BMW R51 / 3
La BMW R51 / 3 fue la segunda motocicleta de 500 cc de BMW después de la Segunda Guerra Mundial , después de la R51 / 2 producida brevemente. Presentaba un motor bicilíndrico plano y un eje de transmisión expuesto . [1] En 1951, el R51 / 3 tuvo éxito y modernizó el R51 / 2 de 1950, que era esencialmente un diseño de antes de la guerra que se produjo después de la guerra. Las series R67, R67 / 2 y R67 / 3 de 600 cc y el modelo R68 más deportivo también siguieron al R51 / 2.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los aliados impidieron a Alemania producir motocicletas de cualquier tipo. Cuando se levantó la prohibición, en la Alemania occidental controlada por los aliados, BMW tuvo que empezar de cero. No había planos, planos ni dibujos esquemáticos. Los ingenieros de la compañía tuvieron que usar motocicletas sobrevivientes de antes de la guerra para crear nuevos planes. En 1948, presentó el R24 de 250 cc, que era esencialmente un R23 de antes de la guerra, con un extremo trasero rígido.
Cuando se permitieron las máquinas más grandes, BMW presentó su R51 / 2 en 1950, un modelo que estuvo en producción durante solo un año y que era esencialmente un BMW de antes de la guerra producido después de la guerra. El R51 / 3 se introdujo en 1951 para una producción de cuatro años.
El R67 de 600 cc, modelo hermano del R51 / 3 y casi idéntico visualmente, también se introdujo en 1951, pero pasó por dos revisiones. El R67 / 2 más potente salió un año después y fue reemplazado en 1955 por el R67 / 3, que estuvo en producción hasta el año modelo 1956.
En 1952, BMW introdujo el R68 de 600 cc, [2] que producía 35 hp (26 kW), tenía una relación de compresión de 8.0: 1.
