Arctic Trucks es una empresa internacional fundada en Islandia y con operaciones en Reino Unido, Noruega, Finlandia, Polonia, Rusia y Emiratos Árabes Unidos. Arctic Trucks se especializa en la reingeniería de vehículos con tracción en las cuatro ruedas para permitir su uso en condiciones difíciles.
Fundado | 1990 |
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Sede | Islandia, Reino Unido, Noruega, Finlandia, Polonia, Rusia, Emiratos Árabes Unidos |
Productos | Ingeniería de vehículos con tracción en las 4 ruedas |
Sitio web | www.arctictrucks.com |
Han suministrado vehículos para una serie de expediciones de alto perfil en el Ártico y la Antártida.
Historia
En Islandia, el terreno difícil llevó a los lugareños a experimentar con neumáticos más grandes y bajas presiones de neumáticos sobre la nieve. A mediados de la década de 1980, comenzaron a surgir soluciones prácticas y en 1990 Toyota en Islandia (P. Samúelsson hf.) Estableció su propia división de reingeniería, llamándola “Toyota Aukahlutir” (Accesorios Toyota). Esta división creció muy rápidamente y pronto del 20% al 70% de todos los Toyota Hilux, Land Cruiser y 4Runner nuevos fueron rediseñados antes de la entrega a los clientes, y en 1996 esta división se convirtió en Arctic Trucks.
En 1999 se estableció Arctic Trucks Norway. En 2005, Arctic Trucks se separó de Toyota Islandia y comenzó a trabajar más con otras marcas.
Además, Arctic Trucks ofrece recorridos sin conductor en Islandia desde 2008 bajo el nombre "Arctic Trucks Experiences".
También ofrece servicios de apoyo a exploradores, locutores y estudios científicos en las regiones ártica y antártica.
Ingeniería de Arctic Trucks
Arctic Trucks se estableció en Islandia en 1990 y se especializa en la reingeniería y conversión de vehículos con tracción en las cuatro ruedas para condiciones extremas. Arctic Trucks ha viajado a ambos polos. Visitaron el Polo Norte Magnético con el Top Gear de la BBC y, en la Antártida, los científicos utilizan una flota de vehículos con tracción en las cuatro y seis ruedas para apoyar su trabajo. Los vehículos de Arctic Trucks también establecieron el récord de viaje más rápido al Polo Sur en 2010. [1] [ cita requerida ]
Categorías y servicios de vehículos
Arctic Trucks ofrece 3 categorías diferentes de vehículos:
- Deportes y utilidad
- Profesional
- Exploración
AT convierte los camiones HiLux en vehículos eléctricos con batería de 28 o 56 kWh para minería y construcción. [2]
Apoyo a la exploración, formación y aventuras
Además de los servicios de ingeniería de vehículos y las ventas, Arctic Trucks también brinda apoyo logístico, capacitación y servicios turísticos en las regiones ártica y antártica.
Expediciones
Arctic Trucks ha desarrollado y construido vehículos para enfrentar algunos de los extremos más grandes del mundo, en la mayoría de los casos el vehículo donante, en el que se construyó el vehículo de expedición, ha sido una configuración Toyota Hilux para neumáticos de 44 pulgadas "AT44". La siguiente lista tiene expediciones con vehículos de Arctic Trucks y, en la mayoría de los casos, Arctic Trucks también ha organizado y con personal de Arctic Trucks.
Expediciones internacionales:
- Diciembre de 1996 a enero de 1997 - Expedición a la Antártida organizada por el Instituto Polar Sueco. Dos Toyota Land Cruiser 80 reconstruidos con neumáticos de 44 pulgadas respaldaron la investigación científica, conduciendo más de 3000 km.
- Mayo de 1999 - Groenlandia . Tres Toyota Land Cruiser 80 reconstruidos en 44 pulgadas recorrieron más de 800 kilómetros a través de la capa de hielo de Groenlandia de un lado a otro.
- Abril de 2007 - Polo norte magnético con BBC Top Gear . Dos Toyota Hilux AT38 reconstruidos junto con un Toyota Land Cruiser AT38 condujeron desde Resolute, Nunavut , Canadá, hasta el Polo Norte Magnético de 1996. Es la primera y única vez que se conduce un automóvil de esta manera.
