Armstrong Siddeley Lancaster
El Armstrong Siddeley Lancaster es un automóvil producido por Armstrong Siddeley Motors Limited de 1945 a 1952. Fue la primera berlina deportiva de la posguerra fabricada por la empresa.
El chasis del Lancaster era completamente nuevo y presentaba una suspensión delantera independiente con barras de torsión y un eje trasero vivo con ballestas. Se instaló un sistema de frenado hidromecánico Girling , con los tambores delanteros operados hidráulicamente mientras que los traseros usaban varilla y cable. Las ruedas de alambre eran una opción, pero rara vez se instalaban. [1]
Al principio, el Lancaster estaba equipado con un motor de seis cilindros de 1991 cc y 70 CV, heredado del modelo de 16 CV de antes de la guerra, pero a partir de 1949 aumentó a 2309 cc al aumentar el diámetro del cilindro de 65 a 70 mm. Había una opción de caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades o preselectora .
El cuerpo de cuatro puertas y seis luces estaba hecho de acero y un panel de aluminio colocado sobre un marco de madera y se compró a Mulliners de Birmingham . Un techo solar que se abre era estándar.
