Río Avon (Nueva Escocia)
| Río avon | |
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_(14586291188).jpg/440px-Land_of_Evangeline,_Dominion_Atlantic_Railway_(1897)_(14586291188).jpg) Fotografía del siglo XIX del puente Dominion Atlantic Railway en Windsor | |
| Localización | |
| País | Canadá |
| Provincia | nueva Escocia |
| Características físicas | |
| Boca | |
| • localización | Cuenca de Minas |
| • elevación | el nivel del mar |
| Largo | 64 km (40 millas) |
| Tamaño de la cuenca | 1.306 km 2 (504 millas cuadradas) |
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El río Avon es un pequeño río en el centro de Nueva Escocia , Canadá.
Un río que fluye hacia el norte, el flujo del río Avon se eleva a una altura de 145 metros (475 pies) en Card y Bag Lakes en South Mountain , una distancia de aproximadamente 29 kilómetros (18 millas) al suroeste de la ciudad de Windsor . La longitud de su meandro es de 64 km (40 millas). [1] En Windsor Forks, el afluente principal, el río West Branch Avon, agrega su flujo, junto con el del Southwest Branch Avon, al Avon. El río West Branch Avon se eleva a una altura de 175 metros (574 pies) en el lago Black River. Tanto los flujos del Avon como del West Branch se han visto obstaculizados por desarrollos hidroeléctricos a principios del siglo XX. Cerca de la comunidad rural de Martock , el río entra en un amplio valle fluvial glaciar formando una ría[2] donde se convierte en marea , creando un estuario para su ruta restante a la cuenca de Minas varios kilómetros río abajo desde la ciudad de Hantsport . Otro afluente, el río St. Croix, se une justo debajo de Windsor creando una cuenca hidrográfica total de 1.306 kilómetros cuadrados. [3]
Los ríos que desembocan en el Avon incluyen Halfway , Herbert, Cogmagun, Kennetcook y St. Croix .
El río Avon es evidente en muchos de los primeros mapas de la región y en 1686 se muestra, junto con su cuenca de drenaje, en el mapa de Jean-Baptiste-Louis Franquelin con gran detalle.
Calzada y controversia
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En 1970, el río Avon fue obstruido por completo por una calzada de relleno de tierra y rocas inmediatamente aguas abajo de Windsor en su unión con el río St. Croix como parte del desarrollo de una autopista de acceso controlado llamada Highway 101 .
La calzada del río Avon reemplazó un puente de carretera existente río arriba de la ciudad y también resultó en el cambio de ruta de la línea principal Halifax - Yarmouth de Dominion Atlantic Railway , que solía atravesar el centro de Windsor, cruzando el río en un puente paralelo al puente de carretera inmediatamente. río arriba del pueblo.
La calzada controla la descarga del río Avon y las mareas entrantes de la cuenca de Minas a través de una serie de compuertas de control de inundaciones que están destinadas a regular el flujo del río para evitar la inundación de tierras agrícolas río arriba cerca de Martock. La sección del río Avon río arriba de la calzada a lo largo del paseo marítimo de Windsor es ahora un lago de agua dulce "artificial", el lago Pesaquid.