- Noviembre de 2008 a febrero de 2009 - Antártida . Apoyando una carrera de esquí South Pole Challenge y un equipo de la BBC filmando el programa de televisión On Thin Ice . Con un área de grietas inexplorada y una ruta nunca antes recorrida, cuatro Arctic Trucks Hilux AT44 condujeron desde Novo al Polo Sur y regresaron con el equipo de filmación, los médicos y el equipo de servicio. Combinados, los vehículos recorrieron casi 30.000 km en el altiplano de la Antártida.
- Noviembre de 2009 - Antártida . De Novo a 83:20 grados en la Antártida, preparando una gota de combustible. Dos camiones árticos Hilux AT44 recorrieron más de 3000 km cada uno para reparar una caída de combustible en la meseta antártica con una temperatura muy por debajo de -50 ° C. En la ruta escanearon la ruta a través de la cordillera de Shcherbakov con GPR. Al viajar, los vehículos tenían un promedio de más de 500 km por día.
- Abril de 2010 - Islandia . Llevando al equipo de filmación de BBC Top Gear al volcán en erupción Eyjafjallajökull .
- Noviembre de 2010 - Antártida . Desde la base científica india Maitri hasta el Polo Sur y viceversa, casi 4700 km. Cuatro Arctic Trucks Hilux AT44 llevaron a científicos y equipos a una altitud de 3400 metros con una temperatura medida a -56C.
- Diciembre de 2010 - Antártida . Dos Arctic Trucks Hilux AT44 llevaron a un equipo de Kazajstán , Rusia e Islandia desde Novo al Polo Sur y viceversa. La expedición al Polo Sur, 2308 km, tomó solo 4,5 días. [3] Siguiendo su rastro de regreso, el viaje de regreso desde el Polo Sur a la pista de Novo tomó solo 3.5 días, con un promedio de 660 km por día.
- Diciembre de 2010 a enero de 2011 - Antártida . Cuatro Arctic Trucks Hilux AT44 y dos Arctic Trucks Hilux AT44 6X6 apoyaron un programa de Extreme World Races con el equipo de producción de ZDF y ORF TV filmando el programa de televisión Der Wettlauf zum Südpol, donde un equipo de esquí austriaco compitió con un equipo alemán durante los últimos 300 km hasta el Polo Sur.
- Noviembre de 2011 a febrero de 2012 - Tres camiones árticos Hilux AT44, uno 4x4 y dos 6x6, partieron desde Fimbul Iceshelf junto a Novolazarevskaya en una expedición que terminó con 9500 km en total. La expedición fue organizada por Extreme World Races y tenía múltiples tareas. Primero apoyando a un equipo de esquiadores austríacos durante los últimos dos grados hasta el Polo Sur, luego cruzando a Ross Iceshelf haciendo el primer cruce de la Antártida entre la plataforma de hielo de Fimbul y Ross Iceshelf, luego regresando al Polo Sur y en adelante al Polo de Inaccesibilidad como se define en la Unión Soviética. Investigación sindical. Desde allí regresaron al depósito de combustible en S83 ° 23 E20 ° 29E y los dos 6x6 asumieron el apoyo de un equipo de la BBC que filmaba a Blue Peter yendo al Polo Sur. Una vez que esto terminó, ambos vehículos regresaron a Fimbul Iceshelf terminando un doble cruce de la Antártida.
- Noviembre de 2011 - Antártida . Tres vehículos de Arctic Trucks, dos Hilux AT44 y un Land Cruiser AT44, partieron de la pista de Novo y se dirigieron al Polo Sur. La Sociedad Nacional Geográfica de Kazajstán visitó el Polo Sur para celebrar el centenario de la carrera de Scott y Amundsen hacia el Polo Sur y luego regresó a Pista Novo.
