El Ferrocarril Atlanta, Birmingham y Atlántico se formó en 1914 como una reorganización del Ferrocarril Atlanta, Birmingham y Atlántico, que se había creado en 1905 para comprar el Ferrocarril Atlántico y Birmingham y extender su vía a Birmingham, Alabama , desde un punto final en Montezuma, Georgia . El ingeniero jefe y gerente general del ferrocarril en ese momento era Alexander Bonnyman. [1]
El ferrocarril entró en quiebra en 1921 y fue adquirido por Atlantic Coast Line Railroad en 1926. Reorganizaron la línea como Atlanta, Birmingham y Coast Railroad .
El terraplén de la calle Mangum que corría de norte a sur a lo largo de la calle Mangum (paralelo a la actual Northside Drive, pero dos cuadras al este), sobre el cual los trenes llegaban a la terminal de Atlanta al oeste del centro de Atlanta , fue construido en 1905 y arrasado c. 1990 para la construcción del Georgia Dome . [2]
El edificio fue utilizado como oficinas y terminal de pasajeros para AB&A en Atlanta y está ubicado en la esquina de las calles Fairlie y Walton en el centro de Atlanta. Ahora se utiliza como oficinas para Central Atlanta Progress. La fachada superior del edificio conserva la mampostería "Atlanta, Birmingham & Atlantic Railroad" en dos lados.
Referencias
- ^ "Bonnyman, Alexander, 1868-1953 | Interfaz pública de ArchivesSpace" . archives.etsu.edu . Consultado el 22 de junio de 2021 .
- ^ "Antes del Georgia Dome y World Congress Center", regreso a Atlanta (blog)
enlaces externos
- Ferrocarriles, historia y patrimonio de Georgia
- Owen, Thomas McAdory. Historia de Alabama y Diccionario de biografía de Alabama , vol. I. Chicago: SJ Clarke Publishing, 1921, págs. 70-71.
- Colección de fotografías de Atlanta, Birmingham y Atlantic Railroad del Atlanta History Center
- Documentos de Alexander Bonnyman : una colección de registros y fotografías del ferrocarril pertenecientes a uno de sus ingenieros en jefe