La batalla de Camaret fue un desembarco anfibio en la bahía de Camaret el 18 de junio de 1694 por los ingleses y holandeses en un intento de apoderarse del puerto francés de Brest y destruir parte de la flota francesa estacionada allí, como parte de la Guerra de los Nueve Años . [5] Se le opuso con éxito Sébastien Le Prestre de Vauban (en su único comando de campo).
Ataque a Brest | |||||||
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Parte de la Guerra de los Nueve Años | |||||||
Plan inglés de la batalla de Camaret | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Inglaterra , República Holandesa | Francia [1] | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Thomas Tollemache ( DOW ) Marqués de Carmarthen | Sébastien Le Prestre de Vauban | ||||||
Fuerza | |||||||
10.000-12.000 hombres 36 barcos de la línea 12 bombarderos 80 barcos de transporte [2] | 1.300 hombres | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1200 muertos y heridos 466 capturados 1 barco de línea hundido [3] [4] | 45 heridos [4] |
Contexto
A principios de 1694, Luis XIV decidió llevar la lucha al Mediterráneo y España . Con el objetivo de apoyar al Maréchal de Noailles en la captura de Barcelona y obligar a España a firmar un tratado de paz, Tourville zarpó de Brest el 24 de abril con 71 barcos de línea y el escuadrón de Chateaurenault lo siguió el 7 de mayo. [4] Informados de este hecho, los ingleses y holandeses planearon tomar Brest, pensando que sería fácil en ausencia de Tourville y su flota, y desembarcar allí un fuerte ejército de ocupación de 7.000 a 8.000 hombres.
Después de la victoria de Tourville en Lagos en 1693, Guillermo III de Inglaterra había enviado una expedición para tomar represalias contra Saint-Malo y planeaba montar otras operaciones similares contra otros puertos franceses. [6] Habiéndose enterado del plan contra Brest a través de espías, Luis XIV nombró a Vauban comandante militar de Brest y de las cuatro diócesis del bajo bretón, desde Concarneau hasta Saint-Brieuc . [7]
Preparativos
Se reunió una flota en Portsmouth bajo el mando del almirante Berkeley , que constaba de 36 buques de guerra, 12 de fuego y 40 barcos de transporte, que transportaban un ejército de invasión de 10.000 soldados bajo el mando del general Thomas Tollemache .
Vauban comenzó de inmediato a organizar la defensa de la ciudad y la costa rocosa que la rodeaba. El mal tiempo mantuvo a la flota inglesa en su puerto durante un mes, dando a los franceses el tiempo justo para preparar una cálida recepción.
Preparativos generales
De hecho, en 1685, mucho antes del comienzo de la Guerra de los Nueve Años, Luis XIV había encargado a Vauban que inspeccionara la costa desde Dunkerque hasta Bayona. [8] Sobre su primera estancia en Camaret, Vauban escribió en sus memorias del 9 de mayo de 1685:
Aún quedan dos caminos fuera de la Goulet de Brest que sirven de vestíbulo a esta entrada, de los cuales uno (conocido como Berthaume) está preparado contra todos los vientos del norte, y el de Cameret contra todos los de Le Midy, siendo ambos bien mantenido. No hay nada que hacer en el de Berthaume, ya que puede disparar fuera de los cañones terrestres. Pero hay un pequeño puerto mercante en una esquina del de Camaret con bahías donde los piratas se retiran impunemente, lo que sucede a menudo en el curso de la guerra o el mal tiempo: por eso debería ser necesario hacer aquí una batería de cuatro o cinco cañones. sostenido por una torre y un pequeño recinto de mampostería para detenerlos y sujetar una red sobre esta rada que, de esta manera, se convertiría en un refugio asegurado para el bien de los buques mercantes que se ven obligados a entrar por el mal tiempo con más frecuencia de lo que lo son en riesgo de ser capturado
- [9]
