M-45 (España)
La M-45 es una carretera de circunvalación construida en la Comunidad de Madrid de importancia regional. Comienza en la salida 28-B de la carretera M-40 , en Carabanchel, y finaliza en Coslada, donde se une con la M-50 . La autovía conecta dos carreteras nacionales, la A-2 y la A-5 .
La M-45 fue considerada la mejor autovía de Madrid en términos de seguridad y fluidez según una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid . También fue la primera vía en utilizar el sistema de financiación conocido como “peaje en sombra”, dando lugar a la realización de estudios jurídicos sobre esta figura. El 7 de junio de 2012, la Presidenta Regional Esperanza Aguirre anunció que antes de finalizar 2012 esta carretera pasaría a ser de peaje directo debido a los altos costos de mantenimiento así como por problemas económicos del gobierno regional. El coste para el Ayuntamiento de Madrid es de 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo de paso en todo el trayecto.
A los efectos de la construcción, la carretera se dividió en tres secciones que suman 37 kilómetros, 2 en cada dirección para remachar empresas mixtas diferentes. La adjudicación se realizó mediante negociación y la construcción se financió mediante el llamado procedimiento de peaje en sombra.
Inaugurada el 14 de marzo de 2002, pronto circularon por ella 2 la mitad de 72.000 vehículos, pasando la Autopista de Circunvalación M-40M-40 y M-50 a 40.000 coches. 6 En 2011 registró un tráfico medio diario de 96.913 vehículos al día en su tramo más transitado, entre Leganés y Getafe. 7
El uso del peaje en sombra como medio de financiación ha sido controvertido. El grupo de Izquierda Unida en la Asamblea de Madrid defiende que se trata de un incremento importante para el gasto público. Según un informe realizado, el coste en 25 años de la obra de la autovía ascendería a 1.838 millones de euros, mientras que la ejecución directa no había superado los 600 millones. El Ministerio responsable, gobernado por el Partido Popular, defendió el sistema y dijo que el propio Ministerio de Fomento planea utilizarlo.
El detalle del tráfico medio diario en 2011, según el "Estudio de Gestión del Tráfico en las carreteras de la Comunidad de Madrid" publicado por la Comunidad de Madrid, es el siguiente:
