La BMW F650 es una familia de motocicletas desarrollada por BMW Motorrad a partir de 1993. [2] Los modelos incluían la F650St Strada y desde 1994, la F650 (apodada 'Funduro') que, debido a algunas sutiles diferencias, se consideró una Motocicleta más dual / multiusos con alguna capacidad todoterreno. La F650 1993-2000 fue la primera motocicleta monocilíndrica de BMW desde la R27 1960-1966 , y la primera motocicleta impulsada por cadena de BMW. [2]
Fabricante | BMW Motorrad |
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Producción | 1993–2000 |
Sucesor | F650GS / F650CS |
Clase | F650St Strada: estándar / desnudo F650: multiusos / apto para todo terreno |
Motor | 652 cc Rotax sencillo |
Velocidad máxima | F650 - 185Kmh (rpm máximas 8000) F650ST Strada - 165Kmh (rpm máximas 7000) |
Energía | 48 CV (35 kW) a 6500 rpm |
Esfuerzo de torsión | 39,2 libras · pie (53,1 N · m) |
Transmisión | 5 velocidades, transmisión por cadena |
Neumáticos | F650St Strada - Delantero: 100/90 -18 F650 - Delantero: 100/90 -19 Ambas variantes de modelo - Trasera: Trasera: 130/80 -17 |
Distancia entre ejes | F650 Strada - 57.6 pulgadas (1465 mm) F650 58 pulgadas (1480 mm) |
Dimensiones | L : F650St Strada - 85 pulgadas (2160 mm) F650 - 85,2 pulgadas (2180 mm) Ancho : F650 y F650 Strada - 34,6 pulgadas (880 mm). H : F650St Strada y F650 - 48 pulgadas (1220 mm) |
Altura del asiento | F650St Strada - 30,9 pulgadas (785 mm) F650 (1994-1996) - 31,5 pulgadas (800 mm) F650 (1997-2000) - 31,9 pulgadas (810 mm). Algunas fuentes documentadas indican 32,3 pulgadas (820 mm) en el F650 desde 1997 en adelante, esto no se verifica. |
Peso | 173Kg (sin carga) ( seco ) 191Kg ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 17,5 litros |
Relacionados | F650St Strada - Suzuki 650 Freewind y Aprilia Pegaso 650 |
Fabricante | BMW Motorrad |
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Producción | 2000-2008 |
Predecesor | F650 Funduro |
Sucesor | F650GS (gemelo) y F800GS G650GS |
Clase | Deporte dual |
Motor | 652 cc (39,8 pulgadas cúbicas), refrigerado por agua , cuatro tiempos , DOHC , 4 válvulas, simple |
Energía | 50 caballos de fuerza (37 kW) a 6500 rpm |
Esfuerzo de torsión | 44 libras · pie (60 N · m) a 5000 rpm |
Transmisión | Cadena de junta tórica de 5 velocidades |
Frenos | Delantero: 1 disco, pinza de 2 pistones; Trasero: 1 disco, 1 pinza de pistón; ABS opcional |
Neumáticos | 19 pulgadas delante, 17 pulgadas detrás |
Distancia entre ejes | 1.479 mm (58,2 pulgadas) |
Dimensiones | L : 2175 mm (85,6 pulgadas) Ancho : 910 mm (36 pulgadas) |
Altura del asiento | 30,9 pulg. (785 mm) |
Peso | 175,5 kg (387 lb) ( seco ) 192 kg (423 lb) [1] ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 17,3 L (3,8 gal imp .; 4,6 gal EE. UU.) |
Relacionados | F650CS |
Fabricante | BMW Motorrad |
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Producción | 2000-2008 |
Predecesor | F650 Funduro |
Sucesor | F650GS (gemelo) y F800GS G650GS |
Clase | Deporte dual |
Motor | 652 cc, monocilíndrico, refrigerado por agua, cuatro tiempos, DOHC , 4 válvulas |
Energía | 50 caballos de fuerza (37 kW) a 6500 rpm |
Esfuerzo de torsión | 44 libras · pie (60 N · m) a 5000 rpm |
Transmisión | Cadena de junta tórica de 5 velocidades |
Frenos | Delantero: 1 disco, pinza de 2 pistones; Trasero: 1 disco, 1 pinza de pistón; ABS opcional |
Neumáticos | 21 pulgadas delante, 17 pulgadas detrás |
Rastrillo , rastro | 29,2 °, 4,9 pulg. (124 mm) |
Distancia entre ejes | 58,6 pulg. (1488 mm) |
Dimensiones | L : 86,2 pulgadas (2189 mm) Ancho : 35,8 pulgadas (909 mm) Alto : 49,8 pulgadas (1265 mm) |
Altura del asiento | 34,3 pulg. (871 mm) |
Peso | 390,7 lb (177,2 kg) ( seco ) 425,5 lb (193,0 kg) ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 17,3 L (3,8 gal imp .; 4,6 gal EE. UU.) |
Los modelos más nuevos (posteriores a 2000) incluyeron el F650CS Scarver , F650GS y F650GS Dakar.
