Balandra clase Arabis
La clase Arabis fue la tercera y más grande [2] de las cinco subclases de balandras de barrido de minas completadas bajo el Programa de Guerra de Emergencia para la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial . Eran parte del proyecto de construcción naval más grande de la " clase Flower ", que también se conocía como la "clase Cabbage" o "Bordes herbáceos". Los barcos también se utilizaron fuera de sus tareas de barrido de minas como patrulleros, remolcadores y transporte de personal y carga. [3]
El diseño de la clase Arabis se realizó a finales de 1914. [3] Los 36 barcos británicos se ordenaron en julio de 1915 y se construyeron en tres lotes, con un promedio de 12 barcos. Más tarde se construyeron otros 8 barcos en astilleros británicos para la Armada francesa . El diseño era muy atractivo, ya que la mayoría de los astilleros eran capaces de construirlos y la construcción podía completarse en cinco meses.
Al igual que las balandras anteriores de clase Acacia y Azalea , estas eran embarcaciones de barrido de flotas (balandros) de un solo tornillo con cascos triples en la proa para brindar protección adicional contra pérdidas durante el trabajo. La fuerza del casco quedó demostrada cuando el Valerian luchó contra el huracán La Habana-Bermudas de 1926 durante cinco horas el 22 de octubre de 1926, antes de ser arrollado por una tormenta y hundirse frente a las Bermudas . En su informe a la Corte Marcial celebrada en el Astillero Naval Real, Bermudas , su Capitán, el Comandante WA Usher, escribió "
Al mediodía se alcanzó el centro de la tormenta y llegó el claro. Los mares ahora eran montañosos y parecían acercarse al barco desde todos los lados, pero más particularmente desde el sur y el este. A medida que el barco se balanceaba sobre la cresta, o caía en el seno, parecía que iba a romperse la espalda y habla muy bien de su construcción que soportó tan bien estas tensiones. Hasta el momento no se han producido daños en el casco ni en los accesorios.
Se ordenaron seis barcos en enero de 1916 y otros dos en septiembre de 1916, todos con este diseño de astilleros británicos para la Armada francesa, y todos fueron entregados a Francia en 1916 o (el último par) en 1917:
