Especial Aiken-Augusta
El Aiken-Augusta Special era un tren nocturno con nombre del Southern Railway entre la ciudad de Nueva York y Augusta, Georgia . A diferencia de otras líneas ferroviarias del sur de larga distancia que tendían a atravesar brevemente el borde noroeste de Carolina del Sur, esta ruta atravesaba el interior del estado. Su ruta marcó la última ruta directamente de norte a sur entre Charlotte, Carolina del Norte y Columbia, Carolina del Sur , y marcó uno de los últimos trenes de larga distancia hacia Augusta, Georgia . El tren comenzó como Augusta Special el 24 de octubre de 1915. [1]
A partir de 1928, el tren tenía una sección que se separaba de la ruta principal en Trenton, Carolina del Sur y se dirigía a Aiken, Carolina del Sur , por lo que el tren tomó el nombre de Aiken-Augusta Special. El tren fue transportado sobre las vías del ferrocarril de Pensilvania desde la ciudad de Nueva York a Washington, DC y en una disposición inusual los vagones estaban en un tren diferente (# 153 el Congreso en dirección sur; # 112 sin nombre, en dirección norte) de los vagones cama entre Nueva York y Washington, y al llegar a esta última ciudad el itinerario se fusionó. [2] [3] [4]
El tren tenía el Asheville Special (# 15 sur / # 16 norte; comenzado en 1930), que se separó de la ruta principal en Greensboro, Carolina del Norte y continuó al oeste desde Greensboro, a Winston-Salem y luego a Asheville, Carolina del Norte . Los coches cama eran continuos desde la ciudad de Nueva York hasta Asheville; pero los vagones y el restaurante eran estrictamente coches de Asheville a Greensboro. El resto del viaje, de Greensboro a Nueva York, se realizó con el equipo especial Aiken-Augusta . [5]
Durante cuatro años (1966-1970) después de la terminación del Augusta Special, el Asheville Special se colocó en el Crescent desde Greensboro hasta Nueva York. Sin embargo, en dirección sur, el coche cama fue manejado por el sureño desde Nueva York hasta Greensboro. [6]
Con el tráfico menguante en la década de 1950, la ruta de derivación de Aiken fue eliminada y en 1953 el tren volvió al Augusta Special. El servicio de durmientes fue eliminado el 27 de octubre de 1962. Su recorrido final como tren con nombre entre Charlotte y Augusta fue el 22 de octubre de 1966. [7]
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