz.com . Consultado el 6 de abril de 2013 .
- "1913 American Underslung Scout 22-A" . conceptcarz.com . Consultado el 6 de abril de 2013 .
- American Underslung en la base de datos de Internet Movie Cars