1993-2000: F650 y F650St Strada
El BMW F650St Strada se introdujo en Europa en 1993, una variante F650 (apodada 'Funduro') en 1994 y luego en los Estados Unidos en 1997. [3] Los modelos BMW F650 fueron diseñados conjuntamente por BMW y Aprilia , quienes también lanzaron su propio modelo muy similar llamado Aprilia Pegaso 650 (una motocicleta monocilíndrica de 654 cc y 5 válvulas). [4] La versión BMW fue ensamblada en Italia por Aprilia y estos fueron propulsados por el motor austriaco Rotax de 4 válvulas y un solo cilindro de 652 cc . [3] Fue la primera motocicleta BMW con transmisión por cadena desde la década de 1960. [3] [4] Los dos modelos variantes de la motocicleta F650 tenían algunas diferencias sutiles que determinaban su sesgo de utilidad: la F650 'Funduro' era la más dual / multipropósito con más capacidad todoterreno debido a la distancia entre ejes más larga, más Distancia al suelo y altura del asiento más alta, un carenado delantero más alto y una rueda delantera más grande de 19 pulgadas, la F650St Strada tenía dimensiones ligeramente más pequeñas y una rueda delantera de 18 pulgadas. Ambos modelos utilizan dos carburadores Mikuni de 33 mm . [4]
En 2000, [2] BMW introdujo la F650GS para reemplazar la F650 y la F650CS Scarver para reemplazar la variante F650St Strada. En 2001, el F650 original fue descontinuado.
2000-2007: F650GS, F650GS Dakar y G650X
Producida entre 2000 y 2007, la BMW F650GS es una motocicleta de doble propósito . Vendió más de 105.000 unidades durante su vida útil. [2] [5] Estaba disponible en un modelo rebajado con una altura de asiento más baja a partir de un amortiguador trasero más corto, un modelo estándar y un modelo "Dakar" más alto y orientado a todo terreno. El modelo Dakar tenía una rueda delantera más delgada de 21 pulgadas (a diferencia de la de 19 pulgadas orientada a la calle) y un recorrido de suspensión más largo para mejorar el manejo todoterreno. También tenía un asiento más alto y grueso. Lleva el nombre del Rally Paris Dakar , que el piloto de BMW Richard Sainct ganó con la F650RR en 1999 y 2000.
Las especificaciones del 'Dakar' lo sitúan en la clase de doble deporte de 650 cc, compitiendo con motos como la Kawasaki KLR650 , Suzuki DR650 , Honda XR650L, KTM LC4 640, Yamaha XT660 y Honda Transalp .
Charley Boorman y su equipo utilizaron una versión de rally raid especialmente preparada de la moto durante el Rally Dakar 2006 mientras filmaban su documental Race to Dakar .
La serie G650X se lanzó como modelos del año 2007, que consisten en el X-Challenge todoterreno, el X-Country estilo scrambler y el X-Moto orientado a la carretera. Esta serie se suspendió después del año modelo 2009.
Diseño y tecnología
La F650GS tenía varias características de tecnología avanzada para su época, con inyección de combustible controlada por computadora , [ ¿cuándo? ] convertidor catalítico , un cilindro revestido de Nikasil , ABS opcional y una caja de aire diseñada para aprovechar el patrón de flujo de aire de la bicicleta cuando está en movimiento. Combinado con la alta relación de compresión y las bujías gemelas de la moto (desde 2004 en adelante), existía una excelente economía de combustible y bajas emisiones junto con una alta potencia. El monomotor F650 original fue fabricado para BMW por la empresa austriaca Rotax, mientras que Aprilia ensamblaba la bicicleta . Cuando se lanzó la F650GS, [ ¿cuándo? ] el proceso completo se volvió a llevar a cabo en la empresa.
En 2000, la revista alemana de motocicletas Motorrad informó sobre un dispositivo de desactivación entregado dentro de la BMW F 650 GS. BMW respondió emitiendo una inyección mejorada a partir de 2001 y recuperando los modelos del año anterior. [6] [7]
Entre los cambios del F650 original, el motor se actualizó a un cuerpo del acelerador de 43 mm . El combustible se almacena en un tanque de combustible debajo del asiento, [8] y el tanque falso (donde estaría un tanque de combustible convencional) albergaba el depósito de aceite remoto (para el cárter seco ), la caja de aire y la batería . Esto contribuyó a un centro de gravedad más bajo para un mejor manejo. [2] La carrocería fue rediseñada por el diseñador jefe de BMW, David Robb . [2]
Debido al alto número de unidades vendidas, la F650GS desarrolló una amplia gama de accesorios de posventa y una comunidad de propietarios considerable. BMW también desarrolló una amplia gama de maletas rígidas originales de fábrica para la bicicleta.