- Diciembre de 2011 a febrero de 2012 - Antártida . Cinco vehículos de Arctic Trucks, cuatro AT44 Hilux y un AT44 Hilux 6x6, partieron de la pista de Novo para apoyar una carrera de esquí de Extreme World Races, una película llamada "Cold Sweat". Para aclimatarse al aire enrarecido de la meseta de la Antártida, el equipo de filmación, los competidores y el equipo de Blue Peter recibieron el apoyo de los 5 vehículos mientras se aclimataban caminando por la cordillera de Shcherbakov. Una vez allí, tres vehículos continuaron hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29 y se encontraron con el equipo de doble cruce pero los otros dos vehículos esperaron con el grupo hasta que el Basler vino a recogerlos. El Basler llevó al grupo al depósito de combustible con ahora 6 vehículos Arctic Trucks esperando habiendo ya preparado una pista de esquí. Con 100 años desde que Amundsen y Scott se elevaron para ser los primeros en el Polo Sur, 7 equipos de esquí, incluidos equipos de Noruega y Reino Unido, elevaron los últimos 780 km hacia el sur apoyados por 4 de los vehículos. Los dos últimos vehículos apoyaron el proyecto Blue Peter. Luego, todos los vehículos regresaron a la pista de Novo, tres hicieron los 15 km adicionales hasta la plataforma de hielo Fimbul.
- Diciembre de 2011 - Antártida . Se utilizó un AT44 Tacoma de Arctic Trucks construido para establecer un nuevo tiempo de ayuno mundial desde Patriot Hills hasta el Polo Sur, [4] 1100 km de distancia. Ningún personal de Arctic Trucks estuvo en esta expedición.
- Noviembre a diciembre de 2013 - Antártida . Cuatro vehículos Arctic Trucks, dos AT44 Hilux y dos AT44 Hilux 6x6 apoyaron una carrera de esquí entre tres equipos de soldados heridos, Walk With The Wounded. Los vehículos y el equipo de apoyo avanzaron 2000 km y prepararon una pista para el avión de esquí que traía a los equipos de esquí. Después de apoyar y filmar la carrera de esquí y tanto el equipo de filmación como los esquiadores volaron de regreso a la pista de Novo, pero el equipo de autos se dividió en dos, dos vehículos fueron a Ross Iceshelf para apoyar a Maria Leijerstam en su intento de ciclismo y los otros dos regresaron a Novo. pista, colocando depósitos de combustible para una expedición de Massey Ferguson la temporada siguiente.
- Noviembre de 2013 a enero de 2014– Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks AT44 Hilux condujeron desde la pista de Novo hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29, establecieron la pista de hielo, prepararon y prepararon un depósito de combustible para y dieron servicio a los vuelos entre la pista de Novo y el Polo Sur.
- Diciembre de 2013 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, uno AT44 Hilux y uno AT44 Hilux 6x6, cruzaron dos veces la Antártida, Expedition 7 ( http://www.expeditions7.com/ ) comenzando desde la plataforma de hielo debajo de la pista de aterrizaje Novo, hacia el Polo Sur y hacia Ross Iceshelf. El equipo tardó solo 20 horas en conducir desde la costa de Amundsen hasta el Polo Sur.
- Diciembre de 2013 - Antártida . Un vehículo de Arctic Trucks AT44 Hilux 6x6 condujo Parker Liautaud, Doug Stoup [5] junto con la película y el equipo de apoyo de Union Glacier Ross Iceshelf, en la costa de Amundsen. Luego siguió y filmó a Parker y Doug mientras caminaban sin apoyo hacia el Polo Sur en 21 días http://www.willisresilience.com/ tiempo de esquí en ayunas de costa a sur. Después de esquiar, el equipo regresó a Union Glacier.
