La-ngu ( tailandés : ละงู , pronunciado [lā.ŋūː] ) es un distrito ( amphoe ) de la provincia de Satun , en el sur de Tailandia . El puerto de La-ngu, Pak Bara, es el puerto de ferry durante todo el año para los barcos que van a la mayoría de las islas del Parque Nacional Marino Tarutao , que incluye Ko Lipe . Ahora es el sitio propuesto para el puerto de aguas profundas de Tailandia en el mar de Andaman .
La-ngu ละงู | |
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Tambon Pak Nam, distrito de La-ngu | |
Ubicación del distrito en la provincia de Satun | |
Coordenadas: 6 ° 51′50 ″ N 99 ° 48′9 ″ E / 6.86389 ° N 99.80250 ° ECoordenadas : 6 ° 51′50 ″ N 99 ° 48′9 ″ E / 6.86389 ° N 99.80250 ° E | |
País | Tailandia |
Provincia | Satun |
Asiento | La-ngu |
Área | |
• Total | 380,35 km 2 (146,85 millas cuadradas) |
Población (2005) | |
• Total | 63,933 |
• Densidad | 168,1 / km 2 (435 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC + 7 ( TIC ) |
Código Postal | 91110 |
Codificación geográfica | 9105 |
Historia
La-ngu fue uno de los tres distritos originales de Satun, al principio un distrito menor ( rey amphoe ) bajo el distrito de Thung Wa. Cuando la producción de pimiento en el distrito de Thung Wa disminuyó en la década de 1910, muchos nativos se mudaron a las tierras de cultivo de La-ngu. En 1930, el gobierno ajustó la estructura administrativa para adaptarse al cambio de situación económica, haciendo de La-ngu un distrito y reduciendo Thung Wa a un distrito menor bajo La-ngu. [1]
En un principio subdivididos en siete tambon , en 1940 estos se redujeron a cinco. [2] El sexto tambon , Khao Khao, fue creado el 1 de agosto de 1978. [3]
Geografía
Los distritos vecinos son (desde el norte en el sentido de las agujas del reloj) Thung Wa , Manang , Khuan Kalong y Tha Phae . Al oeste está el mar de Andaman .
Una gran parte de la costa del distrito, así como varias islas, forman parte del Parque Nacional Mu Ko Phetra .
Grupos étnicos
El pueblo Maniq , del grupo étnico Negrito que emigró de los estados del norte de Malasia, habita las Montañas Banthat en el Tambon Nam Phut del Distrito La-ngu. [4]
Administración
El distrito está dividido en seis subdistritos ( tambon ), que se subdividen en 64 aldeas ( muban ). Kamphaeng es un municipio ( thesaban tambon ) que cubre partes de tambon Kamphaeng. Hay otras seis organizaciones administrativas tambon (TAO).
No. | Nombre | Nombre tailandés | Pueblos | Música pop. | |
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1. | Kamphaeng | กำแพง | 12 | 16,915 | |
2. | La-ngu | ละงู | 18 | 19,796 | |
3. | Khao Khao | เขา ขาว | 7 | 6.020 | |
4. | Pak Nam | ปากน้ำ | 11 | 9,757 | |
5. | Nam Phut | น้ำ ผุด | 6 | 7,982 | |
6. | Laem hijo | แหลม สน | 10 | 3.463 |
Puerto de aguas profundas de Pak Bara
Durante más de dos décadas, [5] los planes para un puerto de aguas profundas en Pak Bara en el distrito de La-ngu han sido examinados por el gobierno, solo para ser abandonados y luego revividos por los sucesivos gobiernos. El puerto marítimo estará conectado a un puerto en Songkhla en el Golfo de Tailandia. El puerto podrá albergar 825.000 TEU de carga al año [6] , así como superpetroleros. Significaría que los barcos no tendrían que navegar a través del Estrecho de Malaca, conocido por los ataques piratas, para llegar a los puertos de profundidad en Laem Chabang o Bangkok. La construcción del puerto implicaría la creación de una isla artificial de 430 m de ancho y un kilómetro de largo, un área de 292 rai a unos cuatro kilómetros de la costa conectada por un puente. El proyecto incluye la construcción de carreteras, instalaciones portuarias y líneas ferroviarias, por un total de aproximadamente 4.734 rai (757 hectáreas). [5] [7]
En su discurso televisado del 17 de abril de 2014, el primer ministro Prayut Chan-o-cha , una vez más propuso que el proyecto siguiera adelante. [8] El proyecto se ha opuesto enérgicamente por grupos ambientalistas y muchos residentes locales. Prayut dijo que el puerto sería la puerta de entrada de Tailandia al mar de Andamán, uniendo el país con Europa, Oriente Medio y África. Continuó diciendo: "Pido que se detengan los conflictos en esta área. El gobierno ayudará a los afectados por este proyecto". Los lugareños dicen que el tráfico marítimo, la contaminación y la contaminación de las actividades logísticas y petroleras arruinarán el medio ambiente. El puerto marítimo y las rutas de navegación invaden el Parque Nacional Mu Ko Phetra , una fuente de alimentos locales e ingresos turísticos para los lugareños. [9] La construcción del puerto marítimo significaría que parte del parque nacional perdería su estado protegido. [10]
En 2003 se inició una evaluación ambiental estratégica (EAE), que se presentará en abril de 2016 a un costo de 50 millones de baht. [5] Se completó y aprobó una evaluación de impacto ambiental (EIA) en junio de 2009. En ese momento, se ordenó al propietario del proyecto, el Departamento de Marina, que realizara una evaluación de impacto ambiental y de salud (EHIA), presupuestada en 118 millones de baht. La EHIA se inició en marzo de 2015 [6].
