Geoffrey Edmond Bodine (nacido el 18 de abril de 1949) es un piloto de automovilismo estadounidense retirado y constructor de trineos . Es el mayor de los tres hermanos Bodine (con Brett Bodine y Todd Bodine ). Bodine vive en West Melbourne, Florida .
Geoff Bodine | |||||||
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Nació | Geoffrey Eli Bodine 18 de abril de 1949 Chemung, Nueva York | ||||||
Logros | 1986 Daytona 500 Ganador 1987 IROC Champion 1994 The Winston Winner 1992 Busch Clash Winner | ||||||
Premios | 1982 Novato del año de la Winston Cup Series Nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR (1998) Nombrado uno de los 10 mejores pilotos modificados de NASCAR de todos los tiempos Incluido en los récords mundiales Guinness por "Más victorias en una temporada" (55 victorias en modificaciones [ cita necesario ] | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
575 carreras disputadas en 27 años | |||||||
Mejor acabado | 3 ° ( 1990 ) | ||||||
Primera carrera | 1979 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2011 Ford 400 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 1984 Sovran Bank 500 ( Martinsville ) | ||||||
Última victoria | 1996 El brote en el Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
94 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Mejor acabado | 19o ( 1982 ) | ||||||
Primera carrera | 1982 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 2005 Federated Auto Parts 300 ( Nashville ) | ||||||
Primera victoria | 1982 TranSouth 200 ( Darlington ) | ||||||
Última victoria | 1989 County Squire 200 ( Darlington ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
22 carreras a lo largo de 5 años | |||||||
Mejor acabado | 20 ( 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2010 E-Z-GO 200 ( Atlanta ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 20 de diciembre de 2012. |
La carrera de carreras de Bodine pareció encaminarse desde el principio, ya que su padre y su abuelo, Eli Bodine Jr. y Sr. construyeron el Chemung Speedrome solo un año después de su nacimiento. Comenzó a aprender sus habilidades de carreras en esta pista en la división de micro-enanos cuando solo tenía cinco años. Tenía tantas ganas de correr que se disfrazó de dama y participó en una carrera de la división Powderpuff cuando tenía 15 años. [1]
Conductor modificado de NASCAR
Bodine era un piloto consumado antes de llegar a lo grande en la división principal de NASCAR, la Winston Cup Series , con su primera largada en 1979. En ese momento, Bodine era bien conocido como un piloto modificado en el noreste, compitiendo contra pilotos populares. como Richie Evans , Jerry Cook , Jimmy Spencer , Ron Bouchard y otros. Bodine ganó campeonatos modificados en Stafford Speedway , Shangri-La Speedway , Spencer / Williamson Speedway y Utica-Rome Speedway . Ha ganado muchas de las grandes carreras en Modifieds, incluyendo Lancaster 200 (1978, 1981), Race of Champions (1972 - Trenton, 1978 - Pocono), Stafford 200 (1978), Trenton Dogleg 200 (1979), Thompson 300, Spring Sizzler (1980 - Stafford Speedway), Oswego Classic (1981), Cardinal Classic (1975 - Martinsville Speedway), Oxford 250 (1980, 1981) y otros eventos modificados.
En 1978, Bodine ganó más carreras que cualquier otro piloto modificado en la historia registrada. Conduciendo autos propiedad de Dick Armstrong con Billy Taylor y Ralph Hop Harrington como jefe de equipo, Bodine comenzó 84 eventos de largometraje y ganó 55 de ellos. Entre las más prestigiosas de estas victorias se encuentran la Carrera de Campeones en Pocono , la Spring Sizzler en Stafford, la Budweiser 200 en Oswego, ambos eventos importantes en Martinsville , la Thompson 300 y una barrida de la Yankee All-Star League de seis carreras. serie. [2] Por estas cincuenta y cinco victorias, Bodine está acreditado en el Libro Guinness de los Récords Mundiales con "Más victorias en una temporada".
El historial de carreras de Bodine también incluyó victorias en la división Late Model, la división Nationwide Series y otras. Tiene seis victorias en el Busch Grand National en su haber.
Carrera de NASCAR Winston Cup
Geoff es mejor conocido por su carrera en la Copa Winston de NASCAR. Su primera temporada completa en la Copa Winston llegó en 1982 cuando ganó el título de Novato del Año. Obtuvo su primera pole de la Winston Cup ese año en su 19a largada ( 1982 Firecracker 400 ) y logró su primera victoria en la Winston Cup dos años después en su 69a largada en Martinsville en 1984 (Esta victoria también fue la primera para Hendrick Motorsports , que fue el equipo para el que corría Bodine en ese momento). La mayor victoria de Geoff llegó en las 500 Millas de Daytona de 1986 , el evento individual más prestigioso de NASCAR. Otros aspectos destacados de su carrera incluyen el campeonato Internacional Race of Champions de 1987 , el Busch Clash de 1992 , el Winston Select de 1994 (a pesar de un spinout en el primer segmento) y el Busch Pole Award de 1994 (ahora Budweiser Pole Award ). La última victoria de Geoff en la división más alta de NASCAR se produjo en el "Bud At The Glen" en agosto de 1996, cuando una parada en boxes fortuita llevó a Geoff a tomar la delantera en su QVC Thunderbird mientras los otros pilotos entraban en boxes. Bodine logró mantener fuera del campo el resto del camino venciendo a Terry Labonte en la línea por 0.44 segundos para reclamar las damas.
Lo más destacado de la carrera en la Copa
Bodine ha conducido para algunos de los mejores propietarios de automóviles de NASCAR, incluidos Junior Johnson , Bud Moore y Rick Hendrick , además de poseer sus propios autos, que corrió durante varias temporadas después de comprar los activos del equipo de carreras de Alan Kulwicki después de su muerte. en 1993. Tiene 565 aperturas, 37 poles, 18 victorias y casi $ 16 millones en ganancias durante su carrera en la Copa Winston / Copa Nextel. Fue honrado como uno de los "50 mejores pilotos de NASCAR" durante la celebración del 50 aniversario de NASCAR. Bodine siempre ha sido un gran innovador y aportó muchas ideas a la Copa Winston. Introdujo la dirección asistida y los cascos integrales en la Copa Winston. También fue el último piloto en ganar una carrera y dar una vuelta al campo, en la carrera de otoño de 1994 en North Wilkesboro Speedway . Tiene el récord de pista en el Atlanta Motor Speedway de su carrera en postes después de que la pista fuera repavimentada en 1997, con una velocidad de más de 197 mph.
Rivalidad con Dale Earnhardt
A finales de la década de 1980, Bodine y el siete veces campeón de la Copa Winston Dale Earnhardt se vieron envueltos en una rivalidad. Un incidente en la carrera de 1987 de The Winston provocó sentimientos duros cuando Earnhardt derribó a Bodine y Bill Elliott para ganar la bolsa de $ 200,000 que fue para el ganador de la carrera, a lo que Bodine respondió chocando intencionalmente con el auto de Earnhardt después de la carrera. NASCAR luego multó a Bodine con $ 1,000 y lo puso en libertad condicional durante tres semanas. Seis días después, la rivalidad se intensificó cuando Bodine marcó a Earnhardt en una carrera de la Busch Grand National Series en Charlotte Motor Speedway . Bodine y el dueño del equipo Rick Hendrick afirmaron que el accidente no fue intencional, pero NASCAR no estuvo de acuerdo, multó a Bodine con otros $ 15,000 y extendió su libertad condicional hasta fines de 1987. Bodine luego apeló y la pena fue revocada. [3]
En la misma carrera de Busch en 1988, Earnhardt hizo girar a Bodine, y el neoyorquino se retiró más tarde de la carrera, luego se dirigió al auto de la Copa de Earnhardt y dibujó una "X" en el aire sobre el auto con su mano. Al día siguiente, mientras Bodine lo adelantaba en la Coca-Cola 600 de 1988 , Earnhardt destrozó el auto de Bodine, lo que llevó a NASCAR a imponer una penalización de cinco vueltas a Earnhardt. El propietario del automóvil de Bodine, Rick Hendrick , afirmó que la sanción era demasiado leve, mientras que el propietario del automóvil de Earnhardt, Richard Childress, pensó que la sanción era demasiado dura. [3] Dos días después, los funcionarios del organismo sancionador reunieron a conductores y propietarios de automóviles para una reunión en Daytona Beach, Florida , donde todas las partes involucradas resolvieron sus disputas. [3]
Bodine diría más tarde, en un artículo de 2015 con el sitio web Racing Experts, que él y Earnhardt se llevaban bien en sus primeros días de carreras. Tenían cenas y sus hijos jugaban entre ellos. Sin embargo, cuando ambos pilotos se unieron a la NASCAR Winston Cup Series, su relación cambió y se distanciaron el uno del otro. Para cuando comenzó la rivalidad, ambos pilotos estaban en el mejor momento de sus carreras, lo que contribuyó en parte a los acalorados incidentes entre ellos. Aunque la rivalidad terminó con la cena de NASCAR, ambos equipos y Bodine todavía tienen una diferencia de opinión sobre quién fue el principal responsable de ella. (6) (7)
Accidente de Daytona
Mientras competía en la carrera inaugural de la Serie de Camionetas Daytona 250 en el Daytona International Speedway , el 18 de febrero de 2000, Bodine estuvo involucrado en un accidente feroz y feroz en la vuelta 57 de la carrera mientras conducía el Ford F No. 15 Line-X- patrocinado. 150 para Billy Ballew .
El choque comenzó cuando el entonces novato Kurt Busch , Rob Morgan y Lyndon Amick corrían en tres de ancho a través del frente tri-oval directamente. En el momento exacto en que Bodine se movió para rodear el exterior del trío, Morgan se giró a través de la nariz de Busch hacia el costado de la camioneta de Amick, que estaba en la parte inferior. La camioneta de Amick resultó dañada por el contacto, lo que provocó que se virara hacia la derecha, empujando a Morgan hacia Bodine, que estaba en el exterior. El contacto entre la llanta delantera derecha de Morgan y la llanta delantera izquierda de Bodine hizo que la parte delantera de la camioneta de Bodine saltara hacia arriba sobre el muro de contención exterior, enviando su camioneta a la nariz de la cerca de retención primero, a una velocidad de casi 190 mph (310 km / h). . [4]
La fuerza del impacto rompió completamente la parte delantera del camión y rompió su celda de combustible, dejando intactas solo pequeñas partes de la jaula antivuelco. Justo cuando Bodine regresaba a la pista, Lonnie Rush, Jr. lo golpeó en el lado del conductor , lo que hizo que rodara por la recta delantera. Mientras caía, fue golpeado una vez más, esta vez por Jimmy Kitchens , que encendió el combustible que se derramaba del tanque. Bodine rodó nueve veces antes de descansar en su techo. El accidente fue tan severo que los locutores, los miembros del equipo y los fanáticos creyeron que Bodine había muerto. Otros trece camiones estuvieron involucrados, convirtiéndolo en uno de los accidentes más grandes en la historia de la NASCAR Truck Series. Como resultado de la colisión, Bodine sufrió fracturas en la muñeca derecha, el pómulo derecho, una vértebra en la espalda y el tobillo derecho, además de sufrir una conmoción cerebral. Cocinas también fue hospitalizado después de su contacto con Bodine. Sin embargo, no sufrió heridas graves. Nueve espectadores también resultaron heridos en el accidente.
Increíblemente, Bodine se perdió sólo diez carreras de la temporada 2000 de la Copa Winston mientras se recuperaba de sus lesiones, regresó al Richmond International Raceway el 6 de mayo y terminó 13º en una carrera de 400 vueltas. Sin embargo, las luchas de Bodine durante los meses siguientes llevaron a su despido del equipo en septiembre. En una hazaña de gran logro, regresó en las 500 Millas de Daytona de 2002 para terminar tercero detrás del ganador de la carrera Ward Burton y el segundo clasificado, Elliott Sadler . Sin embargo, incluida esa carrera, Bodine solo logró hacer 18 largadas en la NASCAR Cup Series entre 2001 y 2004, con solo un Top 5 y dos Top 10 en 2002. Intentó calificar para el Brickyard 400 de 2004 conduciendo para Gary Trout Autosports. , pero no pudo y no hizo más intentos en ninguna otra carrera ese año.
Crepúsculo de carreras
Geoff, su hermano Todd y Larry Gunselman comenzaron un equipo de carreras en 2009. Geoff intentó calificar al Toyota No. 64 para las 500 Millas de Daytona de 2009 . En 2010, Geoff regresó a la Camping World Truck Series por primera vez desde 2004 con el equipo Gill Racing en Atlanta . Terminó 26º con problemas de motor a pesar de clasificar en un impresionante octavo puesto. En 2011, condujo para Tommy Baldwin Racing en la Sprint Cup Series , alternando entre los equipos 35 y 36, con el patrocinio de Luke & Associates.
Jubilación
En octubre de 2012, Bodine anunció a través de TheRacingExperts.Com que se retiraba de NASCAR después de 27 temporadas. Bodine dijo que quería pasar tiempo con su familia y hacer obras de caridad.
En junio de 2012 abrió un concesionario Honda Power Sports en West Melbourne, Florida , donde reside actualmente. [5]
En agosto de 2014, Bodine es analista de pilotos de The Racing Experts, el sitio web que anunció su retiro en 2012. Es un columnista colaborador con artículos publicados mensualmente.
Bo-Dyn trineos
La creatividad y la innovación de Bodine no se limitan solo a las carreras de NASCAR. Bodine es copropietario de Bo-Dyn Bobsled Company. Su interés trineo se produjo mientras observa a los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992, cuando el equipo de Estados Unidos Bobsled estaba teniendo un momento difícil durante la competencia . Bodine se enteró de que todos los trineos que se utilizaban eran importados y no de fabricación nacional. Sintió que podía ayudar al equipo a ganar con una mejor tecnología derivada de su experiencia en autos de carrera, experiencia en ingeniería, así como los abundantes recursos de diseño y construcción que se le ofrecen a través de sus conexiones con NASCAR. Con su interés capturado, Bodine hizo algunas carreras en trineo en Lake Placid para confirmar sus sentimientos y aprender más sobre los trineos.
Bo-Dyn Bobsleds (Bo para Bodine, "Dyn" para Chassis Dynamics) fue creado en 1992 por Bodine y su buen amigo y constructor de chasis, Bob Cuneo de Chassis Dynamics. Bodine fundó el Proyecto de trineo de EE. UU. Para ayudar a crear un trineo ganador para los equipos de EE. UU. El equipo nacional de EE. UU. Utilizó sus trineos por primera vez en 1994. Diez años después del inicio de Bo-Dyn, el equipo de EE. UU. Ganó tres medallas en Bo-Dyn Bobsleds durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City y durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en Vancouver , Reino Unido. Columbia , el bobsledder estadounidense Steven Holcomb pilotó un Bo-Dyn Bobsled llamado "Night Train" al oro. Cada enero de 2006 a 2010 en la pista de Lake Placid, Nueva York , se lleva a cabo una carrera benéfica con el equipo de trineo de EE. UU. Y los conductores de NASCAR para recaudar fondos para el proyecto de trineo. Los participantes han incluido a Todd Bodine (uno de los hermanos de Bodine) y Tony Stewart . [ cita requerida ]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1979 | Equipo Race Hill Farm | 47 | Viejos | RSD | DÍA 29 | COCHE 22 | RCH | ATL 35 | NWS | BRI | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | ATL | ONT | 83º | 139 | ||||||||
1981 | Bahre Racing | 23 | Pontiac | RSD | DÍA 22 | RCH | CARRO | ATL | BRI | NWS | DAR 30 | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 45 | 420 | ||||||||||||||
Empresas Zervakis | 01 | Buick | 23 de marzo | NWS | CLT 7 | CARRO | ATL 30 | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Bahre Racing | 23 | Buick | DÍA 42 | RCH | BRI | ATL | CARRO | DAR | 22 | 2654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Cliff Stewart Racing | 50 | Pontiac | NWS 15 | 25 DE MARZO | TAL 33 | NSV 21 | DOV 21 | CLT 25 | POC 8 | RSD 3 | MCH 9 | DÍA 6 | NSV 6 | POC 11 | TAL 15 | MCH 4 | BRI 10 | DAR 7 | RCH 28 | DOV 4 | NWS 5 | CLT 13 | 11 DE MARZO | COCHE 27 | ATL 19 | RSD 11 | ||||||||||||||||||
1983 | 88 | DÍA 30 | RCH 4 | COCHE 19 | ATL 41 | DAR 9 * | NWS 5 | 25 DE MARZO | TAL 21 | NSV 20 | DOV 35 | BRI 25 | CLT 36 | RSD 29 | POC 30 | MCH 9 | DÍA 6 | NSV 16 | POC 39 | TAL 6 | MCH 36 | BRI 4 | DAR 13 | RCH 21 | DOV 2 | 5 DE MARZO | NWS 11 | CLT 28 | COCHE 33 | ATL | RSD | 17 | 3019 | |||||||||||
1984 | All-Star Racing | 5 | Caza | DÍA 8 | RCH 9 | COCHE 6 | ATL 13 | BRI 25 | NWS 14 | DAR 35 | 1 DE MARZO | TAL 34 | NSV 3 | DOV 10 | CLT 5 | RSD 4 | POC 36 | MCH 7 | DÍA 12 | NSV 1 * | POC 12 | TAL 26 | MCH 34 | BRI 22 | DAR 12 | RCH 4 | DOV 9 | 28 DE MARZO | CLT 6 | NWS 23 | COCHE 19 | ATL 24 * | RSD 1 | Noveno | 3734 | |||||||||
1985 | Hendrick Motorsports | DÍA 7 | RCH 2 | COCHE 12 | ATL 2 | BRI 18 | DAR 7 | NWS 5 | 3 DE MARZO | TAL 11 | DOV 11 | CLT 16 | RSD 22 | POC 4 * | MCH 11 | DÍA 14 | POC 4 | TAL 23 | MCH 23 | BRI 25 | DAR 3 | RCH 7 | DOV 25 | 24 DE MARZO | NWS 2 | CLT 3 | COCHE 5 | ATL 11 | RSD 6 | Quinto | 3862 | |||||||||||||
1986 | DÍA 1 * | RCH 8 | COCHE 20 | ATL 10 | BRI 24 | DAR 40 | NWS 3 | 17 DE MARZO | TAL 27 | DOV 1 | CLT 31 | RSD 39 | POC 9 | MCH 3 | DÍA 29 | POC 3 * | TAL 23 | GLN 19 * | MCH 4 | BRI 3 | DAR 8 | RCH 13 | DOV 28 | 2 DE MARZO * | NWS 2 * | CLT 6 | COCHE 32 | ATL 38 | RSD 3 * | Octavo | 3678 | |||||||||||||
1987 | DÍA 14 | COCHE 32 | RCH 2 | ATL 15 | DAR 11 | NWS 28 | BRI 19 | 3 DE MARZO | TAL 40 | CLT 18 | DOV 28 | POC 9 | RSD 27 | MCH 11 | DÍA 39 | POC 34 | TAL 13 | GLN 15 | MCH 10 | BRI 6 | DAR 18 | RCH 6 | DOV 6 | 20 DE MARZO | NWS 5 | CLT 31 | COCHE 8 | RSD 10 * | ATL 31 | 13 | 3328 | |||||||||||||
1988 | DÍA 14 | RCH 13 | COCHE 18 | ATL 33 | DAR 7 | BRI 3 | NWS 9 | 15 DE MARZO | TAL 3 * | CLT 24 | DOV 8 | RSD 34 | POC 1 * | MCH 5 | DÍA 16 | POC 4 | TAL 2 | GLN 32 | MCH 10 | BRI 3 | DAR 7 | RCH 22 | DOV 5 | 5 DE MARZO | CLT 31 | NWS 3 | COCHE 30 | PHO 6 | ATL 15 | Sexto | 3799 | |||||||||||||
1989 | DÍA 4 | COCHE 4 | ATL 19 | RCH 18 * | DAR 3 | BRI 3 | NWS 7 | 16 DE MARZO | TAL 12 | CLT 4 | DOV 29 | HIJO 20 | POC 35 | MCH 27 | DÍA 22 | POC 17 | TAL 35 | GLN 21 | MCH 5 | BRI 16 | DAR 12 | RCH 3 | DOV 27 | 16 DE MARZO | CLT 22 | NWS 1 | COCHE 7 | PHO 28 | ATL 2 | Noveno | 3600 | |||||||||||||
1990 | Junior Johnson & Associates | 11 | Vado | DÍA 9 | RCH 33 | COCHE 2 | ATL 7 | DAR 4 * | BRI 24 | NWS 8 | 1 DE MARZO * | TAL 24 | CLT 10 | DOV 15 | HIJO 4 | POC 3 * | MCH 3 | DÍA 25 | POC 1 * | TAL 17 | GLN 2 | MCH 7 | BRI 11 | DAR 8 | RCH 9 | DOV 36 | 1 DE MARZO | NWS 16 | CLT 36 | COCHE 4 | PHO 8 | ATL 2 | Tercero | 4017 | ||||||||||
1991 | DÍA 32 | RCH 13 | COCHE 12 | ATL 23 | DAR 9 | BRI 24 | NWS 28 | 20 DE MARZO | TAL 6 | CLT | DOV | MCH 39 | DÍA 2 | POC 3 | TAL 30 | GLN 22 | MCH 35 | BRI 31 | DAR 7 | RCH 14 | DOV 2 | 23 de marzo | NWS 15 | CLT 1 | COCHE 4 | PHO 8 | ATL 8 | 14 | 3277 | |||||||||||||||
97 | HIJO 8 | POC 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Bud Moore Ingeniería | 15 | Vado | DÍA 3 | COCHE 14 | RCH 16 | ATL 6 | DAR 8 | BRI 12 | NWS 4 | 32 DE MARZO | TAL 13 | CLT 32 | DOV 17 | HIJO 10 | POC 14 | MCH 11 | DÍA 4 | POC 30 | TAL 38 | GLN 27 | MCH 40 | BRI 11 | DAR 19 | RCH 5 | DOV 14 | 1 DE MARZO | NWS 1 * | CLT 10 | COCHE 35 | PHO 39 | ATL 3 | 16 ° | 3437 | ||||||||||
1993 | DÍA 3 | COCHE 9 | RCH 12 | ATL 6 | DAR 8 | BRI 18 | NWS 28 | 6 DE MARZO | TAL 27 | HIJO 1 | CLT 10 | DOV 23 | POC 24 | MCH 17 | DÍA 37 | NHA 12 | POC 12 | TAL 16 | GLN 16 | MCH 24 | BRI 8 | DAR 20 | RCH 34 | 16 ° | 3338 | |||||||||||||||||||
Geoff Bodine Racing | 7 | Vado | DOV 30 | 14 DE MARZO | NWS 31 | CLT 13 | COCHE 10 | PHO 43 | ATL 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | DÍA 11 | COCHE 15 | RCH 32 | ATL 38 | DAR 40 | BRI 4 | NWS 7 | MAR 34 | TAL 41 | HIJO 2 | CLT 3 | DOV 41 | POC 19 | MCH 28 | DÍA 6 | NHA 31 | POC 1 * | TAL 33 | IND 39 | GLN 29 | MCH 1 * | BRI 23 * | DAR 27 | RCH 18 | DOV 5 * | 18 DE MARZO | NWS 1 * | CLT 32 * | COCHE 40 | PHO 8 | ATL 34 | 17 | 3297 | |||||||||||
1995 | DÍA 20 | COCHE 21 | RCH 11 | ATL 30 | DAR 13 | BRI 23 | NWS 14 | 35 DE MARZO | TAL 7 | HIJO 22 | CLT 26 | DOV 27 | POC 14 | MCH 21 | DÍA 14 | NHA 35 | POC 6 | TAL 24 | IND 15 | GLN 9 | MCH 27 | BRI 12 | DAR 35 | RCH 19 | DOV 24 | 5 DE MARZO | NWS 11 | CLT 16 | COCHE 15 | PHO 16 | ATL 11 | 16 ° | 3357 | |||||||||||
1996 | DÍA 34 | COCHE 39 | RCH 33 | ATL 23 | DAR 22 | BRI 19 | NWS 19 | 27 DE MARZO | TAL 26 | HIJO 40 | CLT 10 | DOV 30 | POC 3 | MCH 21 | DÍA 34 | NHA 15 | POC 11 | TAL 6 | IND 20 | GLN 1 | MCH 12 | BRI 39 | DAR 21 | RCH 17 | DOV 11 | 7 DE MARZO | NWS 30 | CLT 20 | COCHE 15 | PHO 6 | ATL 26 | 17 | 3218 | |||||||||||
1997 | DÍA 34 | COCHE 8 | RCH 2 | ATL 20 | DAR 9 | TEX 14 | BRI 33 | 29 DE MARZO | HIJO 44 | TAL 43 | CLT | DOV 42 | POC 8 | MCH 40 | CAL 35 | DÍA DNQ | NHA 10 | POC 17 | IND DNQ | GLN 2 | MCH 11 | BRI 9 | DAR 12 | RCH 4 | NHA 16 | DOV 14 | 28 DE MARZO | CLT 43 | TAL 8 | COCHE 19 | PHO 10 | ATL 33 | 22 | 3046 | ||||||||||
1998 | Mattei Motorsports | Día 31 | COCHE 5 | LVS 13 | ATL 22 | DAR 41 | BRI 39 | TEX 32 | 35 DE MARZO | TAL DNQ | CAL 7 | CLT 23 | DOV 23 | RCH 28 | MCH 23 | POC 40 | HIJO 35 | NHA 37 | POC 14 | IND 37 | GLN 32 | MCH 21 | BRI 30 | NHA 23 | DAR 9 | RCH 13 | DOV 14 | 39 MAR | CLT 9 | TAL 25 | DÍA 41 | PHO 34 | COCHE 11 | ATL 10 | 27 | 2864 | ||||||||
1999 | Joe Bessey Motorsports | 60 | Caza | DÍA 39 | COCHE 8 | LVS 32 | ATL 38 | DAR 17 | TEX 36 | BRI 28 | MAR 38 | TAL 17 | CAL 37 | RCH 17 | CLT 41 | DOV 15 | MCH 20 | POC 33 | HIJO 28 | DÍA 28 | NHA 32 | POC 13 | IND 25 | GLN 35 | MCH 17 | BRI 13 | DAR 24 | RCH 23 | NHA 35 | DOV 24 | 3 DE MARZO | CLT 20 | TAL 23 | COCHE 31 | PHO 22 | HOM 11 | ATL 18 | 27 | 3053 | |||||
2000 | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH 13 | CLT 29 | DOV 40 | MCH 38 | POC 24 | SON DNQ | DÍA 34 | NHA 13 | POC DNQ | IND 12 | GLN 24 | MCH DNQ | BRI 25 | DAR 39 | RCH 41 | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | 45 | 1039 | ||||||||||
Deportes de motor MacPherson | 98 | Vado | HOM 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andy Petree Racing | 35 | Caza | ATL 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Brett Bodine Racing | 09 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI 27 | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM 37 | ATL | NHA | 68º | 52 | |||
2002 | Phoenix Racing | DÍA 3 | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL 12 | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | DÍA 10 | CHI | IND 40 | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH 38 | NHA | DOV | KAN | TAL DNQ | CLT | ATL DNQ | CARRO | PHO | HOM DNQ | 43º | 803 | ||||||||||
Deportes de motor Haas-Carter | 26 | Vado | MCH 19 | HIJO | POC 34 | HOM 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | NHA 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bill Davis Racing | 23 | Esquivar | 39 MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Brett Bodine Racing | 11 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH 39 | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | 70º | 46 | |||
2004 | Mach 1 Motorsports | 98 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI 39 | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT DNQ | DOV | POC 28 | MCH 32 | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | NHA 41 | DOV 39 | TAL | KAN | CLT DNQ | MAR | ATL | 56º | 278 | ||||||||||||
Gary Trout Autosports | 34 | Esquivar | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor GIC-Mixon | 93 | Caza | PHO DNQ | DAR | HOM con | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | ||||||
2009 | Gunselman Motorsports | 64 | Toyota | DÍA DNQ | CALIFORNIA | LVS | ATL DNQ | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 72º | 0 | |||
2010 | Tommy Baldwin Racing | 36 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC 41 | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 73º | 40 | |||
2011 | 35 | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | KAN | POC | MCH | HIJO | DÍA 38 | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC DNQ | GLN | MCH | BRI | ATL DNQ | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT DNQ | TAL DNQ | MAR | 44º | 33 | ||||||||
36 | TEX 38 | PHO 37 | HOM 30 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1979 | Equipo Race Hill Farm | Oldsmobile | dieciséis | 29 |
1981 | Bahre Racing | Pontiac | 14 | 22 |
mil novecientos ochenta y dos | Buick | 34 | 42 | |
1983 | Cliff Stewart Racing | Pontiac | 2 | 30 |
1984 | All-Star Racing | Chevrolet | 9 | 8 |
1985 | Hendrick Motorsports | 17 | 7 | |
1986 | 2 | 1 | ||
1987 | 8 | 14 | ||
1988 | 15 | 14 | ||
1989 | 10 | 4 | ||
1990 | Junior Johnson & Associates | Vado | 3 | 9 |
1991 | 19 | 32 | ||
1992 | Bud Moore Ingeniería | Vado | dieciséis | 3 |
1993 | 6 | 3 | ||
1994 | Geoff Bodine Racing | Vado | 39 | 11 |
1995 | 40 | 20 | ||
1996 | 38 | 34 | ||
1997 | 25 | 34 | ||
1998 | Mattei Motorsports | Vado | 25 | 31 |
1999 | Joe Bessey Motorsports | Chevrolet | 30 | 39 |
2000 | DNQ | |||
2002 | Phoenix Racing | Vado | 35 | 3 |
2005 | Deportes de motor GIC-Mixon | Chevrolet | DNQ | |
2009 | Gunselman Motorsports | Toyota | DNQ |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBGNC | Ptos | |
mil novecientos ochenta y dos | Plessinger Racing | 99 | Pontiac | DÍA 5 | RCH 20 | 4 DE MARZO | DAR 1 | HCY 5 | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV 8 | HCY | CLT 8 | CENIZA | HCY | SBO | COCHE 20 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | 19 | 1334 | ||||||||||||
01 | Caza | BRI 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Pontiac | 28 DE MARZO | CLT | HCY | MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 89 | DÍA 2 | COCHE 23 | HCY | MAR | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV | BRI | CLT | SBO | HCY | ROU | SBO 16 | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP | GPS | BRI | HCY | DAR | RCH | NWS | SBO | MAR | ROU | CLT | HCY | MAR | 45 | 534 | ||||
50 | RCH 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | All-Star Racing | 15 | Pontiac | DÍA 3 | RCH | COCHE 24 | HCY | MAR | SBO 5 | ROU | HCY | IRP 4 | LGY | SBO 4 | BRI 28 | DAR 33 | RCH 2 | NWS | CLT 4 | HCY | COCHE 1 * | 8 DE MARZO | 23 | 1554 | |||||||||||||||||
Caza | DAR 2 | ROU | NS V | LGY | MLW | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | |||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Hendrick Motorsports | 5 | Pontiac | DÍA 1 * | COCHE 3 | HCY | BRI 16 * | MAR | DAR 32 | SBO | LGY | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI | DAR | RCH | NWS | ROU | 34º | 697 | |||||||||||||
15 | CLT 2 * | HCY | CARRO | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | DÍA 2 | CARRO | HCY | MAR | CLT 5 | CARRO | MAR | 65º | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | BRI 16 | DAR | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | ROU | |||||||||||||||||
1987 | 15 | Caza | DÍA 1 | HCY | MAR | DAR 2 | BRI | LGY | SBO | CLT 13 | DOV | IRP | ROU | JFC | OXF | SBO | HCY | RAL | LGY | ROU | BRI 16 * | JFC | DAR | RCH 3 | DOV | MAR | CLT 39 | COCHE 2 | 19 DE MARZO | 37º | 685 | ||||||||||
1988 | DÍA 2 | HCY | CARRO | MAR | DAR 1 | BRI | GNL | NZH | SBO | NS V | CLT 29 * | DOV | ROU | LAN | LVL | MI B | OXF | SBO | HCY | GNL | IRP | ROU | DAR 2 | RCH 26 | DOV | MAR | CLT 2 * | COCHE 6 | 27 DE MARZO | 31 | 1171 | ||||||||||
Deportes de motor de Henderson | 66 | Buick | BRI 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Hendrick Motorsports | 15 | Caza | DÍA 5 | CARRO | MAR | HCY | DAR 1 * | BRI | NZH | SBO | LAN | NS V | CLT 10 * | DOV | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | HCY | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | CARRO | 53º | 469 | ||||||||
Bill Davis Racing | 1 | Vado | 4 DE MARZO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Henry Shaw Racing | 01 | Vado | DÍA DNQ | RCH | CARRO | MAR | HCY | DAR 28 | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV | ROU | VOL | MI B | 97º | 79 | ||||||||||||||||||||
14 | Pontiac | OXF 24 | NHA | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NHA | CARRO | MAR | |||||||||||||||||||||||||
1999 | Zapatero Racing | 64 | Caza | DÍA | COCHE 8 | LVS 17 | ATL 7 | DAR 14 | TEXAS | NS V | BRI 25 | TAL | CAL 16 | NHA 41 | RCH DNQ | NZH | CLT DNQ | DOV 15 | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | 47º | 1093 | ||||||||||||||||
Joe Bessey Racing | 06 | Caza | GTY 41 | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor BACE | 33 | Caza | CLT 17 | CARRO | MEM 38 | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Cicci-Welliver Racing | 36 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | COCHE 14 | MEM | PHO | HOM | 89º | 121 | ||||
2001 | 66 | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | KEN 41 | MLW 17 | GLN 20 | CHI 23 | GTY 19 | PPR 18 | IRP 8 | MCH 40 | BRI 14 | DAR 34 | RCH 4 | DOV 22 | KAN 26 | CLT 33 | MEM 35 | PHO 30 | COCHE 18 | HOM | 34º | 1582 | |||||
2002 | Phoenix Racing | 51 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | CARRO | PHO | HOM DNQ | N / A | - | ||
