Motor Austro AE50R
| AE50R | |
|---|---|
| Escribe | Motor de avión |
| origen nacional | Austria |
| Fabricante | Motor Austro |
| Principales aplicaciones | Schiebel Camcopter S-100 Schleicher ASH 30 Schleicher ASH 31 |
| Número construido | más de 700 [1] |
El Austro Engine EA50R es un motor de avión austriaco , producido por Austro Engine de Wiener Neustadt para su uso en planeadores y vehículos aéreos no tripulados . [2] [3]
Diseño y desarrollo
El AE50R se basa en el MidWest AE50 . Diamond Aircraft Industries compró el diseño a Mid-West Engines Limited el 10 de marzo de 2003 y asumió el cargo de titular del certificado de tipo . Diamond formó su subsidiaria, Austro Engine, para producir el motor. [4]
El motor es un motor Wankel de gasolina de 294 cc (17,9 pulgadas cúbicas) de un solo rotor de cuatro tiempos , refrigerado por aire y líquido , con una transmisión de reducción mecánica de la caja de cambios que emplea un conjunto de engranajes helicoidales con una relación de reducción de 3,225: 1. El enfriamiento es predominantemente líquido, con enfriamiento por aire forzado para el núcleo del rotor. Un motor de arranque y un generador son equipo estándar. Emplea encendido de descarga de doble capacitor con sincronización de encendido variable y produce 55 hp (41 kW) a 7750 rpm. [1] [2] [3] [4]
El motor fue originalmente certificado por Mid-West el 18 de diciembre de 1992 a JAR-22 H, Cambio 4, con fecha del 13 de septiembre de 1982, incl. Papel naranja 22/90/1 . Se transfirió a un certificado de tipo EASA con arreglo a la subparte H de la parte 22 de la EASA el 4 de abril de 2011. [1] [4]
Variantes
- AE50R
- Versión básica, certificada el 18 de diciembre de 1992 [4]
- AE50RA
- Versión equipada con un sistema de encendido dual convencional y un carburador, con diferente geometría del punto de enganche del motor, certificado el 26 de septiembre de 2001 [4]
- AE50RAB
- Versión equipada con un sistema de encendido dual convencional y un carburador, con diferente geometría del punto de enganche del motor, certificado el 26 de septiembre de 2001 [4]
- IAE50R-AA
- Versión equipada con sistema electrónico de encendido dual y sistema de inyección de combustible, con diferente geometría del punto de enganche del motor, con un ancho más estrecho de 339 mm (13,3 pulgadas), certificado el 26 de septiembre de 2001 [4]
Aplicaciones
- Schiebel Camcopter S-100
- Schleicher ASG 32
- Schleicher ASH 30
- Schleicher ASH 31
Especificaciones (AE50R)
Datos del World Directory of Leisure Aviation 2011-12 [2]
Características generales
- Tipo: motor de avión Wankel de un solo rotor y cuatro tiempos
- Desplazamiento : 294 cc (17,9 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 585 mm (23,0 pulgadas)
- Ancho: 310 mm (12,2 pulgadas)
- Altura: 300 mm (11,8 pulgadas)
- Peso en seco : 27,8 kg (61,3 libras)
Componentes
- Tipo de combustible: Avgas 100LL o RON 95 Sin plomo
- Sistema de refrigeración: líquido (50% de glicol, agua) y refrigeración por aire forzado para el núcleo del rotor
- Engranaje de reducción : transmisión de reducción de engranaje helicoidal de caja de cambios mecánica, una relación de reducción de 3.225: 1
Rendimiento
- Potencia de salida: 55 hp (41 kW) a 7750 rpm
- Relación de compresión : 9: 1
- Relación potencia-peso : 0,9 hp / lb (1,48 kW / kg)
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ a b c Austro Engine (2010). "AE50R" (PDF) . austroengine.at . Archivado desde el original (PDF) el 28 de noviembre de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2015 .
- ^ a b c Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , páginas 238-239. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b Motor Austro . "Productos" . austroengine.at . Consultado el 8 de julio de 2015 .
- ^ a b c d e f g Agencia Europea de Seguridad Aérea (4 de abril de 2011). "EASA.E.085" (PDF) . easa.europa.eu . Consultado el 8 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Motores de avión Austro Engine
- Motores Wankel de aviones