- Diciembre de 2013 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, uno AT44 Hilux y uno AT44 Hilux 6x6, llevaron a Maria Leijerstam desde el Polo Sur hasta Ross Iceshelf en la costa de Amundsen y la apoyaron en bicicleta hasta el Polo Sur antes de conducir hasta Union Glacier. María estableció un nuevo récord como la primera persona en pedalear hasta el Polo Sur. [6]
- Diciembre de 2013 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, uno AT44 Hilux y uno AT44 Hilux 6x6, siguiendo el apoyo de Walking With The Wounded, colocaron dos depósitos de combustible adicionales en la ruta entre la pista de Novo y el Polo Sur para apoyar una Expedición de Tractores, Antártida2 https: // web. archive.org/web/20170524121923/http://www.antarcticatwo.com/ planeó la siguiente temporada
- Noviembre y diciembre de 2014 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks AT44 Hilux condujeron desde la pista de Novo hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29, estableciendo la pista de hielo, preparando y preparando un Paradrop de combustible y dando servicio a los vuelos entre la pista de Novo y el Polo Sur.
- Noviembre de 2014 - Antártida . Dos vehículos de Artic Trucks, ambos AT44 Hilux 6x6, apoyaron a Mano Ossevoort (la Tractor Girl) que conducía un tractor Massey Ferguson desde la plataforma de hielo de Fimbul debajo de la pista de Novo hasta el Polo Sur y viceversa. [7] Esta expedición estaba bajo el nombre de Antarctica2 https://web.archive.org/web/20170524121923/http://www.antarcticatwo.com/
- Enero de 2015 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, ambos AT44 Hilux 6x6, apoyaron la investigación científica brasileña a partir de la perforación de 1.700 km de Union Glacier y la recolección de muestras de nieve en la tierra de Ellsworth para su programa de investigación.
- Noviembre y diciembre de 2015 - Antártida. Dos vehículos de Arctic Trucks, un AT44 Hilux y un AT44 Hilux 6x6, condujeron desde la pista de Novo hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29, establecieron la pista de hielo, prepararon y prepararon un paracaídas de combustible y dieron servicio a los vuelos entre la pista de Novo y el Polo Sur.
- Diciembre de 2015 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks hicieron una corta expedición al lago Undersee desde la pista de Novo. La expedición fue para estudiar la ruta y como parte de la aprobación de la membresía de la IAATO.
- Noviembre y diciembre de 2016 - Antártida. Tres vehículos de Arctic Trucks, dos AT44 Hilux y un AT44 Hilux condujeron desde la pista de Novo hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29, estableciendo la pista de hielo, preparando y preparando un paracaídas de combustible y dando servicio a los vuelos entre la pista de Novo y el Polo Sur.
- Noviembre de 2016 a enero de 2017 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, un AT44 Hilux y un AT44 Hilux 6x6 establecieron una ruta terrestre entre la pista de Novo y el lugar de aterrizaje del rompehielos sudafricano Agulhas II, S72 º14 W02º42. La expedición a lo largo de la plataforma de hielo de Fimbul atravesó dos grandes elevaciones de hielo y el famoso glaciar Jutulstraumen . La expedición regresó por la misma ruta a la pista de Novo antes de buscar una ruta terrestre a WolfsFang, una gran área de hielo azul al sur de las montañas Kurze. La expedición utilizó un radar de penetración terrestre Mala de 450Mz e imágenes satelitales para navegar por las áreas con muchas grietas.
- Diciembre de 2016 - Antártida . Cuatro vehículos de Arctic Trucks, un AT38 Hyundai Santa Fe, dos AT44 Hilux 6x6 y un AT44 Hilux condujeron desde Union Glacier hasta McMurdo a través del Polo Sur y regresaron con el bisnieto de Ernest Shackleton , Patrick Bergel. Después de visitar la cabaña Discovery donde se había hospedado su bisabuelo, Patrick y el equipo regresaron por el mismo camino de regreso a Union, un total de 5800 km. Este fue el primer cruce de automóviles de la propia plataforma de hielo de Ross.
- Enero de 2017 - Antártida . Tres vehículos de Arctic Trucks, un AT44 Hilux y dos AT44 Hilux 6x6 se dirigieron al Polo Sur con un grupo de clientes, todos los vehículos regresaron a Union Glacier.
- Noviembre - enero de 2017/2018 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks, un AT44 Hilux y un AT44 Hilux 6x6, condujeron desde la pista de Novo hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29, establecieron la pista de hielo, prepararon y prepararon un paracaídas de combustible y dieron servicio a los vuelos entre la pista de Novo y el Polo Sur.
