Highway 145 ( AR 145 , Ark. 145 y Hwy. 145 ) es la designación de cuatro carreteras estatales en el noreste de Arkansas . Las carreteras son mantenidas por el Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).
Carretera 145 | ||||
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Tramos de la autopista 145 en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por ArDOT | ||||
Existió | C. 1 de junio de 1931 [1] [2] –presente | |||
Sección 1 | ||||
Largo | 15,344 mi [3] (24,694 km) | |||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() ![]() | |||
Sección 2 | ||||
Largo | 8,293 mi [3] (13,346 km) | |||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Seccion 3 | ||||
Largo | 9,005 mi [3] (14,492 km) | |||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Sección 4 | ||||
Largo | 5,527 millas [3] (8,895 km) | |||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Woodruff , Jackson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Se crearon dos segmentos como carreteras estatales en la década de 1930 para proporcionar conectividad al sistema; con otros dos agregados y extendidos durante las décadas de 1960 y 1970 durante un período de expansión del sistema estatal de carreteras.
Descripción de ruta
El ARDOT mantiene la autopista 115 como todas las demás partes del sistema estatal de carreteras. Como parte de estas responsabilidades, el Departamento rastrea el volumen de tráfico usando sus caminos en encuestas usando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). ARDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. A partir de 2018, el AADT máximo en la carretera fue de 4.600 vehículos por día (VPD) cerca de la terminal norte en McCrory. Todos los demás segmentos estaban por debajo de 1000 VPD, con la mayoría de los recuentos por debajo de 400 VPD. [4] Como referencia, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) clasifica las carreteras con menos de 400 vehículos por día como carreteras locales de muy bajo volumen .
Ningún segmento de la Carretera 145 se ha incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [5]
AR 269 a McCrory
La autopista 145 comienza en una intersección sesgada con la autopista 269, justo al oeste de la autopista US 49 (US 49) en la parte este del condado de Woodruff . La carretera corre hacia el oeste como una línea de sección a través de una parte rural del condado dominada por la agricultura en hileras . La autopista 145 gira hacia el norte antes de cruzar un segmento de Bayou DeView conocido como Reddon Lake, una de las principales vías fluviales de la región. La carretera continúa hacia el norte a través de las comunidades no incorporadas Beards y Deview antes de ingresar a la pequeña ciudad de McCrory . La autopista 145 se convierte en Edmonds Avenue en McCrory, que corre hacia el norte hasta una intersección con la US Highway 64 Business (US 64B, Raney Avenue) y forma una breve concurrencia con Poplar Avenue. [6] Una vez finalizada la concurrencia, la carretera 145 cruza las vías del ferrocarril Union Pacific y entra en el distrito histórico comercial de McCrory , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7] Al norte del centro de McCrory, la autopista 145 atraviesa una zona residencial antes de una intersección con la US 64 , y la carretera continúa hacia el norte como la autopista 17 hacia Newport . [8]
Condados de Woodruff / Jackson
La autopista 145 comienza en la esquina noreste del condado de Woodruff en la autopista 37 . La carretera corre hacia el este como una carretera de línea de sección a través de un área rural, pasando la comunidad no incorporada de Duffy antes de girar hacia el norte y entrar en el condado de Jackson . [8] Ahora una carretera de la línea de sección norte-sur, la Carretera 145 termina en la Carretera 42 cerca de McFadden . [9]
Río caché
La autopista 145 comienza en la autopista 37 al norte de la pequeña ciudad de Beedeville y corre hacia el oeste como una línea de sección. La carretera cruza el río Cache , uno de los humedales Ramsar de importancia internacional , [10] y brevemente se convierte en el límite norte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Cache River antes de girar hacia el noreste y atravesar la comunidad no incorporada de Blackville . La autopista 145 continúa hacia el norte, pasando cerca de Remmel antes de terminar en la autopista 14 al oeste de Amagon . [9]
Tuckerman a Jackson CR 85
La autopista 145 comienza en la autopista 367 en Tuckerman como Estelle Street en una zona residencial. La carretera gira hacia el norte, como una línea de sección hacia el condado rural de Jackson. La carretera corre hacia el norte hasta una intersección de camino de tierra con Jackson County Road 85 (CR 85, Decker Store Road / Paw Paw Road) [11] cerca de Centerville , donde la ruta termina cerca del río Black . [9]
Historia
El primer segmento de la Carretera 145 se creó en 1931 entre la Carretera 14 y la Carretera 37, [1] [2] con el segmento entre la Carretera 42 y la Carretera 37 creado en 1935. [12] [13] El 29 de febrero de 1956, Arkansas La Comisión de Carreteras Estatales (ASHC) designó un tercer segmento de la Carretera 145 a lo largo de una carretera recién construida entre la US 64 en Fair Oaks y Penrose paralela a las vías del ferrocarril del suroeste de St. Louis . [14] La designación se extendió a la autopista 39 en Hillemann el 5 de octubre de 1960, [15] pero esta extensión se volvió a numerar a la autopista 39 (actual EE.UU. 49 ) el 2 de diciembre de 1964. [16]
Un tercer segmento fue creado desde la US 64 (actual US 64B) en McCrory hasta 3 millas (4.8 km) al sur el 23 de noviembre de 1966. [17] Se extendió hacia el norte hasta el actual término norte en la Highway 17 cuando un nuevo US La circunvalación 64 se construyó alrededor de Patterson y McCrory el 24 de enero de 1968. [18] La ruta se extendió hacia el sur hasta la terminal sur actual en la autopista 269 el 25 de abril de 1973 de conformidad con la Ley 9 de 1973 de la Asamblea General de Arkansas . [19] La ley ordenó a los jueces y legisladores del condado que designaran hasta 12 millas (19 km) de carreteras del condado como carreteras estatales en cada condado. [20]
Un cuarto segmento de la autopista 145 que comienza en Tuckerman fue creado el 27 de febrero de 1974. [21]
Intersecciones principales
Los marcadores de millas se restablecen en las simultaneidades.
