Andrew Edward McKeever DSO , MC & Bar , DFC (21 de agosto de 1894 - 25 de diciembre de 1919) fue un as de vuelo biplaza canadiense de la Primera Guerra Mundial que, junto con sus artilleros, obtuvo 31 victorias. Fue el piloto con mayor puntuación en el Bristol F.2 Fighter. [1]
Andrew McKeever | |
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Apodo (s) | Hawkeye |
Nació | 21 de agosto de 1894 Listowel, Ontario , Canadá |
Fallecido | 25 de diciembre de 1919 Toronto, Ontario , Canadá | (25 años)
Lealtad | Canadá Reino Unido |
Servicio / sucursal | Royal Flying Corps Royal Air Force Fuerza Aérea Canadiense |
Años de servicio | 1914-1919 |
Rango | teniente coronel |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 1, CAF |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido Cruz y barra militar Cruz de vuelo distinguida Croix de Guerre (Francia) |
Vida temprana
McKeever nació en Listowel, Ontario, Canadá, de Bella Henderson y William McKeever, un tendero y carnicero. Después de asistir a la Escuela Técnica Central de Toronto, McKeever trabajó como cajero hasta 1916. [2]
Servicio militar
McKeever se unió a Queen's Own Rifles of Canada , una unidad de milicia , como soldado raso . Permaneció con ellos hasta noviembre de 1916, cuando fue aceptado en el Royal Flying Corps . Zarpó hacia Inglaterra para recibir entrenamiento el 25 de noviembre de 1916. El 5 de diciembre fue nombrado teniente a prueba. [2]
Después del entrenamiento, fue asignado el 28 de mayo de 1917 al Escuadrón No. 11, que volaba FE2 obsoletos . Poco después, se reequiparon con cazas Bristol F.2A , a veces denominados Brisfit. Entre las tareas de McKeever estaba el reconocimiento fotográfico, con su observador empuñando una cámara de mano y tomando las fotos. Aunque el Brisfit podía hacer bien este trabajo, era tan rápido como los Fokkers que se oponían a él, así como lo suficientemente maniobrable como para volar como un monoplaza.
McKeever comenzó su carrera como un as al destruir un DV el 26 de junio de 1917 y enviar otro fuera de control. El 7 de julio, él y Powell derribaron a tres más, con uno destruido y dos cayendo incontrolablemente fuera de la batalla. McKeever repetiría esta hazaña de triples victorias en tres ocasiones más, el 5 de agosto, el 23 de septiembre y el 31 de octubre de 1917.
El 3 de octubre, cuando su puntuación llegó a 20, el teniente McKeever recibió una barra de la Cruz Militar que había ganado un mes antes.
El 30 de noviembre de 1917, durante el vuelo A7288 Brisfit, terminó su carrera atacando dos alemanes de dos plazas protegidas por un tramo de siete Albatros D.Vs . Los D.V pagaron caro su papel protector, ya que McKeever y Powell destruyeron cuatro de ellos, uno de los cuales se quemó. Cuando el arma de Powell falló, McKeever fingió haber sido derribado y se lanzó a la batalla. Se niveló a solo 25 pies de altitud y, oculto de los aviones enemigos por un escudo de niebla, se dirigió a casa. Los alemanes restantes rompieron el contacto. Esta batalla épica le valió la Orden de Servicio Distinguido al Capitán McKeever.
McKeever anotaría sus 31 victorias mientras volaba el caza biplaza, convirtiéndose en uno de los principales as de pilotos de caza biplaza de la RFC / RAF. [1] Todos menos dos de esos triunfos fueron sobre cazas alemanes Albatros DV . Siete artilleros / observadores diferentes compartieron sus victorias. Uno de ellos, el teniente Leslie Powell , se convirtió en un as por derecho propio, con 19 éxitos, 18 de los cuales fueron en conjunto con McKeever.
