El Commodore A1060 Sidecar es un dispositivo de hardware de expansión desarrollado por Commodore y lanzado en 1986 para la computadora Amiga 1000 . Cuenta con un sistema clon PC XT completo montado en una caja de expansión que se conecta al bus de expansión en el lado derecho de la computadora Amiga 1000, colocándose a su lado similar al sidecar de una motocicleta , de ahí el nombre.
El lado de la PC del Sidecar se construyó alrededor de un procesador Intel 8088 . Todos los procedimientos de E / S desde el lado de la PC son realizados por Amiga. Se incluyó un software para permitir el intercambio de datos fácilmente entre la PC y el lado Amiga del sistema. El Sidecar estaba disponible con un disco duro interno al que se podía acceder desde los entornos MS-DOS y AmigaOS . Este fue el primer disco duro producido por Commodore para Amiga.
La visualización de video y la entrada del usuario se realizaron a través del monitor, el teclado y el mouse de Amiga. Esto permitió al usuario controlar ambas computadoras simultáneamente.
Caracteristicas
El Amiga Sidecar era un sistema IBM PC XT completo, con la excepción de los dispositivos y operaciones de E / S (que son manejados por Amiga). Las especificaciones incluyen:
- Procesador: Intel 8088 con frecuencia de 4,77 MHz
- RAM: 256 kB (ampliable a 512 kB + 80 kB de memoria de bus dual)
- Emulación de gráficos: depende de la configuración de Amiga. (puede usar tarjetas gráficas ISA reales de 8 bits )
- Emulación de sonido: depende de la configuración de Amiga. (puede usar tarjetas de sonido ISA reales de 8 bits)
- Una bahía de unidad interna de 5,25 " (normalmente equipada con una unidad de disquete de 360 K de 5,25")
- 3 ranuras ISA de 8 bits (para usar tarjetas de PC reales)
- Conector de bus de expansión Amiga 1000 (para conectividad Amiga)
- Ranura adicional para un coprocesador numérico 8087 [1]
Historia
Al principio de su vida, Amiga era fuerte en software de entretenimiento y gráficos, pero carecía de software de productividad general , como procesadores de texto , hojas de cálculo y software de base de datos. Estas son las áreas en las que sobresalió el estándar empresarial de facto IBM PC. La intención de Commodore era permitir que Amiga aprovechara la compatibilidad con PC para apuntalar su debilidad en esta categoría de software.
Bruce F. Webster escribió en la edición de octubre de 1985 de BYTE , después de ver el Amiga por primera vez: [2]
El [puerto de expansión] de 86 pines le da a todo lo que esté ahí un control completo de la máquina (si quiere control). El hardware del controlador de disco ya puede manejar unidades de 5¼ pulgadas ... el teclado está lo suficientemente poblado [para] admitir la mayoría de los programas de MS-DOS, y las resoluciones de pantalla (320 por 200, etc.) son, por una asombrosa coincidencia, idénticas a los de la mayoría de las tarjetas gráficas de IBM. ¿Qué tan difícil sería construir una caja con la CPU y las ROM necesarias que convertiría el Amiga en una máquina compatible con IBM ? No es muy difícil, creo yo, ciertamente no tan difícil como lo ha sido para la gente de Dayna Communications conseguir MacCharlie , que intenta hacer que Mac ejecute el software MS-DOS, en funcionamiento.
Webster, en septiembre de 1986, señaló que el anuncio del Sidecar cumplía su predicción. [3] Jerry Pournelle ese mes nombró al Sidecar su "elección número uno de Spring COMDEX , afirmando que" era espeluznante ver Flight Simulator corriendo como si estuviera en una PC y todavía ver la famosa pelota de Amiga rebotando de fondo y una palabra- programa de procesamiento que se ejecuta en primer plano ". [4]
El Sidecar fue desarrollado por Commodore Germany , al igual que todo el desarrollo basado en la arquitectura de PC de Commodore. Era relativamente caro y requería una cantidad no trivial de espacio en el escritorio en comparación con el Amiga 1000 en sí mismo. El dispositivo también era más alto que el Amiga 1000, lo que lo hacía parecer aún más estéticamente desconectado del sistema principal.
Además del alto precio y los problemas estéticos, otros factores contribuyeron a la falta de adopción del Sidecar. El Amiga 2000 proporcionó ranuras de expansión internas, lo que permite que la tarjeta Bridgeboard opcional reemplace la funcionalidad del Sidecar sin necesidad de un chasis externo voluminoso. El popular Amiga 500 no se pudo utilizar con el Sidecar en absoluto, debido a que la ranura de expansión del A500 se encuentra en el lado izquierdo del chasis, a diferencia del lado derecho del A1000. Además, se empezó a lanzar software de productividad y negocios decente para AmigaOS , lo que redujo la necesidad de ejecutar aplicaciones MS-DOS en Amiga.
Este concepto continuó en la última unidad Amiga 2000 , que contiene cuatro ranuras ISA destinadas a la capacidad de expansión de emulación de PC. Dos ranuras estaban en línea con el bus Amiga Zorro II para permitir la instalación de una placa Bridge que, como el Sidecar, proporcionaba el chipset central de una PC en una tarjeta de expansión, conectada tanto al bus Amiga como al PC.
Ver también
Referencias
- ^ Halfhill, Tom (agosto de 1986). "Explosión de 16 bits" . ¡Calcular! . Consultado el 6 de junio de 2017 .
- ^ Webster, Bruce (octubre de 1985). "Golpe de Comodoro" . BYTE . pag. 147 . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
- ^ Webster, Bruce F. (septiembre de 1986). "Dos productos finos" . BYTE . pag. 346.
- ^ Pournelle, Jerry (septiembre de 1986). "Un día ocupado" . BYTE . pag. 321.