American Propeller and Manufacturing Company , en Baltimore , fabricó el 75 por ciento de todas las hélices utilizadas por Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. [2]
APMC fue fundada por Spencer Heath , abogado de patentes y consultor de ingeniería . Entre sus clientes se encontraban Simon Lake , inventor del submarino sumergible de quilla uniforme, y Emile Berliner , inventor del disco fonográfico de disco plano. Heath ayudó a Berliner a diseñar y construir las primeras palas de motor rotativo utilizadas en helicópteros mientras trabajaba en Washington como director general de Gyro Motor Company . [3] Heath desarrolló y fabricó las primeras hélices de avión en serie en APMC. En 1922 fundó Paragon Engineers inc y demostró el primer motor y Hélice de paso controlado, variable y reversible .
AMPC se fundó inicialmente en Washington DC para construir hélices experimentales y personalizadas de baja producción bajo el nombre de Paragon. [4]En 1912 la empresa se trasladó a Baltimore, Maryland. Las hélices iniciales se construyeron con madera de caoba, seguidas de roble con núcleos de madera de abeto, y en 1915 APMC se convirtió en una construcción de roble macizo. Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, AMPC se convirtió en el mayor fabricante de hélices de aviones de madera en Estados Unidos en 1918. Cuatro plantas de fabricación operaron en Baltimore para cumplir con los contratos de producción de la Primera Guerra Mundial. La planta número cuatro de 95 000 pies cuadrados se construyó en 1918 específicamente para la producción de hélices con una capacidad de 300 a 500 hélices por día. Se produjeron 90 hélices adicionales por día en las otras tres plantas. Las plantas utilizaron 158,000 pies cuadrados de hornos secos para procesar madera y duplicadoras personalizadas que reducen la cantidad de tornos necesarios para el proceso de construcción. Sobre 25,Royal Flying Corps de Canadá . [5]
En 1937, la empresa llevó un caso a la Corte Suprema de los Estados Unidos. La compañía declaró que se le debían ingresos de los contratos que terminaron en 1918, el gobierno contrademandó varios años después que se le cobró de más. La diferencia entre los montos fue de aproximadamente $12,000 a favor de APMC. Si bien cada parte litigó quién se debía mutuamente durante más de una década, ambas partes cobraron intereses, cambiando la cantidad a pagar a una multa de más de $36,000. El tribunal falló a favor de APMC, afirmando que la contrademanda no proporcionó pruebas adecuadas inicialmente, por lo que no se pudieron cobrar los intereses devengados [6]