Faro de Praia da Barra
El Faro de Praia da Barra , también conocido como el Faro de Aveiro (en portugués : Farol de Aveiro / Farol da Praia da Barra ), es un faro activo en la parroquia civil de Gafanha da Nazaré , municipio de Ílhavo , en el distrito portugués de Aveiro . Situado en la costa de Praia da Barra , en el margen sur de la Ría de Aveiro , es el faro más alto de Portugal, con una altura de 203 pies (62 m) [2] que supervisa la playa de barrera y está expuesto al Atlántico.tormentas. Está abierto al público y las visitas se realizan los miércoles de 14:00 a 17:00.
El 8 de enero de 1856, un despacho determinó la necesidad de un faro en la zona costera de la Ría de Aveiro en la desembocadura del Océano Atlántico; el Director das Obras Públicas do Distrito de Aveiro ( Director de Obras Públicas del Distrito de Aveiro ), de acuerdo con la capitanía de Porto y el Director Maquinista de Faróis ( Director de Ingeniería del Faro ), indicó la ubicación adecuada para un nuevo faro. [3] Las autoridades habían rechazado la idea de reutilizar la torre de señales existente del Fuerte de Barra, optando en cambio por construir a medida un nuevo faro de Barra en 1858. [3]El 14 de octubre de 1870 se aprobó mediante despacho oficial un plan general de iluminación de la costa y el puerto de Aveiro elaborado por el concejal Francisco Maria Pereira da Silva. [3] Los planos originales del faro se aprobaron en 1879 para una torre octogonal de 55 metros (180 pies) de altura. [3]
Tras modificaciones al proyecto original, la construcción del faro se inició en 1879 y concluyó en 1893. El nuevo faro de Barra sustituyó a los servicios de la Ermita de Senhora das Areias que, según los escritos de fray Agostinho de Santa Maria: [3]
La construcción estuvo inicialmente bajo la dirección del ingeniero Silvério Pereira da Silva y luego por el ingeniero José Maria de Mello e Matos, con un presupuesto de 51 contos de réis y equipado con un ascensor que eliminaría la necesidad de una escalera de caracol de 228 escalones. [3] [4] La primera baliza era de una combinación de lámpara incandescente de gasolina y bocina y comenzó a funcionar el 15 de octubre de 1893. [3] El faro se actualizaría más tarde con una lámpara de primer orden, con cuatro clarines, que oscilan a 2,5 segundos y con un eclipse de 1,5, y un intervalo de 9,5 segundos, que le permitió alcanzar las 20 millas náuticas (37 km). Además, se instaló una señal de niebla de Holmes al mismo tiempo para proporcionar una advertencia en la niebla. [3]
En 1929, el faro requirió reparaciones luego de varias fallas y fallas causadas por oscilaciones en la torre. [3] Las obras realizadas ese año incluyeron el aislamiento de la estructura principal con azulejos y la instalación de 14 columnas de hormigón para reforzar el edificio. En 1935, la bocina de señales se reposicionó en el interior del edificio luego de que su predecesor fuera arrastrado durante una tormenta, y un año después, el edificio fue electrificado con la instalación de un generador. [3]
En 1947, la baliza fue sustituida por la instalación actual, una pequeña baliza de lente Fresnel de tercer orden con paneles, que incluía cuatro destellos blancos que se repetían cada 13 segundos, y con un alcance de 23 millas náuticas (43 km). [3]