La construcción de la calzada ha afectado dramáticamente al río Avon aguas abajo de Windsor, con grandes partes del río que alguna vez fue navegable ahora está obstruido por grandes marismas y vegetación, debido a la falta de intercambio de mareas y descarga de agua dulce. El escritor de la naturaleza Harry Thurston ha señalado: "Casi antes de que se colocara la última piedra, el sedimento comenzó a acumularse a un ritmo alarmante: de 5 a 14 centímetros por mes. En siete años, se formó una isla de limo de cuatro metros de altura en el mar. lado de la calzada, y los efectos se sintieron 20 kilómetros río abajo, donde dos metros de lodo afectaron la navegación en Hantsport ". [4] : p43
El Dr. Michael Risk de la Universidad de Guelph, al investigar la construcción de una nueva llanura de lodo en el lado de la calzada que da al mar, "estimó que las criaturas que habitan en el fondo de Windsor estaban experimentando una tasa de mortalidad de dos tercios", lo que llevó a él para afirmar que la nueva formación era un " desierto biológico ". El inicio de la formación de la llanura de lodo dejó los sedimentos en un estado inicial que eran demasiado blandos para soportar organismos. La necesidad de monitorear y evaluar los impactos de tales cambios impulsó un mayor interés en Bay of Fundyecosistema y el establecimiento definitivo del Centro Acadia para la Investigación de Estuarios (ACER) en Wolfville. Contrastando el declive inicial de las criaturas que habitan en el fondo, el Dr. Graham Daborn de ACER descubrió que el zoológico-plancton "es más abundante de lo que se pensaba. Parece que pueden prosperar en materia orgánica no viva ..." y eso " la abundancia de criaturas en el extremo inferior de la cadena alimentaria sugiere un papel de crianza considerable para el interior de la Bahía ". Esta noción está respaldada por el trabajo de investigación realizado por el Dr. Sherman Bleakney de la Universidad de Acadia. [4] : p43-44
Planes anunciados recientemente para la expansión de la autopista 101 entre el municipio regional de Halifax y el extremo este del valle de Annapolis.han expresado su preocupación por el mantenimiento de la calzada del río Avon. Un grupo de presión ambiental, Friends of the Avon River (FAR), ha pedido a los Ministros Federales de Pesca que promuevan un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental Integral (CEIA) de la cuenca del río Avon completa para proteger el salmón del Atlántico en peligro de extinción, según el COSWIC. American Eel y sus "hábitats críticos". La calzada del río Avon tiene un pasadizo para peces "cero". Por lo tanto, impidiendo que todas las especies de peces necesiten migrar a sus hábitats de agua dulce para completar sus ciclos de vida. FAR revisó y apoyó un informe para tener un estudio más profundo sobre la protección de las especies de peces antes de la expansión de las canteras de yeso dentro de la cuenca del río debido a las amenazas a la vida del río, citando el uso de deshidratación de la escorrentía de las canteras.[5]
Se espera que una decisión tomada en agosto de 2007 por el gobierno de New Brunswick de eliminar una calzada similar (construida en 1968) que bloquea el río Petitcodiac , otro afluente de la bahía de Fundy, para evitar enfrentar cargos en virtud de la Ley de Pesca federal , tenga ramificaciones para la Calzada del río Avon.
Ver también
- Lista de ríos de Nueva Escocia
Referencias
- ^ Diccionario geográfico norteamericano Archivado el 6 de enero de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Dibujo esquemático y descripción Archivado el 27 de septiembre de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Historia natural de Nueva Escocia, Volumen 1 , Capítulo T8 "Hidrología de agua dulce", Museo de Nueva Escocia (1996) p.152
- ^ a b Harry Thurston, Vida de las mareas: una historia natural de la bahía de Fundy . Editorial de Camden House, 1990
- ^ Comunicado de prensa FAR [ enlace muerto permanente ]
Otras lecturas
- Danika van Proosdij y Sarah M. Townsend, "Sedimentación y mecanismos de colonización de las marismas saladas en las marismas de Windsor" , en The Changing Bay of Fundy — Beyond 400 Years , 2004
- JA Percy, "The 'Cause' in Causeway: Crossing the Avon River at Windsor" , Boletín Fundy Issues # 28 de la Alianza por el Ecosistema de la Bahía de Fundy (BOFEP), invierno de 2008.
enlaces externos
- Estudio de 2004 sobre los impactos ambientales de la ampliación de la calzada
- Centro de Acadia para la Investigación de Estuarios
Coordenadas : 44 ° 59'21.35 "N 64 ° 9'7.29" W / 44.9892639 ° N 64.1520250 ° W / 44.9892639; -64.1520250
- Accidentes geográficos del condado de Hants, Nueva Escocia
- Ríos de Nueva Escocia