Justo después de que comenzara la guerra y, habiendo inspeccionado ya los sitios, decidió primero establecer una posición defensiva en Bertheaume y construir un " tour de côte " en Camaret, el ejemplo único de su tipo. [9] Los primeros diseños de Vauban preveían la construcción de una torre redonda, pero una vez que llegó, decidió convertirla en una torre poligonal. Si bien los trabajos en el tour de Camaret comenzaron en 1689, y advertidos por sus espías y al darse cuenta de la importancia de las obras, los ingleses quisieron destruir el edificio. Cuando en 1691 se avistaron dieciséis barcos anglo-holandeses en la bahía de Camaret, cinco fragatas francesas estaban presentes y derrotaron a la flota enemiga. [8] Debido a los medios falibles a su disposición para la defensa de un espacio que cubre varios cientos de kilómetros de costa (unos pocos cientos de millas), Vauban decidió establecer fuertes en varios lugares, mantenidos por las fuerzas de la milicia pero capaces de ser reforzados rápidamente. por tropas regulares estacionadas en la retaguardia. [10]
Preparativos para el ataque
A principios de 1694, cuando se enteró de que Tourville salía de Brest con 53 barcos de línea, Guillermo III creyó que Brest sería fácil de tomar y decidió lanzar su ataque contra ella. Como escribe el historiador Prosper Levot , este ataque
... parecía favorecido por la resolución de Luis XIV de concentrar sus fuerzas navales en el Mediterráneo, para que con su ayuda, el mariscal de Noailles pudiera tomar Barcelona, obligar a Cataluña a someterse y obligar a España a pedir la paz. [4]
El plan de Guillermo III era que la mayoría de la flota angloholandesa, bajo las órdenes del almirante Russell , navegara hacia Barcelona para luchar contra Tourville y que el resto, bajo las órdenes de John Berkeley , desembarcara una fuerza de invasión (bajo el mando del teniente -general Thomas Tollemache ) en o cerca de Brest y toma el control del Goulet y la rada de Brest. [4] Los ingleses que el destino de Brest dependía principalmente del control del goulet, recordando el atentado de 1594 en Brest (en el que una fuerza española de sólo 400 había detenido a más de 6.000 soldados bajo Juan VI de Aumont durante más de un mes en el sitio de Crozon . [4] [11]
Frente a las amenazas inglesas cada vez más precisas, Luis XIV nombró a Vauban "comandante supremo de todas las fuerzas terrestres y marítimas francesas en la provincia de Bretaña". [8] Vauban ya había sido teniente general des Armées desde 1688 y aceptó el nuevo cargo con una condición: que no sería "teniente general honorario [es decir, no remunerado] de la Armada". [8] La declaración sobre las fortificaciones de los ingenieros Traverse y Mollart, que data del 23 de abril de 1694, mostraba solo 265 cañones y 17 en su lugar. [12] Cuando Vauban recibió las directivas reales a principios de mayo, Brest estaba defendida por alrededor de 1300 hombres y 6 batallones, un regimiento de caballería y un regimiento de dragones en refuerzos en ruta. [13]
Al llegar a Brest el 23 de mayo, Vauban sabía que el equilibrio de poder estaba a su favor. Amplió las ampliaciones que se estaban realizando en los puntos fuertes de la costa y reforzó los ya existentes. A mediados de junio inspeccionó las defensas bajo su mando y constató que la bahía de Douarnenez y sobre todo Camaret permitiría desembarcos de gran número de efectivos. Ordenó que se reforzaran. [14] Con el objetivo de evitar cualquier desembarco, y sin buques de guerra a su disposición, equipó decenas de chaloupes para defender el goulet y armó a las milicias con armas requisadas por la marina. Los regimientos de caballería y los dragones se colocaron en Landerneau y Quimper y, para permitir la transmisión rápida de información, Vauban organizó un código de comunicaciones en forma de señales. [15] En una carta a Luis XIV el 17 de junio de 1694, informó:
Llegué ayer por la tarde a la costa de Camaret y sus alrededores alrededor de la bahía de Douarnenez. Ordené la reducción de varias bahías a las que se podía descender para tomar la península de Roscanvel desde la parte trasera, y todas nuestras reducciones en Cameret. Al mismo tiempo, señalé los campos para los regimientos de la Roche-Courbon y la Boëssière, que aún no habían llegado, los cuarteles de Monsieur de Cervon y Monsieur de la Vaisse y los puestos de milicia en el país. Todo esto había que ponerlo en ejecución incesantemente, sin esperar la llegada de las tropas, y cinco o seis días de trabajo pondrían esta parte de la costa en buen estado y defensa asegurada [...] [4].
