BA Wilson (nacido el 6 de enero de 1971) es un ex piloto de carreras de autos stock estadounidense. Compitió en la Serie Craftsman Truck de 1997 a 2000.
Wilson hizo su debut en 1997, cuando condujo un vehículo de propiedad personal al espectáculo en Richmond con un sólido esfuerzo de calificación del 17°. Hizo una carrera inteligente y llegó a casa con un puesto 14. Wilson se clasificó 17º en su otra carrera de 1997, que fue en Martinsville . Sin embargo, los problemas de transmisión lo relegaron esta vez a la 31ª posición.
Wilson corrió ocho carreras más en 1998, y continuó con su Chevy Llumar No. 85 de propiedad familiar. Wilson hizo un trabajo respetable, colocando la camioneta entre los primeros 20 en la mitad de sus salidas. Su mejor racha terminaría siendo un puesto 14 en Richmond . Wilson también se clasificó bien, obteniendo un par de posiciones iniciales en el noveno lugar, en Martinsville y Nashville . La mala noticia para Wilson fue que tampoco terminó la mitad de las carreras y tendría que trabajar en eso para mejorar su puesto 36 en el ranking de puntos.
Wilson mejoró en 1999, terminando 32º en los puntos después de otro calendario de ocho carreras. Sin embargo, Wilson realmente no mejoró sus resultados en el papel, ya que solo terminó tres carreras. Sin embargo, logró el mejor resultado de su carrera hasta ese momento (12° en Las Vegas y el mejor esfuerzo de clasificación de su carrera (7° en Martinsville). En el final de temporada, en California , Wilson cambió a Sonntag Racing . Terminó 28°.
Wilson se quedó con Sonntag durante toda la temporada 2000, estuvo involucrado en el grande en Daytona en el que Geoff Bodine también tuvo el horrible accidente. compitiendo en veintiuna de veinticuatro carreras y terminando 21 en puntos. Wilson consiguió el primer top 10 de su carrera en Texas , donde finalizó noveno. Más tarde igualó ese esfuerzo en el Chicago Motor Speedway . Otros aspectos destacados incluyeron el mejor esfuerzo de calificación de su carrera en Pikes Peak (5to), primeras vueltas lideradas (en Mesa Marin - 14) y luego en Chicago Motor (7 vueltas). Sin embargo, no fue suficiente para mantener el trabajo de Wilson y fue liberado después del final de temporada. No ha corrido en NASCAR desde entonces.
( clave ) ( Negrita : posición de privilegio otorgada por tiempo de calificación. Cursiva : posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas. )