El P2550 es un vehículo ferroviario ligero eléctrico articulado de piso alto producido por AnsaldoBreda (ahora Hitachi Rail Italy ) para el sistema de Metro Rail de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . [2]
En 2001, LACMTA comenzó a buscar ofertas para un nuevo pedido de vehículos ferroviarios ligeros. Cuatro empresas presentaron propuestas; Bombardier, Kinkisharyo, Siemens y AnsaldoBreda. La propuesta de Siemens no cumplió con los requisitos de LACMTA y Bombardier se negó a ofertar debido a los términos del contrato. La oferta de AnsaldoBreda fue inferior a la de Kinkisharyo y, como resultado, el 24 de abril de 2003, LACMTA adjudicó un contrato a AnsaldoBreda para la producción de 50 nuevos vehículos ferroviarios ligeros. [3] [4] El primero de estos vehículos se entregó en 2005 y se probó por primera vez en la Línea Azul antes de convertirse en exclusivo de la Línea Dorada.
La entrega de la serie P2550 se retrasó y LACMTA afirmó que los vehículos tenían sobrepeso. Optaron por no pedir más vagones de AnsaldoBreda. Más tarde ordenarían la serie P3010 de Kinki Sharyo , que entró en servicio por primera vez en 2016. La serie P2550 actualmente solo se usa en el servicio de ingresos en la Línea L (conocida como Línea Dorada antes de 2020) y asumirá el servicio en la Línea E. en el futuro. [ cita requerida ]