Batalla
17 de junio de 1694
La flota angloholandesa (de 36 barcos de línea, 12 bombarderos, 80 barcos de transporte y alrededor de 8.000 soldados [16] ) bajo Berkeley finalmente partió y las señales llegaron a Vauban en la tarde del 17 de junio de que la flota estaba en el mer d Iroise . Fondeó a medio camino entre Bertheaume y le Toulinguet, cerca de la bahía de Camaret , cerca de la desembocadura del puerto de Brest.
El contralmirante el marqués de Carmarthen (acompañado por John Cutts ) se acercó a las costas para comprobar las posiciones francesas y posibles lugares de desembarco. A su regreso
anunció que las defensas, de las que sólo había visto una pequeña parte, eran formidables. Pero Berkeley y Talmash sospecharon que había exagerado el peligro y decidieron atacar a la mañana siguiente. [17]
Desconocido para los ingleses, en este punto los refuerzos franceses prometidos aún no habían llegado y Vauban escribió la siguiente carta al rey a las 11 pm del 17 de junio:
... cuando, alrededor de las 10 de la noche, escuchamos señales de Ushant , que indicaban que se había avistado una gran flota. Esta mañana, en el día, se confirmaron las señales y se envió un mensajero a los que comandaban en Ushant, supimos que habían avistado 30 o 35 hombres de guerra y más de 80 buques de transporte de todo tipo, y se confirmó. entre las 4 y las 5 de la tarde habían anclado entre Camaret y Bertheaume, al alcance de las bombas de esos dos postes desde donde les dispararon 8 o 10 tiros que casi todos fallaron. He visto todas las baterías de Cornouaille y de Léon donde he enviado varios pedidos; uno sabe contarlos y distinguirlos muy bien. Hay tres [barcos con] cabinas delante de los mástiles principales y dos [con ellos] antes de los mástiles, lo que me convence de que es una fuerza compuesta por ingleses y holandeses. El viento está en contra de ellos; si cambia, no dudo que mañana descenderán a la rada, tal vez a ambos. Nuestras galeras no han llegado, lo cual es un gran daño para nosotros. Les he ordenado esta tarde que hagan todo lo posible para entrar en puerto, recorriendo la costa cercana, a favor de nuestras baterías terrestres. No creo que lo logren; pero sé muy bien que soportaré mis fuerzas para que Su Majestad se contente conmigo y sin duda no lo abandone en esta ocasión. Nuestros asuntos están bastante bien dispuestos dentro de la ciudad. [4]
18 de junio de 1694
En la mañana del 18 de junio, una densa niebla se posó sobre esta parte de Bretaña, cegando a ambos lados y llevando a los ingleses a posponer el ataque. Esto ayudó a los franceses "porque un cuerpo de caballería comandado por Monsieur de Cervon y parte de la milicia solo llegó a Châteaulin a las 9 en punto". [4] Así, sólo alrededor de las 11, cuando se disipó la niebla, Carmarthen pudo avanzar con ocho barcos para atacar el Tour de Camaret y proteger las 200 lanchas cargadas de soldados que se dirigían a la playa de Trez-Rouz. El Tour de Camaret, apoyado por las baterías de Le Gouin y Tremet, provocó tal incendio que dos barcos fueron incendiados y los otros gravemente dañados. A pesar de esta sorpresa, los ingleses contraatacaron, con varios disparos llegando a la torre. En este encuentro, una bala de cañón salió disparada desde lo alto de la aguja de la Chapelle Notre-Dame de Rocamadour.
