El capitán Arthur Thomas Drinkwater DFC (3 de febrero de 1894 - 1972), fue un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial nacido en Australia . Se le atribuyó nueve victorias aéreas ; seis de ellos fueron puntuados cuando Drinkwater era piloto de bombarderos, lo que lo convirtió en uno de los raros ases de los pilotos de bombarderos. [1]
Arthur Thomas Drinkwater nació en Queenscliff, Victoria, Australia. El nombre de su padre era Alfred Drinkwater. Cuando se alistó en la Fuerza Imperial Australiana el 16 de octubre de 1915, declaró que era un súbdito británico nato y un soldado profesional. A pesar de no tener exactamente 22 años, afirmó haber prestado dos años de servicio en una Tropa de campo y casi cuatro años de experiencia en la Royal Australian Engineers . Se le asignó el número de regimiento 2842 y se asignó inicialmente a los ingenieros de la séptima compañía de campo , aparentemente marcado para el deber de cuadro . [2]
Drinkwater fue ascendido de zapador a sargento casi de inmediato. [3] Sin embargo, el servicio en el frente de batalla en Francia pasó factura, y después de pasar varias semanas en varios hospitales de abril a junio de 1916, sufriendo de influenza, el 27 de junio fue trasladado a la Sección de Registros de Australia, 3rd Echelon, GHQ, BEF. El 28 de octubre fue trasladado de nuevo a la sede de la AIF en Londres. [4]
El 16 de marzo de 1917 Drinkwater fue dado de baja de la AIF, al aceptar una comisión como subteniente en el Royal Flying Corps , [5] y el 20 de junio fue nombrado oficial de vuelo en la RFC. [6] Drinkwater fue inicialmente destinado al Escuadrón No. 83 RFC en RAF Spitalgate , Lincolnshire, [7] antes de ser enviado a Francia para servir en el Escuadrón No. 57 , volando misiones de bombardeo en un bombardero ligero biplaza Airco DH.4 . Se asoció con Frank Menendezcomo su observador / artillero, obtuvo su primera victoria aérea el 18 de agosto de 1917, y obtuvo cinco victorias más durante los siguientes tres meses antes de ser retirado del combate. [8] Regresó a la batalla al año siguiente, para pilotar un caza monoplaza SE5a en el Escuadrón Nº 40 de la RAF . Anotaría tres victorias más mientras estaba con ellos. [8]
Su Distinguished Flying Cross fue otorgada el 3 de junio de 1919. [9] Un mes después, el 3 de julio de 1919, partió de Inglaterra hacia Australia en el Prinz Hubertus ; se manifestó expresamente como no parte de la Fuerza Imperial Australiana. [10] Mientras estaba en el mar, el 15 de julio de 1919, fue transferido a la lista de desempleados de la Royal Air Force. [11]
Los periódicos australianos de la posguerra llevan varios avisos de un pastor llamado Arthur. T. Drinkwater, aunque no se puede confirmar definitivamente que este fuera el as. [nota 1] Tenía una granja en Annuello , [13] al norte de Manangatang en Mallee , como parte del plan de asentamiento de soldados para los veteranos que regresaron. Arthur T. Drinkwater se instaló a principios de la década de 1920 en el bloque número 13 de Geera, condado de Karkarooc. [14]También aparece en Annuello Block 25, condado de Annuello. Arthur Drinkwater fue nombrado secretario honorario del Consejo Green Mallee, un grupo de colonos que presionó a la Junta de Asentamiento Más Cercano con el objetivo de obtener una compensación para los colonos que se vieron obligados a abandonar sus bloques debido a la sequía y los bloques que fueron reasignados debido a la las asignaciones originales son demasiado pequeñas y son tierras marginales. [15] Arthur T. Drinkwater también participó con la comunidad local en el establecimiento de Annuello Hall. El salón fue el lugar para la primera escuela de la ciudad, así como para los servicios religiosos, reuniones públicas de las diversas organizaciones locales (incluida la RAOB) y los populares bailes de los sábados por la noche donde cantó con tal talento para ser un intérprete regular y bien recibido. Esto ocurre en un momento en que el residente desde hace mucho tiempo, Jim Taggert, informó que los sábados se podían ver hasta ciento cincuenta personas en la calle principal. [ cita requerida ]