Fletado en 1897, el Ferrocarril Atlántico, Valdosta y Oeste operaba desde Valdosta, Georgia , hasta Jacksonville, Florida , y recibió el sobrenombre de Jacksonville Short Line . La línea se inauguró en julio de 1899, [2] precedida por un banquete de "fumadores bohemios" en Valdosta el 27 de junio de 1899. [3] En mayo de 1902, Georgia Southern and Florida Railway y su empresa matriz Southern compraron el ferrocarril . ferrocarril _ [1] La línea se integró rápidamente en los horarios de pasajeros de Southern con viajes entre Valdosta y Jacksonville anunciados en alrededor de 3 1 ⁄ 2 horas.[4] Southern tomó el control de AV&W el 1 de julio de 1902. [5]
En 1899, el ferrocarril quería acceder a la terminal sindical de Jacksonville para sus trenes de pasajeros. La Jacksonville Terminal Company , propietaria de la estación, rechazó la entrada del ferrocarril, por lo que el ferrocarril llevó el asunto a la comisión de ferrocarriles de Florida . La comisión, al emitir su primer fallo, decidió el 4 de septiembre de 1899 que se debía otorgar acceso al ferrocarril a cambio de una tarifa de estación adecuada, [6] que la comisión especificó a una tarifa de $ 4300 menos por año que el otras empresas ferroviarias que ya utilizaban la estación, [7]pero la Terminal Company aún se negó y llevó el asunto a los tribunales. Mientras el caso avanzaba, el ferrocarril compró una cuarta parte de las acciones de Jacksonville Terminal Company, de modo que cuando finalmente llegó a la corte suprema del estado en diciembre de 1900, el tribunal desestimó el caso y señaló que el ferrocarril tenía acceso total a través de su propiedad accionaria y el caso ya no era válido. [8]
Poco antes de que se vendiera el ferrocarril, se comenzó a trabajar en una extensión de la línea de Valdosta a Albany, Georgia , con el objetivo de llegar a Moultrie . [9]