Cuenta una leyenda que Nuestra Señora apareció en el punto álgido de la batalla y devolvió la bola de mala voluntad al buque de guerra culpable, que se hundió. ¡La leyenda no dice si la Virgen llevó a cabo esta hazaña con el brazo de un artillero de Vauban y uno de sus cañones! [18]
Mientras tanto, Tollemache aterrizó en la playa de Trez-Rouz a la cabeza de 1.300 hombres, incluidos hugonotes franceses , y se encontró con un intenso fuego. Vacilando por un momento, luego fueron acusados por 100 hombres de compañías independientes y 1.200 milicianos guardacostas. [9] Macaulay escribió en su Historia de Inglaterra :
Pronto pareció que la empresa era aún más peligrosa de lo que parecía ser el día anterior. Las baterías que habían pasado desapercibidas abrieron sobre los barcos un incendio tan mortífero que pronto se despejaron varias cubiertas. Se distinguían grandes cuerpos de a pie y de caballo; y, por sus uniformes, parecían tropas regulares. El joven contralmirante [Carmarthen] envió a un oficial a toda prisa para advertir a Talmash. Pero Talmash estaba tan completamente poseído por la idea de que los franceses no estaban preparados para repeler un ataque que hizo caso omiso de todas las advertencias y ni siquiera confiaba en sus propios ojos. Estaba seguro de que la fuerza que vio reunida en la orilla era una mera turba de campesinos, que habían sido reunidos apresuradamente desde el campo circundante. Confiado en que estos soldados fingidos correrían como ovejas ante soldados de verdad, ordenó a sus hombres que tiraran hacia la playa. Pronto fue desengañado. Un terrible incendio arrasó con sus tropas más rápido de lo que podían llegar a la orilla. Apenas había saltado a tierra seca cuando recibió una herida en el muslo por una bala de cañón y fue llevado de regreso a su esquife. Sus hombres apestaban confundidos. Barcos y botes se apresuraron a salir de la bahía, pero no lo consiguieron hasta que cayeron cuatrocientos marineros y setecientos soldados. Durante muchos días las olas continuaron arrojando cadáveres perforados y destrozados en la playa de Bretaña. La batería de la que Talmash recibió su herida se llama, hasta el día de hoy, Muerte del inglés. [17]
Tollemache fue llevado de regreso al escuadrón por una de las pocas lanchas que aún flotaban. El contraataque francés hizo retroceder al enemigo hasta el mar, y las tropas de desembarco no pudieron retirarse más ya que la marea baja había dejado los botes altos y secos. Solo diez de estos barcos pudieron reunirse con el resto de la flota inglesa. [9]
Las pérdidas inglesas fueron considerables:
... en el lado inglés, 800 de las tropas de la fuerza de desembarco murieron o resultaron heridas, 400 hombres murieron en los barcos de la línea y 466 fueron hechos prisioneros, incluidos 16 oficiales. Los franceses, según informes elaborados el mismo día por Monsieur de Langeron y Monsieur de Saint-Pierre, solo tenían alrededor de 45 heridos, incluidos 3 oficiales, incluido el ingeniero Traverse, que perdió un brazo. [4]
Desde esa fecha, la playa del desembarco, teñida de rojo de sangre, se conoce como Trez Rouz (playa roja). El acantilado más cercano a donde aterrizó Talmash, o la batería que disparó el tiro que lo alcanzó, todavía se conoce como Maro ar saozon (la muerte del inglés). [19]
Cuando se unió la batalla, Vauban se encontró en Fort du Mengant y solo llegó al campo de batalla cuando todo terminó. [8] En una carta al señor de Pontchartrain desde Camaret el 18 de junio, escribió:
Yo sólo participé en las órdenes y las disposiciones; es más, sucedió a dos leguas de mí. He oído que el enemigo se enfrentó bien, porque no había perdido ni un solo momento. Llegaron de inmediato, atacaron de inmediato en el lugar que siempre había creído que harían; en una palabra, lo pensaron muy bien, pero no lo ejecutaron tan bien [4]
Resultados
Talmash murió a causa de las heridas a su regreso a Plymouth e Inglaterra, y se expresó en voz alta el dolor público y la indignación por la traición. Después de esta derrota, la flota angloholandesa se puso en marcha y volvió a navegar por el Canal de la Mancha , bombardeando puertos como Dieppe y Le Havre en represalia. Le Havre sufrió graves daños en un bombardeo de cinco días, del 26 al 31 de julio. En septiembre, la misma flota atacó Dunkerque y Calais , pero sus fortificaciones significaron que podían luchar contra los ataques y sufrieron solo daños menores. [20] Este ataque le dio a Vauban la oportunidad de fortificar las costas alrededor de Brest, instalando una batería en Portzic , otra en île Longue, una tercera en Plougastel, etc. [21]
