En la política austriaca , el Ministerio Federal de Acción por el Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología (en alemán : Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie ) es el ministerio a cargo de los ferrocarriles, la política de transporte, el medio ambiente y el sector energético. [1]
La actual ministra de Acción por el Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología es Leonore Gewessler .
Establecido por primera vez en 1896, su nombre exacto y su cartera han sufrido cambios en numerosas ocasiones a lo largo de los años. De 2000 a 2020, el ministerio se denominó oficialmente Ministerio de Transporte, Innovación y Tecnología ( Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie o BMVIT ). Además de sus responsabilidades normativas y de infraestructura básicas, tiene la tarea de promover la investigación científica y el progreso tecnológico. El ministerio regula los vehículos de motor, los ferrocarriles, las vías fluviales, la seguridad de la aviación, el control del tráfico aéreo, los servicios meteorológicos, el transporte público, el sistema postal y el sector de las telecomunicaciones. Mantiene las autopistas y otras carreteras nacionales. El Ministerio también es propietario y supervisavia donau , una corporación encargada del mantenimiento del Danubio como ruta de transporte comercial y reserva de vida silvestre. Desde enero de 2020, el ministerio también es responsable de la protección ambiental, la energía y la tecnología ambiental. [1]
El Ministerio se estableció por primera vez como Ministerio de Ferrocarriles de Cisleithanian en 1896; anteriormente, los ferrocarriles estaban a cargo del Ministerio de Comercio ( Handelsministerium ). En 1923, el Ministerio de Ferrocarriles se fusionó nuevamente con el Ministerio de Comercio.
En su forma actual y bajo su nombre común moderno, el Ministerio de Transporte apareció en 1945. Sus áreas de responsabilidad eran los ferrocarriles, el sistema postal, el transporte marítimo y el transporte público. En 1950, asumió la responsabilidad de los asuntos de aviación. En 1973, se puso a cargo de una serie de áreas adicionales, que incluyen, entre otras, vehículos de motor, asuntos de policía de tránsito y oleoductos. De forma intermitente, el Ministerio también supervisó la industria pesada nacionalizada de Austria, ejerciendo un control directo sobre algunos de los empleadores más grandes del país y un porcentaje considerable del PIB del país. De 1950 a 1973 también controló el sector eléctrico.
El Ministerio se fusionó con el Ministerio de Economía en 1996. Cuando se restableció una vez más en 2000, había adquirido la responsabilidad de la construcción y el mantenimiento de carreteras nacionales.