Appingedam ( pronunciación holandesa: [ˌɑpɪŋəˈdɑm] ( escuchar ) ; Gronings : n Daam ) es una ciudad y antiguo municipio en el noreste de los Países Bajos.. Aunque no hay certeza sobre la edad exacta de Appingedam, la investigación histórica demuestra que el lugar en el que finalmente se construiría la ciudad había estado habitado durante más de un milenio. En concreto, la zona en la que se han reportado los primeros vestigios de asentamientos humanos es el Wierde, un barrio ubicado en la parte norte del centro de la ciudad. Hoy, una calle estrecha y sinuosa con el mismo nombre corre a lo largo del paseo marítimo como un testimonio vivo de los tiempos pasados. Los hitos característicos del antiguo Wierde todavía son reconocibles hoy: el histórico Canal Este-Oeste, llamado "Diep", excavado al sur del Wierde, con diques a ambos lados, aún define el diseño único del centro de Appingedam.
Appingedam | |
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Iglesia de San Nicolás (izquierda) y ayuntamiento renacentista (derecha) en Appingedam | |
Bandera Escudo de armas | |
Ubicación en Groningen | |
Coordenadas: 53 ° 19′N 6 ° 52′E / 53,317 ° N 6,867 ° ECoordenadas : 53 ° 19'N 6 ° 52'E / 53,317 ° N 6,867 ° E | |
País | Países Bajos |
Provincia | Groningen |
Municipio | Eemsdelta |
Área [1] | |
• Total | 24,58 km 2 (9,49 millas cuadradas) |
• Tierra | 23,78 km 2 (9,18 millas cuadradas) |
• Agua | 0,80 km 2 (0,31 millas cuadradas) |
Elevación [2] | 0 m (0 pies) |
Población (Enero de 2019) [3] | |
• Total | 11,721 |
• Densidad | 493 / km 2 (1.280 / millas cuadradas) |
Demonym (s) | Appingedammer |
Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
• Verano ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
Código postal | 9900–9903 |
Codigo de AREA | 0596 |
Poco se sabe sobre la edad exacta y el origen del nombre de Appingedam. Nació en las orillas del Delf , el actual Damsterdiep , alrededor de 1200. El nombre proviene de una presa construida en el Appe o Apt . En 1327, Appingedam recibió los derechos de ciudad de los frisones libres del Upstalboom cerca de la ciudad de Aurich en Frisia Oriental . Appingedam y Aurich todavía tienen vínculos amistosos a través de una asociación llamada Partnerschaft o Town's Bond . Appingedam se encuentra en la región de Fivelingo , que en la Edad Media era parte de Frisia .
A finales de la Edad Media , Appingedam, al ser un puerto marítimo , era un importante competidor comercial de Groningen . Cuando Groningen recibió el derecho básico , Appingedam perdió rápidamente su posición comercial. Más tarde, Delfzijl superó a Appingedam con su puerto marítimo más nuevo y más grande.
Hoy en día, Appingedam todavía parece indispensable como ciudad pequeña. En el centro se pueden encontrar muchos locales medievales originales. La vista más famosa son las cocinas colgantes sobre el Damsterdiep. Appingedam albergaba el Appingedammer Bronsmotorenfabriek que producía grandes motores de barcos para los astilleros de la zona.
Historia
Appingedam medieval
Appingedam se desarrolló en las orillas de la vía fluvial del Delf, hoy conocida como Damsterdiep, alrededor de 1200. El nombre de la ciudad es un compuesto léxico que significa "la presa construida en el Appe" o "Apt." La unión del Apt y el canal Este-Oeste resultó conveniente como ubicación para la fundación de un animado asentamiento comercial. Establecido por capitanes, comerciantes y artesanos, Appingedam fue mencionado por primera vez en un documento histórico fechado en 1224. Junto a Groningen, Appingedam fue así el segundo de los dos centros urbanos sobre los que la región frisona de Fivelingo construiría su fama en la Edad Media.
Centro comercial
Debido a su ubicación favorable en el cruce de vías navegables interiores y, por lo tanto, a su acceso abierto al mar, el asentamiento pronto se convirtió en un centro vibrante para el transporte marítimo y el comercio. Con los barcos que navegan por el mar cargando y descargando mercancías en sus dos concurridos muelles ubicados en las orillas opuestas del canal, la riqueza fluiría hacia la ciudad. Almacenadas en Appingedam y comercializadas en sus mercados, las mercancías se transportarían posteriormente por vías navegables interiores a las regiones del norte de Alemania, Westfalia e incluso más al área del Mar Báltico. El intercambio de bienes, que contribuyó continuamente a la creciente riqueza de Appingedam, rápidamente la convirtió en la ciudad dominante de Fivelingo.