Para celebrar la victoria, Luis XIV acuñó una medalla grabada "Custos orae Armoricae" (guardia de la costa de Armórica ) y "Angl. Et Batav. Caesis et fugatis 1694" (los ingleses y holandeses derrotaron y pusieron en fuga 1694). [22] Mediante una decisión de 23 de diciembre de 1697, los estados de Bretaña eximieron a los habitantes de Camaret "totalmente de contribuir a los fouages , colas y otros impuestos que surgen en las otras parroquias de la provincia de Bretaña". [9]
La "carta de Camaret Bay"
En busca de un chivo expiatorio después de esta sangrienta derrota, muchos acusaron a John Churchill , deshonrado en esta época por Guillermo III por otras razones, de traición. Se le acusó de enviar una carta al depuesto James II en mayo de 1694 advirtiéndole del ataque a Brest. [23] Esto es lo que se conoció como la carta de Camaret Bay, y decía lo siguiente:
Recién hoy me acabo de enterar de la noticia que ahora les escribo; es decir, que los bombarderos y los doce regimientos acampados en Portsmouth, con los dos regimientos de infantes de marina, todos comandados por Talmash, están destinados a incendiar el puerto de Brest y destruir todos los barcos de guerra que allí se encuentran. Esto será una gran ventaja para Inglaterra. Pero ninguna consideración puede impedirme, o jamás impedirá, que le informe de todo lo que creo que puede ser para su servicio. Por lo tanto, puede hacer su propio uso de esta inteligencia, en la que puede confiar como exactamente verdadera. Pero debo conjurarlo por su propio interés para que nadie lo sepa excepto la Reina y el portador de esta carta. Russell zarpará mañana con cuarenta barcos, el resto aún no está pagado; pero se dice que en diez días seguirá el resto de la flota; y al mismo tiempo, las fuerzas terrestres. Intenté aprender esto hace algún tiempo del almirante Russell. Pero siempre me lo negó, aunque estoy muy seguro de que conocía el diseño desde hacía más de seis semanas. Esto me da una mala señal de las intenciones de este hombre. Me complacerá mucho saber que esta carta ha llegado sana y salva a sus manos: la supuesta carta de John Churchill, duque de Marlborough al rey James II, traducida por el general Sackville, 3 de mayo de 1694. [24]
La carta solo existe en una traducción al francés y Winston Churchill afirmó en su biografía de Churchill (su antepasado) que era una falsificación destinada a dañar la reputación de Marlborough y que el duque nunca traicionó a Guillermo III. [24] Incluso si es prácticamente seguro que Marlborough envió un mensaje a través del Canal a principios de mayo describiendo el inminente ataque a Brest, es igualmente cierto que los franceses ya conocían los planes para la expedición a Brest a través de otras fuentes. [25] David Chandler concluyó que "todo el episodio es tan oscuro e inconcluso que todavía no es posible tomar una decisión definitiva. En resumen, tal vez deberíamos otorgarle a Marlborough el beneficio de la duda". [25]
Conmemoraciones
En el crucero norte de la iglesia parroquial de Saint-Rémi, parcialmente oculto por los tubos del órgano, hay una gran vidriera que muestra la batalla, diseñada por Jim Sévellec .
Ver también
- Goulet de Brest (con enlaces a la mayoría de las fortificaciones a lo largo de él, muchas de las cuales fueron construidas por Vauban)
- Camaret-sur-Mer
- Tour Vauban
- Operaciones combinadas y el teatro europeo durante la Guerra de los Nueve Años, 1688-97
Notas
- ^
- "... el estandarte de Francia era blanco, salpicado de flor de lis dorada ..." ( Ripley & Dana 1879 , p. 250).
- En el reverso de esta placa dice: "Le pavillon royal était véritablement le drapeau national au dix-huitième siecle ... Vue du chateau d'arrière d'un vaisseau de guerre de haut sonó portant le pavillon royal (blanc, avec les armes de France) "( colección Vinkhuijzen 2011 ).
- "La oriflamme y la Capilla de San Martín fueron sucedidas a fines del siglo XVI, cuando Enrique III, el último de la casa de Valois, subió al trono, con el estandarte blanco espolvoreado con flores de lis. a su vez dio lugar al famoso tricolor ”( Chisholm 1911 , p. 460).
- ↑ (en francés) Ernest Lavisse, Louis XIV: histoire d'un grand règne, 1643-1715 , Robert Laffont, Paris, 1908 (reiss. 1989), 1222 p. ( ISBN 2-221-05502-0 ), pág. 767
- ↑ Ernest Lavisse, op. cit. , pág.768
- ^ a b c d e f g h yo j k Levot, Prosper (1865). Histoire de la ville et du port de Brest (en francés). Volumen 2 - Le port depuis 1681. Brest. pag. 387.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ También conocida como la expedición de Brest
- ^ Pujo, Bernard (1991). Albin Michel (ed.). Vauban (en francés). París. pag. 374. ISBN 2-226-05250-X.
