Apstar 6 es un satélite de comunicaciones construido por Alcatel Space , una subsidiaria de Alcatel , y fue puesto en órbita el 12 de abril de 2005 por el lanzador Long March 3B del Xichang Satellite Launch Center en China . Proporciona APT Satellite , un operador de satélites en la región de Asia Pacífico , con medios de banda ancha y servicios de televisión. Está equipado con 38 transpondedores de banda C y 12 transpondedores de banda K u . China está cubierta con un haz de banda K u de alta potencia dedicado para banda anchatransmisión multimedia. Es el segundo modelo del Spacebus 4000 . Los transpondedores tienen un plato receptor de banda C reducido sobre una huella amplia , que se extiende por India , China y Australia . [ cita requerida ]
Operador | Satélite APT |
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ID COSPAR | 2005-012A |
SATCAT no. | 28638 |
Duración de la misión | 15 años |
Propiedades de la nave espacial | |
Autobús | Spacebus 4000C1 |
Fabricante | Alcatel Space |
Masa de lanzamiento | 5.000 kilogramos (11.000 libras) |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 12 de abril de 2005 |
Cohete | Larga Marcha 3B |
Sitio de lanzamiento | Xichang LA-2 |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Régimen | Geoestacionario |
Longitud | 134 ° Este Coordenadas :0 ° N 134 ° E / 0 ° N 134 ° E |
Transpondedores | |
Banda | Banda 38 C 12 K u banda |
Banda ancha | 36 MHz 50 MHz |
Poder TWTA | 64 W (banda C) 145 ( banda K u ) |
EIRP | en el pico: 42 decibeles-vatios 60 decibeles-vatios |
Es importante para mejorar la cooperación entre Alcatel Space y China como seguimiento del satélite SINOSAT . [ cita requerida ] Apstar 6 fue construido como un satélite libre de ITAR , que no contiene componentes restringidos de EE. UU. [1] Bajo las regulaciones ITAR de Estados Unidos, los componentes de satélites estadounidenses no pueden exportarse para su lanzamiento en cohetes chinos. Sin embargo, el Departamento de Estado de los EE. UU. No aceptó el estado libre de ITAR de estos satélites y multó a la empresa estadounidense Aeroflex con 8 millones de dólares por vender componentes de ITAR. En 2013, Thales Alenia suspendió su línea satelital sin ITAR. [2]
Referencias
- ^ Harvey, Brian (2013). China en el espacio: el gran salto adelante . Nueva York: Springer. págs. 160 –162. ISBN 9781461450436.
- ^ Ferster, Warren (5 de septiembre de 2013). "Fabricante de componentes de satélites de EE. UU. Multado con $ 8 millones por infracciones de ITAR" . SpaceNews .