El Assault Support Patrol Boat (ASPB) (también conocido como Alpha Boat ), era un barco patrullero fluvial fuertemente armado y blindado desarrollado por la Armada de los Estados Unidos para su uso en la Guerra de Vietnam desde finales de 1967.
ASPB en Vietnam del Sur c.1968 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | ASPB (barco patrulla de apoyo al asalto) |
Operadores: | |
Terminado: | 86 |
Características generales | |
Tipo: | barco patrullero fluvial |
Largo: | 50 pies (15 m) |
Propulsión: | Motores diésel 2 × 430hp General Motors 12V71 |
Velocidad: | 14,8 nudos |
Distancia: | 130 millas náuticas (240 km; 150 mi) |
Complemento: | 5 |
Armamento: |
|
Historia
La ASPB tenía aproximadamente 50 pies (15 m) de largo, su casco estaba construido de acero de 7 ⁄ 32 pulgadas (5,6 mm), desde la borda 2 pulgadas (51 mm) hacia arriba estaba Acero de 1 ⁄ 8 de pulgada (3,2 mm), su superestructura fue Aluminio de 1 ⁄ 4 de pulgada (6,4 mm) que proporcionó protección contrarondas de rifle sin retroceso de 57 mm y balas perforantes de hasta calibre .50 de tamaño. [1] [2] : 180 Los primeros 36 barcos fueron encargados a Gunderson Brothers Engineering Corporation de Portland, Oregon el 25 de octubre de 1966. [3] Los barcos iniciales estaban armados con dos torretas Mk 48 con cañón de 20 mm o calibre 50. ametralladoras , dos ametralladoras M60 individualeso ametralladoras Mk 21 y una ametralladora Mk 2 Mod 0/1 .50 cal / mortero de 81 mm en un pozo en la popa del barco, pero este pozo fue eliminado en modelos posteriores. El barco tenía un complemento de cinco tripulantes y podía transportar hasta ocho soldados. El barco estaba propulsado por dosmotores diésel General Motors 12V71 de 430 hp quedaban una velocidad máxima de 14,8 nudos y expulsaba sus gases de escape directamente al agua, lo que reducía el ruido y las emisiones de humo, lo que lo convertía en la patrullera fluvial más silenciosa. El barco transportaba unos 650 galones de combustible diesel, lo que permitía un alcance operativo de 130 millas náuticas (240 km; 150 millas) a 10 nudos. [1] [2] : 180–1
Las primeras ASPB llegaron a Vung Tau , Vietnam del Sur el 20 de septiembre de 1967 y se descargaron el 22 de septiembre. Las ASPB debían actuar como escoltas y brindar protección a los Transportadores de Tropas Blindados (ATC) más lentos de la Fuerza Fluvial Móvil durante la fase de transporte de tropas de los asaltos fluviales. Debido a su construcción de acero y blindaje, los barcos también realizarían barrido de minas antes de los escuadrones de asalto fluvial y servirían como fuerza de bloqueo e interceptación en las vías fluviales alrededor del área de operación. [4] : 56 Las ASPB entraron en acción por primera vez el 28 de septiembre de 1967 durante la Operación Coronado V cuando fueron utilizadas como dragaminas para un asalto a la aldea de An Dinh, el "lugar de nacimiento" del Viet Cong . [4] : 54–5
El 21 de diciembre de 1967, ASPB 111-4 golpeó una mina de 75 libras 2 millas (3,2 km) al noroeste del campo base de Đồng Tâm . Aunque la mina detonó directamente contra la ASPB, la carga no logró perforar el casco y la ASPB pudo regresar a la base por sus propios medios con solo un daño moderado. [2] : 182
Estos barcos fueron seguidos por otras cincuenta embarcaciones encargadas el 24 de enero de 1968, sin embargo, pocos meses después de su despliegue, los barcos comenzaron a revelar algunas deficiencias. Entre febrero y marzo de 1968, cuatro ASPB se hundieron por motivos ajenos al combate. En un evento, el 2 de marzo, dos ASPB que pasaban inundaron la ASPB 91-1, lo que provocó que el barco se hundiera en menos de un minuto y ahogara a un marinero que quedó atrapado en un compartimento de atraque. Una investigación de la Marina de los cuatro hundimientos concluyó que las fallas principales fueron la falta de navegabilidad causada por una compartimentación inadecuada y una flotabilidad marginal, junto con un peso excesivo y un francobordo bajo. Como solución rápida, las Fuerzas Navales de Vietnam intentaron mejorar la navegabilidad de la ASPB quitando el blindaje del compartimiento del motor para reducir el peso máximo. La armadura tampoco estuvo a la altura de su promesa. Los ingenieros tuvieron dificultades para desarrollar una armadura dura y ligera que no fuera frágil. En los barcos de primera generación, un proyectil de rifle sin retroceso de 75 mm dirigido a la cabina podría romper una pieza completa de armadura y propulsarla a través de la cabina. A fines de 1969, la mayoría de las ASPB se utilizaban únicamente para tareas de limpieza de minas y seguridad de bases. [2] : 181
Stewart Seacraft construyó un prototipo ASPB Mark II en Berwick, Louisiana. [5] El Stewart Mark II tenía tres torretas y un pozo de mortero en la armadura extrema de arco y barra alrededor de la superestructura del medio del barco. [6]
Sikorsky Aircraft también construyó un prototipo Mark II que monta un cañón de 105 mm y dos cañones de 20 mm en una torreta central. [7] El prototipo fue entregado a la Armada a finales de 1969. Estaba propulsado por tres motores Pratt & Whitney PT-6 conectados a tres bombas de chorro de agua que daban una velocidad máxima de 50 millas por hora (80 km / h). . El prototipo nunca entró en servicio, pero se mantuvo en uso con las fuerzas especiales hasta 1980. [8]
Operadores
- Estados Unidos - Marina de los EE. UU.
- Vietnam del Sur - Armada de la República de Vietnam
- República Khmer - Armada Nacional Khmer
Referencias
- ↑ a b Rottman, Gordon (2012). Artesanía fluvial de Vietnam 1962-1975 . Publicación de Osprey. pag. 11. ISBN 9781782000600.
- ^ a b c d Sherwood, John (2015). Guerra en los bajíos: Marina de los Estados Unidos y guerra costera y fluvial en Vietnam 1965-8 . Comando de Historia y Patrimonio Naval. ISBN 9780945274773. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "NH 95973 Lancha patrullera de apoyo al asalto de 50 pies (ASPB)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 17 de agosto de 1967 . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Suplemento histórico mensual de Vietnam de las fuerzas navales estadounidenses de septiembre de 1967" . Departamento de Marina. 2 de enero de 1968 . Consultado el 2 de mayo de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Lancha patrullera de apoyo al asalto NH 95845 (ASPB), Mark II" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Lancha patrullera de apoyo al asalto NH 95981 (ASPB), Mark II" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Lancha patrullera de apoyo al asalto NH 95842 (ASPB), Mark II" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Cañonera" . Archivos Sikorsky . Consultado el 2 de mayo de 2020 .