- ^ Blanchard, Anne (2007) [1996]. Vauban (en francés). París: Fayard. pag. 686. ISBN 978-2-213-63410-4.
- ^ a b c d e Toudouze, Georges-Gustave (1967). Camaret et Vauban (en francés). París: Alpina. pag. 95.
- ^ a b c d e Toudouze, Georges-Gustave (1993) [1954]. Camaret Grand'Garde du littoral de l'Armorique . Res Universis, coll. «Monografías des villes et aldeas de France» (en francés). París: Gründ. pag. 100. ISBN 2-7428-0241-X. ISSN 0993-7129 .
- ↑ Bernard Pujo, op. cit. , p. 192
- ^ Levot, Prosper (1864). La ville et le port jusqu'en 1681, Volumen I: Histoire de la ville et du port de Brest (en francés). Brest. pag. 387.
- ^ Régis de l'Estourbeillon, ed. (1910). Revue de Bretagne, de Vendée & d'Anjou - La défense des côtes de Bretagne au XVIIIe siècle (en francés). Brest. pag. 334.
- ↑ Bernard Pujo, op. cit. , pag. 191
- ^ Anne Blanchard, op. cit. , pag. 334
- ↑ Bernard Pujo, op. cit. , pag. 193
- ^ Citamos aquí los números más probables. Diferentes autores citan las siguientes estimaciones:
- 41 barcos de línea, 14 barcos de bomberos , 12 barcos bomba, 80 vaisseaux de transport (G.-G. Toduouze, Camaret, Grand'Garde du littoral de l'Armorique )
- 36 barcos de línea, 12 bombarderos, 80 pequeños barcos con 8000 hombres (P. Levot, Histoire de la ville et du port de Brest )
- 36 barcos de línea, 12 bombarderos (Rapin-Thoyras, Histoire d'Angleterre )
- 29 velas de línea, 27 fragatas, lanzador de bombas, barcos de bomberos y licitaciones ( The United Service Journal )
- 36 barcos de guerra, sin contar los bombarderos y las máquinas infernales ( The Monthly Review ' )
- 36 barcos de línea, 12 bombarderos y transportes que transportan alrededor de 8000 soldados ( Revue maritime et coloniale )
- ^ a b Historia del reinado de Guillermo III . 4 . 1857. pág. 522.
- ^ Lozac'hmeur, Pierre (1968). Camaret: Son histoire, ses monumentos religieux .
- ^ Lécuillier, Guillaume (2006). Les étoiles de Vauban: La route des fortifications en Bretagne Normandie (en francés). París: Edition du huitième jour. pag. 166. ISBN 2-914119-66-6.
- ^ Anne Blanchard, op. cit. , p. 335
- ↑ Bernard Pujo, op. cit. , p. 195
- ^ Batalla conmemorativa
- ^ Macaulay, Thomas Babington (1864). La historia de Inglaterra, vol. 4: De la adhesión de Santiago II . Londres: Longman, Green, Longman, Roberts y Green. págs. 829 .
- ^ a b Churchill, Winston (1933-1938). Marlborough: Su vida y su época, Libro Uno . Londres: University of Chicago Press. pag. 1050. ISBN 0-226-10633-0.
- ^ a b Chandler, David (1973). Marlborough como comandante militar . Londres. pag. 368.
Referencias
- Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . 10 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 454–463.
- Ripley, George; Dana, Charles A., eds. (1879). "Bandera" . La Cyclopaedia americana . 8 . pag. 250.
- "La colección de uniformes militares Vinkhuijzen: Francia, 1750-1757" . Biblioteca Pública de Nueva York. 25 de marzo de 2011 [2004]. Archivado desde el original el 6 de abril de 2015.
enlaces externos
- La historia de Inglaterra desde la adhesión de James II. Capítulo XX de Thomas Babington Macaulay.
- Relato francés del ataque
- (en francés) Inventaire du patrimoine de Bretagne
Coordenadas :48 ° 16′36 ″ N 4 ° 35′44 ″ O / 48,2767 ° N 4,5956 ° W / 48.2767; -4.5956