Highway 42 ( AR 42 , Ark. 42 y Hwy. 42 ) es una carretera estatal de este a oeste de 53,69 millas (86,41 km) en el noreste de Arkansas . Las carreteras comienzan en los campos de maíz y algodón de la llanura aluvial de Mississippi en la autopista 37 , cruzan Crowley's Ridge y terminan en St. Francis Lowlands . La carretera es una carretera rural de dos carriles con tráfico relativamente bajo que sirve a un área agrícola escasamente poblada de Arkansas . La autopista 42 es una de las carreteras estatales originales creadas durante la numeración de las carreteras estatales de Arkansas de 1926.y se ha mantenido prácticamente sin cambios desde la construcción del puente y una extensión hacia el este en 1938. Es mantenido por el Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).
Carretera 42 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ArDOT | ||||
Largo | 53,541 millas [1] (86,166 km) | |||
Existió | 1 de abril de 1926 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | Calle Barton en Turrell | |||
Localización | ||||
Condados | Jackson , Cruz , Crittenden | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La autopista 42 comienza en el sureste del condado de Jackson dentro de una región histórica y cultural conocida como el delta de Arkansas . El término occidental está en la autopista 37 al sur de Beedeville y justo al este del Refugio Nacional de Vida Silvestre Cache River ; La autopista 42 corre hacia el este como una carretera de línea de sección hasta un cruce con la autopista 145 antes de ingresar a Cross County . [3]
Al ingresar a Cross County, la autopista 42 une Bayou DeView antes de ingresar a la pequeña ciudad de Hickory Ridge . Poco después de entrar a la ciudad, la carretera cruza las vías de Union Pacific Railway y se cruza con la US Highway 49 (US 49, Flora Street). [4] La autopista 42 continúa hacia el este, sirviendo como el término norte de la autopista 259 en los límites del este de la ciudad antes de continuar hacia el este como una carretera de línea de sección, curvándose para mantener la alineación cerca del Área de Manejo de Vida Silvestre de Brushy Creek y sirviendo como el término norte de la autopista 193 en su camino a través de tierras agrícolas escasamente pobladas. Poco después de cruzar el río L'Anguille , la autopista 42 entra en el pequeño pueblo de Cherry Valley . La autopista 42 se cruza con la autopista 1 en una intersección sesgada, comenzando una concurrencia hacia el este con la autopista 1 Business (AR 1B). A medida que las rutas se acercan al centro de Cherry Valley, la autopista 1B gira hacia el norte, y la autopista 42 continúa hacia el este a través de las vías de Union Pacific Railway y las colinas de loess de Crowley's Ridge. [5]
A lo largo del borde oriental de Crowley's Ridge, la autopista 42 se cruza con la autopista 163 ( Crowley's Ridge Parkway ) [6] en la comunidad no incorporada de Birdeye antes de entrar en St. Francis Lowlands. La autopista 42 cruza dos zanjas de drenaje artificiales y sus diques (la zanja de la bahía de St. Francis y la zanja del condado de Cross) antes de cruzar la autopista 75 y cruzar el río St. Francis en Coldwater . La ruta continúa hacia el este, pasa por Twist y entra en el condado de Crittenden . [7]
La autopista 42 atraviesa tierras agrícolas para cruzar la autopista 149 en Three Forks . Las dos carreteras forman una concurrencia que se dirige al noreste por 3.0 millas (4.8 km), hasta que la autopista 42 gira a la derecha, terminando la concurrencia. La autopista 42 continúa hacia el este como una carretera de línea de sección, que cruza la autopista 118 cerca de Heafer y cruza Big Creek dos veces antes de una intersección con la Interestatal 55 (I-55) en Turrell . Continúa hacia el este en Turrell, cruzando la autopista 77 y las vías del ferrocarril BNSF antes de girar hacia el norte hacia el centro de Turrell. Convirtiéndose en Hammond Street, la autopista 42 se extiende brevemente a ambos lados de la frontera entre Turrell y el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Wapanocca , cruzando la carretera que conduce a la sede de NWR antes de regresar dentro de los límites de la ciudad. La autopista 42 sigue las pistas de BNSF hacia el norte hasta Barton Street, donde termina. [8] [9]
El ArDOT mantiene la autopista 42 como todas las demás partes del sistema de carreteras del estado. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea el volumen de tráfico usando sus caminos en encuestas usando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). El ArDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. El volumen de tráfico máximo se encuentra dentro de Cherry Valley, estimado en 1,500 vehículos por día (VPD), seguido de 920 VPD a lo largo del segmento en Hickory Ridge. El resto de los segmentos tienen volúmenes de tráfico por debajo de 800 VPD. [10] Como referencia, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) clasifica las carreteras con menos de 400 vehículos por día como carreteras locales de muy bajo volumen .