En julio de 2018, el Ministerio de Transporte "archivó" el proyecto de 9.700 millones de baht "... para evitar avivar los conflictos entre los residentes y los funcionarios estatales, ..." [11] La construcción del puerto habría requerido la expropiación de unos 7.400 rai de tierra. cerca del Parque Nacional Marino Ko Petra. Una fuente del gobierno dijo, "... es hora de archivar el proyecto porque no podemos proceder con la realización de una evaluación de impacto ambiental y audiencias públicas ya que los aldeanos locales generalmente se niegan a participar, ..." [11] La suspensión del proyecto Inmediatamente levantó sospechas de que la medida fue una táctica del gobierno para revivir su popularidad antes de las elecciones de 2019 después de una serie de reveses en las relaciones públicas. Un editorial del Bangkok Post explicó que, "... en Tailandia, 'ser archivado' es sinónimo de ganar tiempo; la mayoría de los proyectos controvertidos resurgen después de que la atención pública se desvanece". [12] Como predijo el Bangkok Post , en diciembre de 2019, el proyecto se reactivó. [13]
Referencias
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ย้าย สับเปลี่ยน ที่ว่าการ อำเภอ (PDF) . Royal Gazette (en tailandés). 47 (0 ก): 193. 1930-09-14.
- ^ ข้อมูล ทั่วไป(en tailandés). Comisaría de policía de La-ngu.
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ตั้ง และ เปลี่ยนแปลง เขต ตำบล ใน ท้องที่ อำเภอ ละงู จังหวัด สตูล (PDF) . Royal Gazette (en tailandés). 95 (95 ง): 2966–2968. 12 de septiembre de 1978.
- ^ Laohong, King-Oua (23 de diciembre de 2017). "Los gitanos del mar quieren tener la oportunidad de establecerse" . Bangkok Post . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c Mahitthirook, Amornrat; Wangkiat, Paritta (12 de mayo de 2015). "Prajin establece fecha límite para el plan del puerto de Pak Bara" (Paywall) . Bangkok Post . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ a b Rujivanarom, Pratch (17 de marzo de 2017). "Los manifestantes celebran cuando se cancela la audiencia pública sobre el puerto marítimo de Pak Bara propuesto" . La Nación . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ Wangkiat, Paritta (17 de marzo de 2017). "Rally bloquea audiencia pública del puerto de aguas profundas" . Bangkok Post . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ "PM tiene la intención de continuar con el proyecto del puerto de Pak Bara" . La Nación . 2015-04-19 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ "Parque Nacional Mu Ko Phetra" . Departamento de Parques Nacionales, Tailandia . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ "PM bajo fuego por revivir el puerto de Pak Bara" . Bangkok Post . 2015-04-19 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ a b Hongtong, Thodsapol (19 de julio de 2018). "Planes del puerto de Pak Bara archivados, dice la fuente" . Bangkok Post . Consultado el 19 de julio de 2018 .
- ^ "La demora en el puerto de Pak Bara genera dudas" (Opinión) . Bangkok Post . 22 de julio de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Hongtong, Thodsapol (3 de diciembre de 2019). "Gobierno para seguir adelante con el impopular Satun, puertos de aguas profundas de Songkhla" . Bangkok Post . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- amphoe.com