El recuento de 31 reclamaciones de Mckeever y sus artilleros consistió en 18 destruidos y 13 "fuera de control". [3]
El 25 de enero de 1918, tanto el piloto como el observador fueron retirados del combate y enviados a casa. El comandante McKeever se unió a sus compañeros William Bishop y Raymond Collishaw para establecer la Fuerza Aérea Canadiense . McKeever organizó el Escuadrón No 1 de la nueva fuerza aérea y se desempeñó como su oficial al mando. [4] La guerra terminó antes de que el nuevo escuadrón pudiera llevar a la batalla a sus Sopwith Dolphins . Luego, el gobierno de Canadá disolvió la incipiente fuerza aérea. [2]
Con el fin de la guerra, McKeever aceptó un trabajo administrando un aeródromo en Mineola , Nueva York . Antes de que pudiera comenzar a trabajar, estuvo involucrado en un accidente automovilístico en su ciudad natal de Listowel. Se rompió la pierna, aparecieron complicaciones y murió de trombosis cerebral el día de Navidad de 1919. [2]
Texto de citas
Cruz militar
"2º teniente Andrew Edward McKeever, RFC, residente especial. Por su conspicua valentía y devoción al deber, particularmente cuando estaba en patrulla ofensiva. Atacó ocho aviones enemigos con una sola mano a corta distancia, y con su espléndida carrera y determinación destruyó uno y condujo cinco abajo completamente fuera de control. Anteriormente había mostrado una valentía excepcional al atacar al enemigo cuando en números superiores, y en el espacio de tres semanas destruyó ocho máquinas hostiles, dando un muy buen ejemplo a su escuadrón ". [1]
Bar a Cruz Militar
"Teniente Andrew Edward McKeever, MC, RFC, Spec. Res. Por su conspicua galantería y devoción al deber en los combates aéreos. Recientemente ha destruido cinco aviones enemigos y derribado seis fuera de control. En una ocasión se encontró con cinco exploradores enemigos, y derribó a dos fuera de control. Más tarde, mientras dirigía una patrulla, enfrentó a nueve exploradores enemigos. Destruyó a dos, derribó a uno fuera de control y dispersó al resto. Su carrera y determinación han sido un buen ejemplo para su escuadrón. " [1]
Orden de servicio distinguido
"Segundo teniente (T./Capt.) Andrew Edward McKeever, MC, RFC, Spec. Res. Por su conspicua galantería y devoción al deber. Mientras patrullaba solo sobre las líneas enemigas con muy mal tiempo, se encontró con dos enemigos dos- Máquinas de asientos y siete exploradores. Con hábiles maniobras, enfrentó a uno y lo destruyó. Cuando se dio la vuelta para volver a las líneas, cinco de los enemigos se lanzaron sobre su cola y su observador enfrentó y destruyó a dos de ellos. Después de un combate indeciso con otros dos , atacó y destruyó a uno de los enemigos que lo había superado. Continuó la lucha con el resto hasta que estuvo a veinte pies del suelo, cuando las máquinas enemigas treparon y lo dejaron. Recientemente ha destruido diez máquinas enemigas y ha mostrado gran coraje e iniciativa ". [1]
Referencias
- ^ a b c d e "Andrew Edward McKeever" . theaerodrome.com. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2008 . Consultado el 11 de junio de 2008 .
- ^ a b c d Greenhous, Brereton. "McKeever, Andrew Edward (Hank)" . Diccionario de biografía canadiense, volumen XIV (1911–21) . Universidad de Toronto . Consultado el 11 de junio de 2008 .
- ^ Sobre las trincheras, Shores 1990, página 276
- ^ http://collectionscanada.gc.ca/pam_archives/index.php?fuseaction=genitem.displayItem&rec_nbr=3390440〈=eng
Otras lecturas
- Guttman, John; Dempsey, Harry (2007). Bristol F2 Fighter Aces de la Primera Guerra Mundial . Avión Águila Pescadora de los Ases # 79. Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84603-201-1.
enlaces externos
- "Ases británicos de la Primera Guerra Mundial - Andrew McKeever" . Una historia ilustrada de la Primera Guerra Mundial . wwiaviation.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2006 . Consultado el 30 de agosto de 2008 .
- "Pintura de McKeever y Powell en combate por Ivan Berryman" . Empresa de impresión militar . Consultado el 30 de agosto de 2008 .
- "Andrew Edward McKeever" . findagrave.com . Consultado el 30 de agosto de 2008 .
- http://www.amazon.com/gp/reader/091129502X/qid=1220084265/ref=sib_books_pg?ie=UTF8&keywords=Andrew%20McKeever&p=S00N&checkSum=A%252B0Cb%252Bb9GQiXCtkvonjioDMD2 (2008) Necesario iniciar sesión)