Angerstein Wharf es un área industrial y la ubicación de un agregado de construcción marina y una instalación de cemento asociada y una estación de carga en el puerto de Londres , operada por la compañía Cemex , ubicada en la orilla sur de Bugsby's Reach of the River Thames en Greenwich y Charlton , dentro del Royal Borough of Greenwich . Tiene estatus de muelle salvaguardado .
El muelle lleva el nombre de John Julius Angerstein (1732-1823), un terrateniente local que hizo su fortuna en el comercio de las Indias Orientales y tenía vínculos comerciales con las Indias Occidentales, incluida una tercera participación en una plantación de esclavos en Granada. [1] Su colección de arte fue comprada en 1824 para formar el núcleo de la National Gallery de Londres . Construyó una línea de ferrocarril de 1,6 km (1 milla) de largo desde la línea que va de Blackheath a Charlton . Cuando se construyó originalmente, el cruce ferroviario daba a Blackheath, pero el cruce ahora da a la estación de Charlton. La sucursal fue arrendada a South Eastern Railwaydesde el 30 de octubre de 1852 hasta 1898 cuando lo compraron en su totalidad. La empresa estableció sus obras de señalización en el lugar, aunque según un mapa de 1895 la ruta hacia Blackheath había sido desconectada. Esta área se conoce como el Triángulo de Angerstein, pero se desconoce la fecha del cierre de las obras de señalización (se cree que fue a principios de la década de 1980).
Cuando se abrió, el muelle tenía un frente de río de 755 pies (230 m) y podía acomodar barcos de hasta 1.500 toneladas. [2]
Entre 1820 y 1930, los contratistas de dragado Flowers y Everett operaron en el sitio y operaron un sistema de vía estrecha con tres locomotoras. La empresa de acero Redpath Dorman Long operó una planta de fabricación de acero en el sitio entre 1903 y 1978. Otra empresa de acero, Greenwich Metal Works, operó en el sitio entre 1913 y 1976. Ambas empresas operaban locomotoras de maniobras de propiedad privada. [2]
Entre 1919 y 1967, se instaló en el sitio una gran fábrica de embotellado de vidrio operada por United Glass Bottle Manufacturers. [2]
Junto a la sucursal se encontraba el depósito central de reparación de tranvías del Consejo del Condado de Londres (inaugurado en 1909), que contaba con un apartadero de la sucursal. Otro apartadero de una milla y media sirvió a South Metropolitan Gasworks, mientras que una empresa privada llamada Christies suministraba traviesas de ferrocarril y tenía una extensa red ferroviaria interna en su sitio. En 1925, se estaban produciendo en este sitio unas 30.000 toneladas de durmientes y un número significativo de postes de telégrafo. También había una instalación de mercancías generales que se ocupaba de estiércol, acero, rieles, fertilizantes, carbón, coque, piedra, harina, arena, pizarras, madera y gasolina.