2008: F650GS bicilíndrico en paralelo
En 2008, el F650GS monocilíndrico fue descontinuado y reemplazado por un diseño completamente nuevo con un motor bicilíndrico paralelo de 798 cc. Concebida como un reemplazo de nueva generación para las motos antiguas, la nueva motocicleta ha conservado el mismo nombre de modelo F650GS, a pesar de que tiene un motor más grande.
2009: G650GS
A finales de 2008, BMW relanzó el F650GS monocilíndrico original con el nuevo nombre G650GS en Estados Unidos, Sudamérica, Grecia [2] y Australia. [5] [9] El nuevo G650GS es esencialmente el F650GS monocilíndrico de 2007 que volvió a producirse con algunas modificaciones menores y con el motor ensamblado por Loncin en China en lugar de Rotax en Austria, pero utilizando piezas fabricadas por Rotax en Europa. [2] [10] [11] Los motores terminados se envían de regreso a BMW en Alemania, donde se ensamblan las bicicletas. Los modelos G650GS con motores ensamblados en China se pueden identificar fácilmente ya que los motores están pintados de negro, mientras que en los primeros motores ensamblados en Europa tenían un acabado plateado. Antes de que la motocicleta fuera descontinuada en 2007, hubo un breve período en el que Kymco ensambló los motores en Taiwán.
El G650GS recibió algunas mejoras sobre el F650GS de 2007: el motor ahora produce 3 caballos de fuerza adicionales (ahora 53 hp) y recibió un alternador más fuerte de 400 vatios. [2] En los Estados Unidos y Australia, ABS y puños calefactables son ahora equipo estándar en lugar de "opciones de costo adicional" porque BMW vende sus bicicletas a través de distribuidores con paquetes de accesorios no negociables agregados e incluidos en el MSRP. [2] Una versión específica para servicios de emergencia del G650GS, equipada con luces azules y sirenas, está disponible en la división de vehículos oficiales y especiales de BMW Motorrad. [12]
En 2010, en la feria EICMA en Italia, BMW Motorrad anunció la disponibilidad global del G650GS con un motor ligeramente inferior que produce 35 kW (47 hp). [13] [14]
En 2012, BMW lanzó el G650GS Sertão, que es una versión con más capacidad todoterreno. El Sertão llena el vacío de producto que quedó cuando se descontinuó la F650GS Dakar en 2008.
Ver también
- Simon y Monika Newbound : pilotos de GS que ostentan el récord mundial de resistencia en motocicleta.
- Benka Pulko : motociclista eslovena que posee dos récords mundiales Guinness por su viaje de 5,5 años y 7 continentes en una F650.
Referencias
- ^ "BMW F650GS". Motorista de Londres . No. 16. Alan Chandler Motion Media. 2004. p. 36.
- ^ a b c d e f g h i j Motorcycle News, febrero de 2009, p29
- ^ a b c Wood, Bill (febrero de 1997). "Top Gear: BMW F650" . Motociclista estadounidense . Asociación Estadounidense de Motociclistas : 14–15. ISSN 0277-9358 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ a b c Holmstrom, Darwin; Nelson, Brian J. (2000). Motocicletas BMW . MotorBooks / MBI Publishing Company. págs. 141-149. ISBN 978-0-7603-1098-4. Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ a b Brisette, Pete (15 de diciembre de 2008). "Revisión 2009 BMW G650GS" . Motorcycle.com.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2015 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Pfeiffer, Michael (4 de diciembre de 2015). " " Motorrad "-Chefredakteur verteidigt Bericht zu BMW-Software: Derrotar Gate auch bei Funduro-Maschine?" [El editor jefe defiende un informe sobre el software de BMW: ¿Defeat-gate para funduro-bike, también?] (en alemán) . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ Barlag, Kimberley (junio de 2009). "Top Gear: ¿Qué hay en un nombre?" . Motociclista estadounidense . Asociación Estadounidense de Motociclistas : 14–15. ISSN 0277-9358 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ "G650GS 2009" . BMW Motorrad Estados Unidos. Archivado desde el original el 18 de enero de 2009 . Consultado el 17 de diciembre de 2008 .
- ^ Motorcycle News (Estados Unidos), abril de 2009, página 5
- ^ "El radical 3 ruedas de BMW en camino" . Visordown. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009 . Consultado el 9 de enero de 2009 .
- ^ "Vehículos oficiales y especiales: F650GS" . Autoridades de BMW Motorrad. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2009 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ "La nueva BMW G 650 GS: una enduro que garantiza el placer de conducción más relajado. Sube y baja" . BMW Motorrad . 28 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
- ^ dePrato, Bruno (noviembre de 2010). "2011 BMW R1200R y G650GS - Primer vistazo" . Mundo del ciclo . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2010 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
- Especificaciones para el modelo estadounidense de un solo cilindro de 2006
- BMW F650 en el Open Directory Project