El tren blindado Štefánik fue un tren militar utilizado durante la Segunda Guerra Mundial (durante el Levantamiento Nacional Eslovaco ) en Eslovaquia .
La construcción del tren blindado comenzó el 4 de septiembre de 1944. Se terminó el 18 de septiembre de 1944 en una fábrica de ferrocarriles en Zvolen , Eslovaquia . [1]
Estaba equipado con:
- el cañón de montaña checoslovaco de 75 mm vz. 15 en un carruaje de cañones
- 2 cañones de 37 mm en dos carros cisterna ( LT vz.35 )
- 10 ametralladoras de 7,92 mm
El comandante del tren era el capitán F. Adam y su ayudante el teniente A. Tököly. La tripulación era de 70 hombres. Su primera acción fue el 27 de septiembre de 1944, en la línea Hronská Dúbrava - Kremnica . Cerca de Stará Kremnička estaba luchando contra un ejército alemán que avanzaba hacia Zvolen . Al trasladarse a Hronská Dúbrava , la Luftwaffe alemana destruyó la locomotora del tren . Después de la reparación, luchó con éxito en Žiar nad Hronom , Jalná y Hronská Dúbrava , desde donde se trasladó el 18 de octubre de 1944, aKrupina , donde luchó contra SS Schill . Dos días después, se trasladó a Dobrá Niva , donde fue atacado en varias ocasiones por la Luftwaffe alemana . Después de un ataque alemán el 25 de octubre de 1944, salió de Zvolen como último tren, se trasladó a Banská Bystrica y luego se trasladó a Ulmanka , donde fue bloqueado por un tren retirado. Después de descartar todas las armas, la tripulación continuó luchando como un batallón partidista .
Un hecho interesante es que no solo se usaron torretas de tanques, sino también tanques completos en los carros tanque. LT vz. El tanque 35 se colocó en un carro plano, y luego se construyó una construcción blindada a su alrededor.
Los vagones conservados se exhiben en una exposición al aire libre del Museo del Levantamiento Nacional Eslovaco en Banská Bystrica .
Ver también
Referencias
- ^ Liptak, Lubomir (2002). Cambios de cambios: sociedad y política en Eslovaquia en el siglo XX . Prensa Electrónica Académica . pag. 83. ISBN 9788088880509.