arturo du cros
Sir Arthur Philip Du Cros, primer baronet [1] (26 de enero de 1871 - 28 de octubre de 1955) fue un industrial y político británico.
Du Cros nació en Dublín el 26 de enero de 1871, el tercero de siete hijos de Harvey du Cros y su esposa Annie Jane Roy. En su infancia, su padre era solo un tenedor de libros con un ingreso de £ 170 al año y Arthur creció en circunstancias modestas. Asistió a una escuela nacional en Dublín y entró en el servicio civil en el grado peor pagado.
En 1892 se unió a su padre y hermanos en la Agencia de neumáticos y bicicletas Booth's de Dublín. Este negocio había sido creado en 1889 por Harvey du Cros y JB Dunlop para explotar el neumático de Dunlop. Arthur fue nombrado gerente general. Sus hermanos habían sido o fueron enviados más tarde a Europa y América para desarrollar allí los intereses de neumáticos de su familia.
Después de que JB Dunlop se retirara en 1895, Terah Hooley compró el negocio, ahora llamado Pneumatic Tire Co, en 1896 por 3 millones de libras esterlinas y por un retorno de 5 millones de libras esterlinas lanzó una nueva compañía cotizada en el mercado de valores para poseerla. Hooley llamó a la nueva empresa The Dunlop Pneumatic Tire Company, aunque JB Dunlop no tenía ningún vínculo financiero con ella. Arthur fue nombrado director gerente conjunto junto con su padre, pero Harvey du Cros también fue presidente. [2]
A partir de 1890, Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency (más tarde Dunlop Pneumatic Tire Company) fabricó sus neumáticos (para bicicletas) en Coventry ensamblando componentes comprados en sus propias máquinas y, a través de su inversión de 1894 en Byrne Brothers, también fabricó neumáticos para bicicletas en Birmingham. Byrne Brothers pasó a llamarse Rubber Manufacturing Company en 1896 y nuevamente, en 1900, pasó a llamarse Dunlop Rubber Company . En 1914, 4000 estaban empleados en Castle Bromwich y 12 000 en 1927, cuando Dunlop controlaba el 90 por ciento de la producción nacional de neumáticos, aunque las importaciones limitaban su participación en el mercado de ventas de neumáticos del Reino Unido al 60 por ciento. [3]
En agosto de 1912, Dunlop Pneumatic Tire Company cerró, aunque mantuvo ciertos compromisos financieros. Pasó sus actividades a Dunlop Rubber a cambio de acciones. Luego cambió su nombre a The Parent Tire Company Limited. Dunlop Rubber compró algunos de sus activos, incluidos el fondo de comercio y los derechos comerciales y, a cambio, los accionistas de la empresa de neumáticos ahora poseían tres cuartas partes de Dunlop Rubber. La fusión tenía como objetivo lograr una reducción sustancial de los gastos generales y aclarar lo que se había visto como una relación confusa entre las dos empresas cuando compartían la mayoría de los accionistas. [4]
