Estación de amperios
Ampere , anteriormente conocido como The Crescent , es una parada desaparecida en la línea Montclair-Boonton de New Jersey Transit en la ciudad de East Orange , condado de Essex , Nueva Jersey , Estados Unidos. Allí se construyó por primera vez una estación en 1890 para dar servicio a la nueva planta de Crocker Wheeler en el distrito. La parada fue nombrada en honor a André-Marie Ampère , un pionero en electrodinámica y reconstruida como una nueva estación Renaissance Revival en 1908. Ampere fue la segunda parada en el ramal al oeste de Newark Broad Street Station hasta 1984, cuando elLa estación de Roseville Avenue estaba cerrada. En junio de ese año, la estación, junto con otras 42, fue inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [5] En 1986, después de un deterioro continuo, New Jersey Transit demolió el refugio en dirección oeste construido en 1921. La agencia suspendió el servicio ferroviario a Ampere el 7 de abril de 1991. Toda la estación fue demolida en 1995.
La sucursal de Montclair se fletó en 1852 como Newark and Bloomfield Railroad, que atraviesa Bloomfield y las cercanías de West Bloomfield (actual Montclair). Sin embargo, las vías no se construyeron a lo largo del derecho de paso de propiedad hasta 1856; en junio de ese año, los trenes comenzaron a circular entre Newark, Bloomfield y West Bloomfield. El ferrocarril tuvo un gran déficit para comenzar; el agente de boletos en West Bloomfield también era el guardafrenos del tren de un solo vagón. [7] El 1 de abril de 1868, Morris & Essex Railroad compró la alineación de Newark and Bloomfield Railroad. [8] Morris & Essex comenzó a operar servicios en la línea, que pasó a llamarse Montclair Branch cuando West Bloomfield pasó a llamarse Montclair poco después. ElDelaware, Lackawanna y Western Railroad pronto obtuvieron los derechos de vía y, a principios del siglo XX, el ferrocarril había comenzado a construir depresiones y elevaciones de vía para eliminar los cruces a nivel en las calles de la ciudad. [9]
Antes de 1890, a los conductores e ingenieros del Lackawanna se les ordenó detenerse en la estación solo a pedido del ferrocarril. La primera estación en Ampere se construyó en 1890 a pedido de Crocker Wheeler , una industria local de máquinas eléctricas en East Orange. La estación en sí fue construida como una estructura de piedra de un piso con un techo en forma de pirámide y aleros que sobresalen de los rieles. También se establecieron apartaderos para entrar en la planta de Crocker Wheeler. En honor a André-Marie Ampère , el fundador francés de la electrodinámica, la estación se llamó Ampere. La nueva estación atrajo rápidamente una cantidad considerable de pasajeros destinados a las áreas residenciales y comerciales cercanas que estaban creciendo rápidamente. En 1907-1908, Lackawanna construyó una nueva estructura en Ampere entre Springdale y la Cuarta Avenida. Esta nueva estación, que le costó al ferrocarril $ 44,000 (1907 USD) era una nueva estructura de ladrillo Renaissance Revival con un techo de terracota verde , una gran entrada arqueada y un túnel peatonal de concreto debajo de las vías. La nueva estación se inauguró con un gran acto al que incluso asistió el embajador de Francia en Estados Unidos, Jules Jusserand . [10]