- Diciembre de 2017 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks escaneados en busca de una ruta más corta entre el lugar de aterrizaje de Agulhas II y WolfsFang
- Diciembre de 2017 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks viajaron desde Union hasta la plataforma de hielo de Ronne y continuaron hasta el Polo Sur. Llevando a los clientes desde South Pole hasta Ross Iceshelf y luego regresando a Union a través de South Pole y Ronne Iceshelf haciendo el primer cruce doble entre estas dos plataformas de hielo.
- Abril - mayo de 2018 - Groenlandia . Tres vehículos de Arctic Trucks, una Expedition7 en cooperación con Arctic Trucks hicieron una expedición, el primer vehículo que cruzó el extremo largo de Groenlandia de sur a norte comenzando en la granja de renos de Isortoq, conduciendo sobre hielo, sobre tierra, ríos y lagos congelados. hasta la capa de hielo, conduciendo a lo largo del lado oeste de la capa de hielo, cruzando hacia el lado este a mitad de camino para obtener combustible y luego hacia el centro hacia el norte hasta Wulff Land. La expedición regresó al sur y bajó de la capa de hielo al este de Kangerlussuaq antes de conducir por el sendero del Círculo Polar Ártico hasta Sisimiut.
- Diciembre de 2018 - Antártida . Desafío de esquí de la Fundación Gamania Cheerup, tres vehículos de Arctic Trucks condujeron de Union a Ross Iceshelf con un equipo de 5 esquiadores y dos equipos de filmación que documentaron la expedición y filmaron al equipo esquiando y en bicicleta con éxito los últimos 3 grados hasta el Polo Sur antes de regresar a Union Glacier. .
- Diciembre de 2018 - Antártida . Un vehículo de Arctic Trucks siguió a un vehículo Solar conduciendo desde Union Glacier 300 km hacia el Polo Sur y regresó a Union Glacier.
- Enero de 2019 - Antártida . Tres vehículos de Arctic Trucks viajaron desde Union hasta la plataforma de hielo de Ronne y luego hasta la plataforma de hielo de Ross a través del Polo Sur con clientes de Kazajstán, Alemania y China. La Expedición regresa a Unión por el Polo Sur.
- Diciembre de 2019 - Antártida . Tres vehículos de Arctic Trucks se desplazaron desde Novo Runway hasta el depósito de combustible en S83º23 E20º29 para dar servicio a una pista de esquí, dos vehículos realizaron una caída de comida de 400 km para los kiters y regresaron a Novo Runway. Un vehículo de Arctic Trucks continuó hacia el Polo Sur y hacia Union Glacier.
- Enero de 2020 - Antártida . Dos vehículos de Arctic Trucks viajaron desde Union hasta la plataforma de hielo de Ronne y continuaron hasta el Polo Sur. Desde el Polo Sur, la expedición se dirigió al Polo de la Inaccesibilidad antes de continuar hasta Nivlsen Iceshelf haciendo una travesía de 4630 km de la Antártida en 16 días.
enlaces externos
- Página web oficial
- Arctic Trucks en YouTube
Referencias
- ^ "Nuevo récord mundial de vehículos más rápidos a través de la Antártida hasta el Polo Sur" . Business Wire . Business Wire. 2011-10-12.
- ^ Paal Kvamme (15 de marzo de 2019). "ARCTIC TRUCKS: Norske Arctic Trucks skal bygge Toyotas arbeidsjern om til elbil" . Teknisk Ukeblad . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
- ^ "Camiones árticos de Islandia en récords mundiales Guinness" , 12 de octubre de 2011, icelandreview.com
- ^ "Viaje por tierra más rápido al Polo Sur (velocidad media)" . Récords mundiales Guinness .
- ^ The Guardian https://www.theguardian.com/world/2013/dec/25/teenager-sets-record-for-fastest-trek-from-antarctic-coast-to-south-pole . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Guinness World Records http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/first-person-to-cycle-to-the-south-pole . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Guinness World Records http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/384922-first-expedition-to-the-south-pole-in-a-wheel-tractor . Falta o vacío
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