La "letra del vecino"
Importante puerto marítimo y centro comercial, el medieval Appingedam pronto se convertiría en un centro administrativo legalmente reconocido. En 1327, los derechos de la ciudad de Appingedam fueron reconocidos por el Consejo que asocia a representantes de siete estados del mar de Frisia, que firmaron el tratado que confirma el estatus independiente de Appingedam en Upstalboom, que hoy es la ciudad de Aurich en Frisia Oriental. Los derechos y privilegios otorgados a Appingedam se enumeraron en un documento que pasó a la historia como la "Carta del vecino".
Nuevos desarrollos
La ciudad de Appingedam floreció durante los dos siglos siguientes. El siglo XIV supuso la construcción de un gran complejo de iglesias, un convento, una casa de huéspedes y dos castillos fortificados de Ripperda y Snelgersma. El trabajo en el desarrollo del sistema de canales y muelles de amarre continuó hasta bien entrado el siglo XV, y es hasta el día de hoy que se pueden admirar algunas de las estructuras de 600 años de antigüedad a lo largo de la sinuosa avenida frente al mar que va de Koningstraat a Westersingel.
Conflictos con la ciudad de Groningen
Sin embargo, el desarrollo económico de Appingedam amenazaría cada vez más los intereses vitales de la ciudad de Groningen. La creciente tensión entre las dos ciudades eventualmente se convierte en una serie de conflictos armados. En 1536, Appingedam sufrió una gran derrota, como consecuencia de la cual la ciudad fue destruida y finalmente perdió su posición como un actor importante en el comercio y la política de la región. Aunque desde entonces la economía de Appingedam se deterioraría gradualmente, se pudo observar un resurgimiento temporal en la década de 1630, cuando se construyó el Ayuntamiento y más tarde, alrededor de 1760, cuando se inició la reconstrucción de las fachadas de las casas a dos aguas en Solwerdstraat. hasta finales del siglo XVIII, cuando el desarrollo de la ciudad recuperará su impulso: el cambio de siglo trajo el establecimiento de servicios ferroviarios regulares entre Appingedam y Sneek, Amsterdam y algunas ciudades alemanas, pero no fue hasta 1884 cuando la Ciudad recibió una nueva estación de tren, que representa un estilo arquitectónico conocido como Sneek-Standard-Style.
Industrias tradicionales
A lo largo de Damsterdiep, surgieron a lo largo de los años una serie de empresas (fundiciones, ladrillos, canteras de piedra caliza, aserraderos y otras industrias que apoyan las operaciones del astillero o relacionadas con la producción agrícola de la región). Atendiendo a las necesidades de las panaderías locales y de las empresas comerciales, los molinos de viento cercanos producirían harina y las prensas de aceite locales proporcionarían aceite, pero además de estas industrias, la ciudad de Appingedam también contaba con seis fábricas de cerveza, dos destilerías de ginebra y varias curtidurías. , hilanderías y muchas otras empresas de producción.
Fábrica de motores "Brons"
El auge económico de finales del siglo XIX, impulsado por el aumento del valor de los mercados de ganado y, en particular, el desarrollo del mercado de caballos, permitió a Appingedam prosperar nuevamente. A pesar de que la importancia de las vías navegables disminuyó después de la apertura de la línea ferroviaria Groningen-Delfzijl, a principios del siglo XX disminuyendo así las ganancias de Appingedam en el transporte acuático, el antiguo centro comercial se reinventó como un importante centro industrial en la región de Fivelingo. En 1870, C. Roggenkamp implementó la primera máquina de vapor en Appingedam y fundó el primer aserradero de madera propulsado por vapor en los Países Bajos. Poco después, se implementaron otras máquinas de vapor en las fábricas de Appingedam, aumentando aún más la riqueza de la ciudad: una trilladora y una prensa de manivela. A principios del siglo XX, la Ciudad ya contaba con una fábrica de lácteos, una fábrica de lino, una fabricación de cartón, una fábrica de gas, una fábrica de remolques, así como las plantas de las constructoras de autobuses Medema y Smit. La "Bronsmotorenfabriek" (Fábrica de motores Brons), Ter Borg & Mensinga, una planta mecánica con sede en Appingedam que lleva el nombre de su fundador Jan Brons, ganó fama internacional cuando su fundición produjo el primer motor Brons, que satisface las necesidades del transporte marítimo moderno, disfrutando en todo el mundo. Ventas. El enorme cigüeñal del primer modelo "Source" se puede admirar hoy en la esquina de Kniestraat y Dijkstraat, como monumento industrial. Otra planta mecánica con ventas mundiales fue Ter Borg & Mensinga.