condado | Localización | mi [3] [22] | km | Destinos | Notas | ||
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Woodruff | | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur | ||
| 3,92 | 6.31 | Puente sobre Bayou DeView | ||||
| 5.104 | 8.214 | ![]() | AR 260 terminal este | |||
McCrory | 14.394– 0.000 | 23.165– 0.000 | ![]() | ||||
0,950 | 1.529 | ![]() ![]() | Término norte, término sur AR 17 | ||||
Brecha en la ruta | |||||||
| 0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur | |||
Jackson | | 8.293 | 13.346 | ![]() | Término norte | ||
Brecha en la ruta | |||||||
| 0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur | |||
Cache River NWR | 1,14 | 1,83 | Puente sobre el río Cache | ||||
| 9.005 | 14.492 | ![]() | Término norte | |||
Brecha en la ruta | |||||||
Tuckerman | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur | |||
| 5.527 | 8.895 | ![]() | Término norte | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Referencias
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (mayo de 1930). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (TIF) (Mapa). Escala no dada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Recuperado el 14 de septiembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de junio de 1931). Mapa oficial de servicios de carreteras (TIF) (revisado). Escala no dada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Recuperado el 14 de septiembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas (2015). "Base de datos de registros de carreteras de Arkansas" (MDB) . Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ División de Investigación e Información de Sistemas (2018). Estimaciones de tráfico diario promedio anual (mapa GIS) (mapa). Varios. Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (29 de junio de 2017). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ División de Planificación e Investigación (febrero de 1999). Mapa de McCrory y Patterson, condados de Woodruff, Arkansas (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. § A3-C3 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional - distrito histórico comercial de McCrory (# 10000781)" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ a b División de Planificación e Investigación (29 de septiembre de 2000). Mapa general de carreteras, condado de Woodruff, Arkansas (PDF) (Mapa). 1: 62.500. Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC 920526734 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c División de Política y Planificación de Transporte (30 de agosto de 2016) [28 de diciembre de 2011]. Mapa general de carreteras, condado de Jackson, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. Revisada). 1: 62.500. Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC 913479483 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ Botter, Mary Ellen (9 de junio de 2005). "Cómo mejorar las probabilidades de ver al pájaro carpintero ultraescurridizo" . El Seattle Times . Seattle, Washington : The Seattle Times Company . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ Arkansas Atlas & Gazeteer (Mapa) (2ª ed.). 1: 200.000. Yarmouth, Maine : DeLorme . 2004. p. 35. ISBN 9780899333458. OCLC 780322182 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (abril de 1935). Mapa del Sistema Estatal de Carreteras de Arkansas (TIF) (Mapa). Escala no dada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Recuperado el 14 de septiembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1935). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (TIF) (Mapa). Escala no dada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Recuperado el 14 de septiembre de 2019 , a través de Arkansas GIS Office.
- ^ "Minutos" (1953–69) , p. 1839.
- ^ "Minutos" (1953–69) , págs. 1393–1394.
- ^ "Minutos" (1953–69) , págs. 876–877.
- ^ "Minutos" (1953–69) , p. 569.
- ^ "Minutos" (1953–69) , págs. 115-116.
- ^ "Minutos" (1970-1979) , p. 1144.
- ^ División de Planificación e Investigación, Sección de Análisis de Políticas (2010). Desarrollo de la legislación sobre carreteras y transporte en Arkansas (PDF) . Una revisión de las leyes relativas a la administración y financiación de carreteras y transporte en Arkansas . Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. pag. 13 . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .
- ^ "Minutos" (1970-1979) , p. 936.
- ^ Archivo de línea central de Arkansas (mapa GIS) (mapa) (edición actualizada). Varios. Oficina de SIG de Arkansas. 1 de agosto de 2019 [29 de septiembre de 2014] . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
- "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas" (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. 1953–1969. OCLC 21798861 . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .
- "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas" (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. 1970–1979. OCLC 21798861 . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Arkansas Highway 145 en Wikimedia Commons