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Atlantia SpA
Atlantia SpA.svg
Sede Atlantia SpA a Roma.jpg
Sede en Roma , Italia
AntesAutostrade Spa
TipoSocietà per Azioni
Negociado comoBIT :  Componente ATL
FTSE MIB
IndustriaTransporte
Sede
Italia Edita esto en Wikidata
Gente claveCarlo Bertazzo (director ejecutivo) Giancarlo Guenzi (director general), [1] Fabio Cerchiai ( presidente )
Ingresos11 300 millones EUR (2018) [2]
Número de empleados31.000 (2018)
SubsidiariasAutostrade per l'Italia SpA, Abertis Infraestructuras SA, Aeroporti di Roma - ADR SpA, SPEA Engineering SpA, Pavimental SpA, Telepass SpA
Sitio webwww .atlantia .it / en /

Atlantia SpA (antes Autostrade ) es una sociedad holding italiana activa en el sector de la infraestructura , que incluye autopistas , infraestructura aeroportuaria y servicios de transporte. El grupo gestiona 14.000 km de autopistas de peaje, los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino en Italia y las tres pistas de aterrizaje de Niza, Cannes-Mandelieu y Saint Tropez en Francia con más de 60 millones de pasajeros al año. [3]

Se cotiza en la Borsa Italiana y es un componente del índice FTSE MIB .

Los principales accionistas son: Edizione (una empresa de la familia Benetton ), GIC Pte Ltd, la Fundación CRT , Lazard Asset Management , HSBC Holdings . [4]

Aunque las principales autopistas de Italia son propiedad de Atlantia, parte del trabajo de mantenimiento está a cargo de la empresa estatal ANAS .

Historia [ editar ]

1950-2000: Fundación y consolidación [ editar ]

Fundada en 1950 como Autostrade, [5] cuando se creó la empresa Concessioni e Autostrade SpA, tenía como objetivo dar una contribución significativa, cooperando con otros Grupos, a la reconstrucción de la posguerra de Italia.

Mediante el primer convenio entre ANAS firmado en 1956, las empresas se comprometieron a cofinanciar, construir y gestionar la Autostrada del Sole, entre Milán y Nápoles, inaugurada en 1964. [6] Entre 1962 y 1968, la Compañía obtuvo la concesión. para la construcción y explotación de otras autopistas. En 1982 fue adquirida por Italstat y en 1987 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA se cotizó en la Borsa Valori de Milán.

En 1999, la empresa Autostrade fue privatizada. [7] El consorcio liderado por Schemaventotto SpA (Edición Benetton Group 60%, Fondazione CRT con 13,33%, Acesa Italia con 12,83%, Assicurazioni Generali y Unicredito Italiano ambos con 6,67% y Brisa International SGPS SA con 0,50%) y otro Tirado por el banco australiano Macquarie, que finalmente se retiró, fueron los otros grupos en la línea.

Con el 30% del capital, Schemaventotto SpA adquiere el Grupo IRI, que era el accionista de referencia. Hicieron la única oferta de compra vinculante para el paquete de acciones que pagó 5050 millones de euros a IRI; el 56% restante de la participación accionaria de IRI se destinó a bolsa mediante una oferta pública de venta que llevó a la obtención de 8.750 millones de liras, por un importe total para IRI de 13.800 millones de liras.

En enero de 2003 Newco28 realizó una oferta pública de adquisición, mediante una operación de compra apalancada: encontró la liquidez necesaria para la adquisición mediante el sistema de crédito y, en consecuencia, la deuda fue transferida de Newco28 a Autostrade, tras una fusión por incorporación.

2003 estuvo marcado por una reorganización masiva del grupo, las actividades de concesión se separaron de las actividades no relacionadas con las autopistas y se estableció Autostrade per l'Italia SpA, una filial de Autostrade (ahora Atlantia SpA).