Appingedam de posguerra: una ciudad maltratada
Al final de la Segunda Guerra Mundial , a diferencia de las regiones restantes de los Países Bajos, Eemsmondsregio, Appingedam y Delfzijl sufrieron daños importantes como resultado de los fuertes bombardeos de la artillería nazi. Muchos de los Appingedammers (o Damsters ) fueron evacuados y la ciudad misma, custodiada por un puñado de defensores, sufriría una agonía de diez días hasta el 2 de mayo de 1945, cuando finalmente fue liberada por las tropas canadienses. Los habitantes que regresaron encontraron su ciudad natal muy maltratada y, aunque su reconstrucción comenzó de inmediato, tomó décadas restaurar Appingedam a su gloria actual.
"El rostro de la ciudad": Appingedam bajo protección
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la estrella de Appingedam quedó eclipsada en gran medida por la vecina ciudad de Delfzijl, que se desarrolló rápidamente y ganó el estatus de tercer puerto de los Países Bajos y uno de los centros industriales más importantes del norte del país. En Appingedam, las transformaciones tomaron mucho más tiempo y en algunas áreas de su economía, como las compras, se pudo observar un estancamiento. El incentivo muy necesario para acelerar el cambio llegó en 1972, cuando Appingedam adquirió el estatus de área de conservación. Esto abrió nuevas oportunidades legales y financieras ante el Ayuntamiento, que así obtuvo los medios para reactivar la restauración, dando nueva vida al destartalado centro de la ciudad. Los ambiciosos planes para restaurar el centro histórico de Appingedam de acuerdo con su identidad única y centenaria pronto se diseñaron e implementaron a un ritmo envidiable.
Damsterdiep
La restauración del centro de Damster resultó tener consecuencias importantes. No solo la apariencia física de la ciudad volvió al estado de su antigua gloria, sino que también la vida de Appingedam cobró impulso. Bajo el lema de “Appingedam: de nuevo en servicio”, el ayuntamiento hizo un intento exitoso de atraer a turistas y empresarios de regreso a la ciudad. El desarrollo de Appingedam supuso la activación del sector recreativo, cuyos efectos serían especialmente visibles tras la apertura del circuito de vela de Damsterdiep. La ciudad se expandiría rápidamente; casas modernas en grandes urbanizaciones o acogedoras áreas suburbanas surgirían rápidamente y una variedad de tiendas e instalaciones recreativas atractivas, buenas carreteras y transporte público eficiente se convertirían en puntos de referencia de la actual Appingedam. En la actualidad, Appingedam es un importante centro turístico del noreste de la provincia de Groningen. También se ha convertido en un "centro de atención" regional, tanto en términos de gobernanza como en el campo de la educación y las instalaciones comerciales.
Overdiep
Overdiep es el proyecto más reciente en el campo de la renovación de la ciudad en Appingedam. Es un complejo de vida, compras y recreación a gran escala, que se caracteriza por una arquitectura simpática que se mezcla con el carácter del antiguo centro de Appingedam. El lugar toma su nombre del nuevo Diep, que forma el límite entre el casco antiguo de la ciudad y sus alrededores. Overdiep limita directamente con el centro histórico de Appingedam, con una espléndida visibilidad en Nicolaïkerk y sus alrededores. En 2009, se construyeron las primeras casas junto con un centro de salud, así como una nueva cuenca y pabellón para yates. La última fase del complejo se realizó en 2011.
Centros de población
- Appingedam
- Garreweer
- Jukwerd
- Laskwerd
- Marsum
- Oling
- Opwierde
- Solwerd
- Tjamsweer
Transporte
La estación de tren de Appingedam es la estación de tren de Appingedam .
Deporte
Ciclismo
Appingedam acogió la salida y la llegada de la primera etapa del Energiewacht Tour 2012 ( contrarreloj individual ) y la etapa 3b del Energiewacht Tour 2013 .
Gente de Appingedam
- Perizonius (1651-1715) nombre real Jakob Voorbroek fue un erudito clásico [4]
- Jan ten Brink (1834-1901), escritor holandés.
- Rudolph Cleveringa (1894-1980) profesor de derecho en la Universidad de Leiden
- Geert Bakker (1921-1993) un marinero, compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976
- Leendert Bosch (1924-2017) un bioquímico y académico holandés
- Klaas Bolt (1927-1990) organista clásico e improvisador
- Evelien Koogje (nacido en 1959) remero retirado, compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976
- Nathalie de Vries (nacida en 1965) Arquitecta, profesora y urbanista holandesa
Referencias
- ^ "Kerncijfers wijken en buurten 2020" [Cifras clave para barrios 2020]. StatLine (en holandés). CBS . 24 de julio de 2020 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "Herramienta de código postal para 9901CM" . Actueel Hoogtebestand Nederland (en holandés). Het Waterschapshuis . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ "Bevolkingsontwikkeling; regio per maand" [Crecimiento de la población; regiones por mes]. CBS Statline (en holandés). CBS . El 1 de enero de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2019 .
- ^ . Encyclopædia Britannica . 21 (11ª ed.). 1911.
enlaces externos
- Appingedam guía de viaje de Wikivoyage