El RS Cube [1] [2] (a menudo errónea y redundante denominado RS3 o RS3 Cube , debido a las letras originales RS 3 ) es un prototipo de motocicleta de carreras que fue desarrollado por Aprilia para competir en las temporadas 2002 hasta 2004 de MotoGP . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Bolonia en diciembre de 2001 por el presidente de Aprilia, Ivano Beggio, y su jefe de carrera, Jan Witteveen. El Cube está propulsado por un motor de cuatro tiempos en línea 3 de 990 ccmotor (para cumplir con las reglas de MotoGP de esa época). El motor se desarrolló con una gran aportación derivada de la F1 de Cosworth, que aporta muchas características que no se habían visto anteriormente en el desarrollo de motocicletas, esto incluye válvulas neumáticas, control de tracción y conducción por cable.
Fabricante | Aprilia |
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También llamado | Aprilia RS 3 |
Producción | 2002-2004 |
Predecesor | Aprilia RSW-2500 |
Sucesor | Aprilia RS-GP |
Motor | 990 cc de cuatro tiempos en línea-triple |
Peso | 135 kg ( seco ) |
En la primera salida de la moto en 2002 se mostró prometedora y reclamó la velocidad máxima en las primeras carreras. El motor y el sistema de control altamente innovadores no coincidían con el chasis, que era demasiado rígido e implacable. Durante la temporada 2002 se realizaron algunas actualizaciones y en 2003 se agregó un sistema de escape 3-2-1 para desafinar eficazmente el motor. Esto se combinó con un cambio a un sistema de combustible de 6 inyectores y una serie de cambios de calibración que transformaron la sensación de la bicicleta. En este punto, Aprilia se hizo cargo del programa de desarrollo de motores y no recibió más actualizaciones de desarrollo de Cosworth.
A pesar de la promesa inicial, la moto no fue un éxito; la innovación mostrada en la temporada 2002 con control de tracción y accionamiento por cable recién ahora se está perfeccionando. El diseño y desarrollo del motor fue realizado por un pequeño equipo en Cosworth Racing en Northampton y pasó de CAD a pista en 8 meses.
El motor fue considerado el más potente en ese momento, produciendo alrededor de 225 bhp (168 kW). [ cita requerida ] Un banco de pruebas que nunca se corrió produjo 235 CV (175 kW) en un momento, antes de que Aprilia se retirara de MotoGP en 2004.
Referencias
- ^ "2004 - el triunfo en la categoría supermotard" . aprilia.it . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ "Nueva Aprilia RS Cube presentada en la presentación de Génova" . motogp.com. 22 de marzo de 2004 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
enlaces externos
- Aprilia RS Cube MotoGP revisada por Motorcyclist Online