Archibald Arch Logan (28 de noviembre de 1865 - 27 de marzo de 1940) fue un diseñador de yates de vela de Nueva Zelanda que fue una figura destacada en la navegación de Nueva Zelanda desde aproximadamente 1895 hasta su muerte. El Trofeo Arch Logan Memorial, nombrado en su honor, es el principal trofeo de las finalizaciones de vela ligera de carreras de orza de la clase M de Nueva Zelanda.
Archibald Logan nació el 28 de noviembre de 1865 en Greenock, Renfrewshire, Escocia, el tercero de los ocho hijos de Robert Logan y Margaret McLay. Robert, que era constructor de barcos, y su familia emigraron a Nueva Zelanda y llegaron a Auckland en el Zealandia el 15 de octubre de 1874. [1]
En 1878, Robert se estableció como constructor de barcos en Devonport. Después de asistir a la escuela en Devonport, Archibald Logan, junto con cuatro de sus cinco hermanos, se empleó en el negocio de su padre.
Aproximadamente en 1890, Archibald y su hermano Robert establecieron su negocio como R. & A. Logan en un terreno reclamado para los trabajos de congelación en el lado de la ciudad del puerto de Waitemata. En 1892 se les unió su hermano John, y la empresa pasó a ser conocida como Logan Brothers . Su negocio tuvo mucho éxito y, a partir de 1898, comenzaron a exportar yates a Australia, Sudáfrica y la región del Pacífico. Sus yates de quilla eran especialmente buscados, pero también construyeron un gran número de embarcaciones de orza, lanchas de recreo y embarcaciones comerciales. En 1900, Archibald Logan no solo era el diseñador principal de Logan Brothers, sino también el diseñador de yates preeminente en el hemisferio sur.
En 1910, Logan Brothers cerró su negocio después de aceptar una compensación de la Junta del puerto de Auckland por la entrega de su contrato de arrendamiento a largo plazo en el paseo marítimo de Auckland para que pudiera continuar la construcción de King's Wharf y King's Wharf Power Station. [6]
Archibald Logan, que entonces vivía en Stanley Point Road, Devonport, con un cobertizo para botes en la bahía de Ngataringa, continuó construyendo botes, pero a un ritmo más lento y comenzó a concentrarse cada vez más en el diseño. Diseñó y construyó los mejores botes salmonetes de calado superficial y, después de la Primera Guerra Mundial, diseñó muchos yates de quilla, embarcaciones de orza (en particular, la clase Patiki M de 18 pies) y embarcaciones a motor. En 1930, Logan se dedicaba principalmente al diseño de yates.