2000 – Presente: Compañía renombrada como Atlantia Spa [ editar ]

Durante 2005 se inició un proceso de diversificación geográfica con la adquisición de la gestión de aproximadamente 2.000 km de autopistas de peaje en Brasil, Chile, India y Polonia. [8] En 2007, el Consejo de Administración aprobó el cambio de nombre a Atlantia SpA [9]

En 2013 se concluyó la fusión por incorporación de Gemina SpA, [10] [11] accionista mayoritario de ADR (Aeroporti di Roma) en Atlantia, con la consiguiente agregación de un segundo negocio principal además de las concesiones de autopistas. La adquisición por parte de Atlantia de Aéroports de la Côte d'Azur, la empresa que controla los aeropuertos de Niza, Cannes-Mandelieu y Saint Tropez, consolidó la presencia del Grupo en el sector aeroportuario. [12]

Durante el verano de 2017, Atlantia declaró la intención de realizar una oferta pública de adquisición sobre todas las acciones emitidas de Abertis Infraestructuras, y en octubre de 2017 la Comisión Nacional del Mercado de Valores lo autorizó. Poco más de una semana después, el Grupo Hochtief - Acs lanzó una oferta contra la oferta pública de adquisición de la empresa española. En marzo de 2018, Atlantia y Hochtief-Acs llegaron a un acuerdo para una oferta conjunta por el control de Abertis, [13] que finalizó en octubre de 2018. Para adquirir el 98,7% del capital de Abertis, las partes invirtieron 16.500 millones de euros. En marzo de 2018 Atlantia SpA compró el 15,49% de Getlink, la empresa que controla el Túnel del Canal. [14]

A diciembre de 2019, Atlantia tenía un EBITDA de 5,7 mil millones de euros, deudas financieras por 36,7 mil millones (respecto a 38,8 mil millones del año anterior) y beneficios netos por 136 millones de euros (respecto a 775 millones declarados en 2018). [15]

Controversias [ editar ]

2018: colapso del puente Morandi [ editar ]

El 14 de agosto de 2018, el puente Morandi de Atlantia se derrumbó provocando la muerte de 43 personas. [dieciséis]

2018: Alta emisión de deuda [ editar ]

En 2018, el nivel de deuda neta de Atlantia y la filial Autostrade per l'Italia, había despertado preocupaciones de periodistas y agencias de calificación. [17] [18]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Gestión - Atlantia" . www.atlantia.it .
  2. ^ "Atlantia, Castellucci:" . www.ilmessaggero.it .
  3. ^ "Borsa Italiana" . Borsaitaliana.it . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  4. ^ "ATLANTIA: administradores de miembros de la junta de accionistas y perfil de la empresa - IT0003506190" . Marketscreener.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  5. ^ "Autostrade per l'Italia SpA: información de la empresa privada - Bloomberg" . Bloomberg.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  6. ^ "La construcción de la Autostrada del Sole de Italia en 1964 - Italianmedia" . Ilglobo.com.au . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  7. ^ "PRIVATIZACIÓN, REGULACIÓN Y PRODUCTIVIDAD EN LA INDUSTRIA DE AUTOPISTA ITALIANA" (PDF) . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  8. ^ "Canal de infraestructura: lo que importa al planificar una inversión en infraestructura" . Infrastructure-channel.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  9. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de abril de 2019 . Consultado el 3 de abril de 2019 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ "Atlantia SpA: fusión de Gemina con y en Atlantia" . Marketscreener.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  11. ^ "Atlantia y Gemina se fusionan y dan a luz al campeón italiano - Inversión y finanzas de infraestructura" . Infrapppworld.com . 13 de marzo de 2013 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  12. ^ "Informe para inversores de Atlantia" (PDF) . Infrastructure-channel.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  13. ^ "Atlantia y ACS-Hochtief acuerdan adquirir conjuntamente Abertis - Inversión y financiación de infraestructuras" . Infrapppworld.com . 16 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  14. ^ "Atlantia adquiere una participación del 15,49% en Eurotunnel (Getlink)" . Businesswire.com . 2 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  15. ^ "Atlantia, utile 2019 a 136 milioni dopo accantonamento per ASPI" (en italiano). 28 de abril de 2020. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2020.
  16. ^ "Ponte Morandi Genova, chi sono i morti. Tutti i nomi" . Quotidiano.net . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
  17. ^ Casiraghi, Luca; Ebhardt, Tommaso; Vanuzzo, Antonio (21 de agosto de 2018). "La razón de $ 11 mil millones Italia no puede nacionalizar Autostrade" . Bloomberg . Consultado el 26 de junio de 2019 .
  18. ^ "Fitch rebaja Atlantia de Italia, Austostrade; Abertis de España también golpeó" . Inteligencia de mercado global de S&P . 31 de octubre de 2018 . Consultado el 26 de junio de 2019 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial