El demostrador de tecnología de concepto avanzado del sistema autónomo no tripulado Mantis de BAE Systems es un programa de demostración británico para la tecnología de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV). El Mantis es un UCAV bimotor, propulsado por turbohélice , con una envergadura de aproximadamente 22 m, ampliamente comparable al MQ-9 Reaper . Otros socios involucrados en la Fase 1 del programa Mantis incluyen el Ministerio de Defensa (Reino Unido) , Rolls-Royce , QinetiQ , GE Aviation , L-3 Wescam , Meggitt y Lola .
Mantis | |
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Maqueta en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2008 | |
Papel | Demostrador UAV |
Fabricante | BAE Systems Military Air & Information |
Primer vuelo | 21 de octubre de 2009 [1] |
Estado | Programa de prueba activo |
Usuario principal | Reino Unido |
Producido | 1 |
Diseño y desarrollo
El desarrollo del Mantis comenzó a finales de 2007, y se reveló una maqueta en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2008 . El vehículo Fase 1 Mantis está propulsado por dos motores turbohélice Rolls-Royce Modelo 250 , aunque es probable que esto cambie en variantes posteriores. El Mantis está destinado a tener una resistencia operativa de al menos 24 horas y es un vehículo autónomo , capaz de pilotar por sí mismo y trazar su propio rumbo, comunicándose con el personal en tierra con respecto a sus observaciones. [2]
La Fase 1 está destinada a demostrar las capacidades de creación rápida de prototipos de BAE Systems y se centrará en la evaluación de sistemas de control autónomos. Las fases posteriores pueden evaluar aplicaciones civiles, variantes armadas y paquetes de sensores.
La gran cúpula en la parte delantera, que recuerda a la capota de un piloto, en realidad contiene un sistema de comunicaciones por satélite orientado hacia arriba.
El prototipo voló por primera vez el 21 de octubre de 2009 en Woomera Test Range en Australia del Sur . [1]
En 2013, el Mantis fue probado en vuelo en el Reino Unido . [3] Se está utilizando como base para el nuevo UAV BAE / Dassault Telemos . [4]
Especificaciones
Datos de FlightGlobal, [5] Rolls-Royce [6]
Características generales
- Tripulación: ninguna (UAV)
- Longitud: 19,8 m (65 pies 0 pulgadas)
- Peso vacío: 1.000 kg (2.205 libras)
- Peso máximo al despegue: 9.000 kg (19.842 libras)
- Central eléctrica: 2 × Rolls-Royce M250B-17 de turbohélice , 280 kW (380 shp) cada
Actuación
- Velocidad máxima: 560 km / h (350 mph, 300 nudos)
- Velocidad de crucero: 370 km / h (230 mph, 200 kN)
- Resistencia: 30 horas.
Armamento
- Puntos duros: Seis
Aviónica
- L-3 Wescam MX-20
- Sistema de recolección y explotación de imágenes (ICE) de BAE Systems
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ a b Craig Hoyle (13 de noviembre de 2009). "El demostrador de UAV Mantis del Reino Unido realiza los primeros vuelos" . Vuelo internacional . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ Mantis, galería de drones del futuro , Popular Science, marzo de 2010.
- ^ [1] , Sala de redacción de BAE Systems, 9 de julio de 2012.
- ^ "París 2011: BAE y Dassault se unen para Telemos" . AIN en línea . 20 de junio de 2011 . Consultado el 5 de enero de 2013 .
- ^ "BAE saluda el éxito de Mantis UAV, se acerca al lanzamiento de Taranis" . 30 de junio de 2010.
- ^ "Rolls-Royce Modelo 250-B17F" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2013.
- "BAE Systems y UK MOD anuncian el programa de demostración de Mantis UAS" . www.baesystems.com . 14 de julio de 2008. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2008 . Consultado el 17 de julio de 2008 .
- Chuter, Andrew (14 de julio de 2008). "BAE para construir una base de conocimientos con UAV" . DefenseNews . Consultado el 17 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Foto de Airliners.net