Ningún segmento de la Carretera 42 se ha incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [1] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [11]
Historia
Durante la numeración de las carreteras estatales de Arkansas de 1926 , la State Road 42 se designó entre el término occidental actual en la autopista 37 y la autopista 16 (actual US 64 ) cerca de Parkin . [2] En 1938, la construcción del puente se había completado, lo que permitió una extensión a través de Coldwater hasta Three Forks. La autopista 42 reemplazó a la autopista 75 entre Three Forks y la US 61 en Turrell, y el segmento anterior de Coldwater a la US 64 en Parkin se convirtió en la autopista 75. [12] El puente sobre el río St. Francis se perdió en 1950, [13] [14 ] se abrió un reemplazo al sur en Coldwater en 1968. [15]
La Asamblea General de Arkansas eliminó la extensión entre Three Forks y Turrell a favor de extender la Carretera 149 por la Ley 383 de 1951. A pedido del Juez del Condado de Crittenden , la Comisión Estatal de Carreteras estudió la carretera y restableció la extensión durante una reunión del 25 de agosto a 28 de 1953. [16] Después de escuchar una presentación durante su reunión el 26 de agosto de 1954, la Comisión de Carreteras ofreció un intercambio al juez del condado de Crittenden para eliminar el segmento recientemente rediseñado a favor de pavimentar algunas otras carreteras en las cercanías. y aceptarlos en el sistema de carreteras. [17] La oferta fue revisada el 9 de marzo de 1955 para extender únicamente la autopista 42 desde US 61 / US 63 (actual I-55) hasta el centro de Turrell. [18]
Intersecciones principales
Los marcadores de millas se restablecen en algunas simultaneidades [a 1]
condado | Localización | mi [1] [20] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Jackson | | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental |
| 3,14 | 5,05 | ![]() | ||
Cruzar | Hickory Ridge | 7.54 | 12.13 | ![]() | |
8.22 | 13.23 | ![]() ![]() | Término norte de AR 259 | ||
| 12.35 | 19,88 | ![]() | Término norte de AR 193 | |
Cherry Valley | 21.003 | 33.801 | ![]() ![]() | Término sur de AR 1B; extremo occidental de la concurrencia AR 1B | |
21,34 | 34,34 | ![]() | Extremo este de la concurrencia AR 1B | ||
| 26,68 | 42,94 | ![]() | ||
Agua fría | 33,53 | 53,96 | ![]() | ||
33,56– 33,62 | 54.01- 54.11 | Puente sobre el río San Francisco | |||
Crittenden | Tres tenedores | 43.693 | 70.317 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia AR 149 |
| 0.000 | 0.000 | ![]() | Extremo este de la concurrencia AR 149 | |
| 3,28 | 5.28 | ![]() | ||
Turrell | 7,66 | 12.33 | ![]() | I-55 salida 21 | |
9.19 | 14,79 | ![]() | |||
9.848 | 15.849 | Fin del mantenimiento del estado en Barton Street | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Notas
- ^ Aunque las carreteras de Arkansas normalmente terminan cuando se cruzan con una ruta de mayor importancia , la historia de la carretera 149 como una alineación anterior de la US 49 se refleja cuando se cruzan las carreteras estatales de un número menor. Aunque las rutas de un número menor y de la misma clase generalmente tienen prioridad en una concurrencia, la autopista 149 tiene preferencia sobre la 42. [19]
Referencias
- ^ a b c Departamento de transporte y carreteras del estado de Arkansas (2015). "Base de datos de registros de carreteras de Arkansas" (MDB) . Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de abril de 1926). Estado de Arkansas que muestra el sistema de carreteras estatales (TIF) (mapa). 1: 500.000. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 27 de noviembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ División de Política y Planificación de Transporte (30 de agosto de 2016) [28 de diciembre de 2011]. Mapa general de carreteras, condado de Jackson, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. Revisada). 1: 62.500. Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC 913479483 . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Planificación y Políticas de Transporte (agosto de 2016). Mapa de Hickory Ridge, Condado de Cross, Arkansas (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. §§ B1-B4 . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Planificación y Políticas de Transporte (agosto de 2016). Mapa de Cherry Valley, Condado de Cross, Arkansas (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. §§ B1-B4 . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
- ^ America's Byways. Crowley's Ridge Parkway, sección de Arkansas (mapa). 1 "= 20 millas. Washington DC: Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Política y Planificación de Transporte (2 de octubre de 2014) [11 de julio de 2007]. Mapa general de carreteras, condado de Cross, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. Revisada). 1: 62.500. Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC 911045270 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Política y Planificación de Transporte (julio de 2016). Mapa de Gilmore y Turrell, condado de Crittenden, Arkansas (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. §§ B1-B4 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Política y Planificación de Transporte (22 de marzo de 2016) [2 de enero de 2007]. Mapa general de carreteras, condado de Crittenden, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. Revisada). 1: 62.500. Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC 910967299 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ División de Investigación e Información de Sistemas (2018). Estimaciones de tráfico diario promedio anual (mapa GIS) (mapa). Varios. Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (29 de junio de 2017). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1938). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (TIF) (Mapa). Escala no dada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 27 de noviembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (abril de 1950). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (mapa) (primera edición de impresión). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 28 de noviembre de 2019 a través de Arkansas GIS Office.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (julio de 1950). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (mapa) (segunda edición). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 28 de noviembre de 2019 a través de Arkansas GIS Office.
- ^
- ^ "Minutos" (1953–69) , págs. 2278-2280.
- ^ "Minutos" (1953–69) , p. 2159.
- ^ "Minutos" (1953–69) , p. 1965.
- ^ División de Política y Planificación de Transporte (26 de julio de 2019). Ruta de la carretera estatal y mapa de secciones, condado de Crittenden, Arkansas (PDF) (Mapa). Little Rock: Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ Archivo de línea central de Arkansas (mapa GIS) (mapa) (edición actualizada). Varios. Oficina de SIG de Arkansas. 1 de agosto de 2019 [29 de septiembre de 2014] . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
- "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas" (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. 1953-1969. OCLC 21798861 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Arkansas Highway 42 en Wikimedia Commons
- (Planos de puentes históricos) Ruta 42, Sección 3 St. Francis Bay Ditch
- (Planos de puentes históricos) Ruta 42, Sección 3 Río St. Francis