2005 | Deportes de motor MacDonald | 72 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL 37 | NSH 21 | BRI 29 | TEX 38 | PHO 34 | TAL DNQ | DAR 42 | RCH DNQ | CLT | DOV 21 | NSH 31 | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 66º | 545 |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||||
1995 | Geoff Bodine Racing | 7 | Vado | PHO 5 | TUS | SGS 2 | MMR | POR 6 | EVG | I70 | LVL | BRI 2 | MLW | SNC | HPT | IRP 25 | FLM | RCH 2 * | 15 DE MARZO | NWS 3 * | HIJO | MMR 26 | PHO 3 | Vigésimo | 1436 | |||||||||||||||||||
1996 | 07 | HOM 33 | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | BRI | NZH 8 | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN 17 | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | LVS 39 | 53º | 364 | |||||||||||||||||
2000 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | DÍA 24 | HOM | PHO | MMR | MAR | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEXAS | CONOCIDO | GLN | MLW | NHA | NZH | MCH | IRP | NS V | CIC | RCH | DOV | TEXAS | CALIFORNIA | 94º | 91 | |||||||||||||||
2003 | Alvin Thompson Racing | 36 | Vado | DÍA DNQ | DAR 27 | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM | 113º | 82 | ||||||||||||||
2004 | Equipo EJP | 03 | Caza | DÍA 10 | ATL 21 | MAR DNQ | MFD 22 | CLT 27 | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | 40º | 495 | |||||||||||||||||||||||||||||
Ron Rhodes Racing | 48 | Esquivar | KEN 27 | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||
2010 | Equipo Gill Racing | 95 | Esquivar | DÍA | ATL 26 | MAR | NSH | KAN | DOV | CLT | TEXAS | MCH | OIA | GTY | IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | CONOCIDO | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 103º | 85 |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
1987 | Caza | DÍA 1 * | MOH 5 | MCH 3 | GLN 1 * | 1er | 76 |
1988 | DÍA 5 | RSD 9 | MCH 1 * | GLN 12 | Sexto | 45 | |
1991 | Esquivar | DÍA 6 | TAL 12 | MCH 5 | GLN 10 | Octavo | 29 |
1996 | Pontiac | DÍA | TAL | CLT | MCH 11 | N / A | 0 |
Referencias
- ^ Guía no oficial para fanáticos de NASCAR
- ^ Bourcier, huesos. "Back to his Roots", Stock Car Racing (ISSN 0734-7340), Volumen 24 Número 1, enero de 1989.
- ^ a b c Seth Sharp; Sutton Sharp (19 de marzo de 2017). "Earnhardt vs Bodine: la rivalidad" . Quédatelo 35 . Consultado el 26 de enero de 2020 .
- ^ "Bodine, los fanáticos escapan de lesiones graves en un accidente de fuego" . ESPN . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ Price, Wayne T. (30 de junio de 2012). "Tirachinas Bodine de NASCAR en el mundo de los negocios" . Florida Today . Melbourne, FL . Consultado el 2 de julio de 2012 .
6. Mi relación con Dale Earnhardt, extraído de https://theracingexperts.com/geoffs-journal-my-relationship-with-earnhardt-php
7. Descarga de Dale Jr.: El consejo de lucha de Richard Childress: 'Quítate siempre el reloj', https://nascar.nbcsports.com/2019/04/09/dale-jr-download-richard-childress-fighting-advice -siempre-quítate-el-reloj /
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Geoff Bodine en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Geoff Bodine en Racing-Reference
- [1]
- Club de fans de Geoff Bodine
- Artículo de NASCAR.com que anuncia el Top 10 modificado de todos los tiempos
- Video del accidente de Truck Series en YouTube
- Proyecto Bo-Dyn Bobsled
- Diario de Geoff [ enlace muerto permanente ]
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Al Unser, Jr. | Campeón IROC IROC XI (1987) | Sucedido por Al Unser, Jr. |
Logros | ||
Precedido por Bill Elliott | Ganador de las 500 Millas de Daytona 1986 | Sucedido por Bill Elliott |
Precedido por Dale Earnhardt | Ganador de Busch Clash 1992 | Sucedido por Dale Earnhardt |